[發明專利]一種多方向傳動裝置

有效

• 申請號: 201810286080.X
• 申請日: 2018-03-30
• 公開（公告）號: CN108506425B
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: 陳海彬;劉宇;孫浩松;李華京
• 申請（專利權）人: 東莞理工學院;東莞市機電工程學會
• 主分類號: F16H1/22
• 分類號: F16H1/22;F16H57/023;F16H57/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種多方向傳動裝置，包括電機、輸入軸、滴油器、外殼、第一錐齒輪、第二錐齒輪、第三錐齒輪、第一輸出軸、第二輸出軸、放油閥、凸塊、滑板、彈簧、擋板、孔、滴油嘴，所述電機設置有輸入軸，輸入軸下方設置由于外殼，輸入軸穿透外殼連接有第一錐齒輪，第一錐齒輪兩側分別連接有第二錐齒輪和第三錐齒輪，第二錐齒輪連接有第一輸出軸，第三錐齒輪連接有第二輸出軸，且第一輸出軸和第二輸出軸分別穿透外殼，外殼下方設置有放油閥；所述輸入軸上設置有凸塊，輸入軸兩側設置有滴油器，可給齒輪滴加潤滑油，使得齒輪一直能夠平穩的運轉，杜絕了齒輪卡齒的情況發生，使得整個傳動裝置能夠穩定的運行，不會停運。

技術領域

本發明涉及動力傳送技術領域，尤其涉及一種多方向傳動裝置。

背景技術

機械傳動有多種形式,主要可分為兩類：靠機件間的摩擦力傳遞動力和運動的摩擦傳動，包括帶傳動、繩傳動和摩擦輪傳動等。

摩擦傳動容易實現無級變速,大都能適應軸間距較大的傳動場合,過載打滑還能起到緩沖和保護傳動裝置的作用，但這種傳動一般不能用于大功率的場合，也不能保證準確的傳動比，靠主動件與從動件嚙合或借助中間件嚙合傳遞動力或運動的嚙合傳動，包括齒輪傳動、鏈傳動、螺旋傳動和諧波傳動等；嚙合傳動能夠用于大功率的場合，傳動比準確，但一般要求較高的制造精度和安裝精度。

機械傳動機構，可以將動力所提供的運動的方式、方向或速度加以改變，被人們有目的地加以利用；中國古代傳動機構類型很多，應用很廣，除了上面介紹的以外，像地動儀、鼓風機等等，都是機械傳動機構的產物；中國古代傳動機構，主要有齒輪傳動、繩帶傳動和鏈傳動。

然而現在有齒輪傳動機構，多數傳動機構都是單一方向的，如果需要多個傳動方向，則需要多個傳動裝置，這樣子不僅浪費成本，還浪費了空間，而且傳動裝置中的齒輪箱不中斷工作，很難做到對其進行定期的維護保養，時間一長易發生卡齒輪的現場，造成整個傳動裝置停止工作。

發明內容

本發明為克服上述情況不足，旨在提供一種能解決上述問題的技術方案。

一種多方向傳動裝置，包括電機、輸入軸、滴油器、外殼、第一錐齒輪、第二錐齒輪、第三錐齒輪、第一輸出軸、第二輸出軸、放油閥、凸塊、滑板、彈簧、擋板、孔、滴油嘴，所述電機設置有輸入軸，輸入軸下方設置由于外殼，外殼為矩形結構，且輸入軸穿透外殼連接有第一錐齒輪，第一錐齒輪兩側分別連接有第二錐齒輪和第三錐齒輪，第二錐齒輪連接有第一輸出軸，第三錐齒輪連接有第二輸出軸，且第一輸出軸和第二輸出軸分別穿透外殼，外殼下方設置有放油閥；

所述輸入軸上設置有凸塊，凸塊為橢圓形狀，輸入軸兩側設置有滴油器，滴油器表面上設置有滑板，滑板與凸塊在同一水平，滑塊穿透滴油器，遠離凸塊的一端設置有彈簧，滑板上方設置有擋板，擋板固定在滴油器中，滑板通過滑槽與滴油器連接，滑板與擋板的中心位置設置有孔。

作為本發明進一步的方案：所述滴油嘴為上大下小的倒圓錐結構

作為本發明進一步的方案：所述第一錐齒輪、第二錐齒輪、第三錐齒輪表面均經過電鍍處理。

作為本發明進一步的方案：所述外殼由不銹鋼合金材料制成。

作為本發明進一步的方案：所述外殼下方設置有緩沖膠墊。

作為本發明進一步的方案：所述第一輸出軸和第二輸出軸在與外殼交接處設置有密封膠圈。