[發(fā)明專利]凸焊螺釘自動分揀結(jié)構(gòu)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810285532.2 | 申請日: | 2018-04-03 |
| 公開(公告)號: | CN108502501A | 公開(公告)日: | 2018-09-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 不公告發(fā)明人 | 申請(專利權(quán))人: | 上海蘭盈機電設(shè)備有限公司 |
| 主分類號: | B65G47/26 | 分類號: | B65G47/26;B23K37/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 201801 上海市嘉定區(qū)*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 凸焊 螺釘 自動分揀 扇形板 通槽 滑道 結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域 一體化結(jié)構(gòu) 輸出 技術(shù)趨勢 技術(shù)要點 檢測系統(tǒng) 結(jié)構(gòu)問題 螺釘方向 螺釘檢測 自動連接 緊固件 對正 分揀 外接 自動化 貫通 容納 家電 配合 汽車 應用 | ||
本發(fā)明涉及一種新型凸焊螺釘自動分揀結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域,具體的說是一種采用在扇形板的端面設(shè)有容納凸焊螺釘?shù)耐ú郏ㄟ^提升扇形板使進入通槽的凸焊螺釘利用自重下滑進入與扇形板通槽對正、貫通的外接滑道,使進入滑道的凸焊螺釘方向一致,有序排列的輸出,達到自動分揀的目的。緊固件自動連接已成為當前汽車、家電應用的技術(shù)趨勢,本結(jié)構(gòu)解決了凸焊螺釘自動分揀的結(jié)構(gòu)問題,使實現(xiàn)自動化凸焊螺釘可行。本結(jié)構(gòu)主要技術(shù)方案及技術(shù)要點:本結(jié)構(gòu)能夠使無序的凸焊螺釘變有序排列輸出,通過與檢測系統(tǒng)的配合,完成對凸焊螺釘檢測、輸送、分揀的一體化結(jié)構(gòu)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種新型凸焊自動分揀結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域,具體的說是一種采用在扇形板的端面設(shè)有通槽,通槽在四棱錐料倉的底部時,通槽可以有序地容納一些凸焊螺釘,通過轉(zhuǎn)動、提升扇形板至高位時,與凸焊螺釘?shù)膭冸x彈簧配合,使未進入通槽中的凸焊螺釘剝離,而進入通槽中的一些有序凸焊螺釘利用自重、由上而下滑動,進入與通槽對正、貫通的外接滑道,使分揀后輸出的凸焊螺釘方向一致,達到凸焊螺釘自動分揀的目的,與自動送料機構(gòu)、凸焊機、焊槍的有效配合,可以使凸焊螺釘自動焊接可行。
背景技術(shù)
緊固件自動連接是當前的技術(shù)趨勢,由人工連接到全自動連接是減少人員,減輕勞動強度,改善操作者環(huán)境,形成線體一個流生產(chǎn)等方面均有優(yōu)勢。
在目前汽車及家電金屬結(jié)構(gòu)件設(shè)計中,開始采用將金屬零件或螺母、直接凸焊到另一個零件上,特別是在汽車的框架結(jié)構(gòu)件設(shè)計中,已大量開始采用,以此提高生產(chǎn)效率,減少勞動強度。
同時,隨著汽車制造業(yè)的發(fā)展,對凸焊件的產(chǎn)能越來越高,以往的凸焊件都是單獨以螺母、與板材通過人工凸焊,則焊接效率低,勞動強度大。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種凸焊螺釘自動分揀結(jié)構(gòu),使分揀后輸出的凸焊螺釘方向一致,確保凸焊螺釘焊接時的正確性。為實現(xiàn)上述目的,設(shè)計凸焊螺釘自動分揀結(jié)構(gòu),與自動送料機構(gòu)、凸焊機、焊槍的有效配合,可以使凸焊螺釘自動焊接可行。該結(jié)構(gòu)包括底座、氣缸座、氣缸轉(zhuǎn)動銷、氣缸、四棱錐料倉、扇形板通槽擋塊、圓柱銷、凸焊螺釘、扇形板、剝離彈簧座、縱向剝離彈簧、橫向剝離彈簧、連接螺釘、蓋板、氣缸左接頭、氣缸右接頭、鎖緊螺母、連接塊、卡簧、連接螺釘、支撐架、感應開關(guān)、擋板、支撐板、左擋板、右擋板、滑道中間體。
其特征在于:扇形板的端面設(shè)有通槽,通槽的一端設(shè)有擋塊,擋塊采用圓柱銷與扇形板連接,所述的扇形板側(cè)面上還設(shè)有兩個圓孔,一個為扇形板轉(zhuǎn)動的軸心圓孔,另一個為與氣缸活塞桿連接的銷孔。
所述的底座上設(shè)有氣缸座,氣缸座采用與底座連接,所述的氣缸座上設(shè)有圓柱銷與氣缸連接,所述的氣缸活塞桿上設(shè)有連接塊,所述的連接塊與氣缸活塞桿采用螺紋連接,所述的連接塊上設(shè)有圓柱銷,所述的圓柱銷與扇形板上的銷孔連接。所述的底座上設(shè)有支撐架,支撐架采用與底座連接,所述的支撐架上設(shè)有與扇形板轉(zhuǎn)動的軸心圓孔相配合的銷孔,扇形板采用圓柱銷與支撐架連接。
所述的蓋板與支撐架采用螺釘連接,所述的蓋板與剝離彈簧座同樣采用螺釘連接。
所述的剝離彈簧座上設(shè)有縱向剝離彈簧和橫向剝離彈簧。
所述的外接滑道由擋板、左擋板、右擋板、滑道中間體組成,外接滑道與扇形板的通槽對正,所述的擋板、左擋板、右擋板、滑道中間體采用圓柱銷和螺釘連接,所述的右擋板側(cè)面設(shè)有感應開關(guān)。
本發(fā)明同現(xiàn)有技術(shù)相比,結(jié)構(gòu)簡單、緊湊,加工方便,分揀可靠,解決了凸焊螺釘自動分揀、使狀態(tài)一致有序輸送的結(jié)構(gòu)工藝性,特別是解決了能夠與其它機構(gòu)的聯(lián)動實現(xiàn)凸焊螺釘?shù)淖詣踊购浮J雇购嘎葆斪詣踊尚校夥派a(chǎn)力,提高生產(chǎn)節(jié)拍,提高生產(chǎn)效率,同時可極大地降低生產(chǎn)成本,減少生產(chǎn)者的勞動強度。
附圖說明
圖1是本發(fā)明新型結(jié)構(gòu)運動初始狀態(tài)局部剖面示意圖。
圖2是本發(fā)明新型結(jié)構(gòu)運動終極狀態(tài)局部剖面示意圖。
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