[發明專利]一種防撞擊的組合式橋墩

有效

• 申請號: 201810288972.3
• 申請日: 2018-04-03
• 公開（公告）號: CN108625279B
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 趙耀;周太全
• 申請（專利權）人: 江南大學
• 主分類號: E01D19/02
• 分類號: E01D19/02;E01F15/14
• 代理公司: 蘇州市中南偉業知識產權代理事務所(普通合伙) 32257
• 代理人: 耿丹丹

本發明公開了一種防撞擊的組合式橋墩，包括墩身本體，墩身本體位于水體內的表面上均勻設置有多個導向槽道，導向槽道內設置有凹型鋼，墩身本體外表面上還套設有環形浮套，環形浮套內壁上設置有多個浮動導向塊，浮動導向塊設置在對應的凹型鋼內，環形浮套外環面上設置有C型槽道，環形浮套的外周上還均勻設置有多個緩沖機構，緩沖機構包括兩個彈力鋼板、滑動安裝板和防撞橡膠塊，滑動安裝板一側表面設置有滑輪，滑輪設置在C型槽道內，滑動安裝板另一側表面與防撞橡膠塊連接，滑動安裝板和防撞橡膠塊之間還設置有兩個彈力鋼板，兩個彈力鋼板對稱且彎曲設置。本發明撞擊承受能力強，能夠有效的保護橋墩不受傷害。

技術領域

本發明涉及土木工程領域，具體涉及一種防撞擊的組合式橋墩。

背景技術

橋墩一般系指多跨橋梁的中間支撐結構物，除了承受上部結構的荷重外，還要承受流水壓力，水面以上的風力以及可能出現的冰荷載、船只、排筏或漂流物的撞擊力。

因此防撞擊是極為重要的，現有的橋墩一般采用自身強度來進行防撞擊，易導致橋墩受損，受損后一般無法修復，影響橋體使用。而也有一些采用包裹防撞條或者防撞塊的方式，其防撞擊承受能力有限，無法滿足承受船只等較大物體的沖擊。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種防撞擊的組合式橋墩，撞擊承受能力強，能夠有效的保護橋墩不受傷害。

為了解決上述技術問題，本發明提供了一種防撞擊的組合式橋墩，包括墩身本體，所述墩身本體位于水體內的表面上均勻設置有多個導向槽道，所述導向槽道內設置有凹型鋼，所述墩身本體外表面上還套設有環形浮套，所述環形浮套內壁上設置有多個浮動導向塊，所述浮動導向塊設置在對應的凹型鋼內，所述環形浮套外環面上設置有C型槽道，所述環形浮套的外周上還均勻設置有多個緩沖機構，所述緩沖機構包括兩個彈力鋼板、滑動安裝板和防撞橡膠塊，所述滑動安裝板一側表面設置有滑輪，所述滑輪設置在C型槽道內，所述滑動安裝板另一側表面與防撞橡膠塊連接，所述滑動安裝板和防撞橡膠塊之間還設置有兩個彈力鋼板，兩個所述彈力鋼板對稱且彎曲設置。

進一步的，所述C型槽道底部以及浮動導向塊的頂部均設置為弧形面結構。

進一步的，所述導向槽道的數量為3，所述凹型鋼內對應的浮動導向塊的數量為2。

進一步的，相鄰兩個緩沖機構的彈力鋼板之間通過鎖固組件連接。

進一步的，所述鎖固組件包括第一仿形塊、第二仿形塊和鎖固螺栓，所述第一仿形塊和第二仿形塊分別設置在對應的兩個彈力鋼板上，所述鎖固螺栓依次將第一仿形塊、兩個彈力鋼板和第二仿形塊鎖固。

進一步的，所述防撞橡膠塊外表面上還設置有多個助旋轉翅片。

進一步的，所述環形浮套與墩身本體之間設置有浮動間隙。

本發明的有益效果：

通過環形浮套的設置，當水位發生變化時，能夠改變緩沖機構的漂浮位置，從而緩沖機構能夠待定環形浮套進行實時的移動，從而保證緩沖機構能夠位于需要保護的位置上，水體表面漂浮的物體裝置均能夠被緩沖機構抵消，而不會因水位變化而導致無保護現象出現；

緩沖機構由兩個彈力鋼板、滑動安裝板和防撞橡膠塊組成，發生撞擊時，防撞橡膠塊能夠在第一時間吸收沖擊力，并傳到至彈力鋼板上，兩個彈力鋼板彎曲設置，具有卸力的效果，當撞擊為正面時，彈力鋼板被壓縮，達到抵消沖擊了和減震效果，而當撞擊為斜向方向時，彈力鋼板也被壓縮且朝向切向變形，在變形的同時將力傳導至下一個緩沖機構上，因此能夠分散沖擊了，并且由于滑輪的設置，能夠帶動多個緩沖機構在環形浮套外表面上轉動，從而達到更好的卸力效果，使用壽命長，不易損壞。

附圖說明

圖1是本發明的整體結構示意圖；

圖2是本發明的部分結構截面示意圖；