[發明專利]一種球車車載終端系統

在審

• 申請號: 201810287027.1
• 申請日: 2018-03-31
• 公開（公告）號: CN108429817A
• 公開（公告）日: 2018-08-21
• 發明（設計）人: 陳宥伯
• 申請（專利權）人: 成都云門金蘭科技有限公司
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;H04W4/02;H04W4/48;G01D21/02;G07C5/08;H02J13/00;H04N7/18;B60K35/00;B60R16/02;B60R25/24
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本發明公開了一種球車車載終端系統，一種球車車載終端系統，其特征在于，包括后臺管理中心和多個車載終端，所述車載終端包括主控模塊、電池監測模塊、自診模塊、視頻監控模塊、CAN總線模塊、定位模塊、通信模塊、人機交互模塊、身份識別裝置；電池監測模塊用于采集電池信息；自診模塊用于發現異常參數，保證行車安全；視頻監控模塊用于實現行車記錄功能；定位模塊用于獲取球車的位置；人機交互用于接受用戶的操作，顯示信息數據；身份識別裝置用于識別用戶信息，安全啟動車輛；通信模塊用于球車與后臺管理中心的數據傳輸交互數據。本發明能夠采集電池信息，監控車輛運行狀態，具有身份識別功能，保證車輛安全。

技術領域

本發明涉及車載終端領域，尤其涉及一種球車車載終端系統。

背景技術

目前，電動汽車處于發展階段，隨著電動汽車的發展，電動汽車以其使用成本低、環境污染小得到人們的推崇，它作為一種新型節能環保交通工具，為我國汽車產業帶來了新的戰略機遇和技術挑戰。車輛終端是車輛監管系統的前端設備，也叫做車輛調度監控終端。車載終端通常安裝在電動汽車內部，負責實時檢測電動汽車的運行狀態等信息，并將監測到的信息上傳到監控管理中心，由監控管理中心監控，并保證電動汽車的運行安全。目前很多車載終端不能實時監控電池運行狀態，沒有駕乘人員身份識別功能，安全性無法保證，并且沒有語音識別模塊，為駕駛途中增加了諸多不便，也提高了駕駛的風險。

為了解決上述問題，本發明提出一種球車車載終端系統。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提出一種球車車載終端系統。

具體的，本發明的目的通過以下技術方案來實現：一種球車車載終端系統，包括后臺管理中心和多個車載終端，所述車載終端包括主控模塊、電池監測模塊、自診模塊、視頻監控模塊、CAN總線模塊、定位模塊、通信模塊、人機交互模塊、身份識別裝置；

所述電池監測模塊通過CAN總線模塊與主控模塊連接，用于采集電池的電壓、電流、溫度，從而獲取電池的電量信息；

所述自診模塊通過CAN總線模塊與主控模塊連接，用于及時發現異常參數，從而保證行車安全；

所述視頻監控模塊通過USB接口與主控模塊連接，用于實現行車記錄功能；

所述定位模塊通過RS-232總線與主控模塊連接，用于實時獲取球車的位置；

所述人機交互模塊與主控模塊連接，用于完成與車載終端的信息交互，接受用戶的操作、指令，向用戶展示當前車輛信息、電池信息和后臺管理中心返回的數據；

所述身份識別裝置通過串口與主控模塊連接，用于快速識別用戶信息，安全啟動車輛；

所述通信模塊通過UART串口與主控模塊連接，用于球車與后臺管理中心的數據傳輸交互數據。

進一步的，所述主控模塊為Cortex-A9多核處理器。

進一步的，所述電池監測模塊包括電壓傳感器、電流傳感器和溫度傳感器，用于檢測電池的各項數據。

進一步的，所述自診模塊包括電動機運行參數檢測器、胎壓檢測器，用于保證車輛安全可靠的運行。

進一步的，所述視頻監控模塊包括攝像頭、音頻采集模塊和圖像存儲模塊，用于記錄球車行駛全過程的視頻圖像和聲音。

進一步的，所述定位模塊為GPS定位模塊。

進一步的，所述通信模塊為4G網絡無線通信模塊，用于接入互聯網從而與后臺管理中心連接，進而獲得天氣、新聞或地圖導航和實時路況查詢。