[發明專利]一種旋轉桶發泡聚氨酯緩沖層制備方法

在審

• 申請號: 201810285502.1
• 申請日: 2018-04-03
• 公開（公告）號: CN108586691A
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 吳善印
• 申請（專利權）人: 浙江益能軌道交通設施有限公司
• 主分類號: C08G18/48
• 分類號: C08G18/48;C08J9/14;C08G101/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種旋轉桶發泡聚氨酯緩沖層的制備方法，包括以下步驟：配置A料和B料，A料包括聚醚、發泡劑、催化劑，B料包括MDI；將A料和B料均勻混合，其中A料的百分比為49~51%，其余為B料；將混合后的A料和B料進行加熱，將混合后的物料溫度升溫至43~47℃；將加熱后的物料澆注入模具進行發泡，保持模具處于合模狀態13~16分鐘；將模具進行冷卻，然后脫模得到產品。該方法制備的緩沖層具有較好的緩沖能力和抗拉能力。

技術領域

本發明涉及聚氨酯，特別涉及一種旋轉桶發泡聚氨酯緩沖層制備方法。

背景技術

旋轉桶一般是設置在道路分隔欄上，旋轉桶套設在固定柱外側，旋轉桶和固定柱之間可以發生轉動，當汽車撞擊到旋轉桶上時，旋轉桶發生轉動，對汽車的撞擊力進行分解，使其傳遞到護欄上，從而起到緩沖和防止車輛沖出道路的作用。旋轉桶上一般都具有緩沖層，緩沖層由發泡聚氨酯制成，緩沖層處在旋轉桶外側，對汽車的沖擊力進行吸收，這對緩沖層的材料性能具有較高的要求，緩沖層在具有較好的緩沖作用的同時也要具有較好的強度。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明的目的在于提供一種旋轉桶發泡聚氨酯緩沖層制備方法，能較好地克服上述技術問題。

本發明的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種旋轉桶發泡聚氨酯緩沖層制備方法，其特征是：包括以下步驟，

A、配置A料和B料，A料包括聚醚、發泡劑、催化劑，B料包括MDI；

B、將A料和B料均勻混合，其中A料的百分比為49~51%，其余為B料；

C、將混合后的A料和B料進行加熱，將混合后的物料溫度升溫至43~47℃；

D、將加熱后的物料澆注入模具進行發泡，保持模具處于合模狀態13~16分鐘；

E、將模具進行冷卻，然后脫模得到產品。

優選的，所述發泡劑為一氟三氯甲烷。

優選的，所述A料中還包括泡沫穩定劑，泡沫穩定劑為含有Si-C鍵的表面活性劑。

優選的，步驟D中，模具內的壓力為0.8~0.9個大氣壓。

優選的，所述B料中混有碳纖維。

優選的，所述催化劑為季胺鹽、六氫三嗪、二甲基環己胺、五甲基二乙烯三胺中的任意二種以上胺類催化劑。

優選的，所述A料中各組分按重量計配比為，聚醚:發泡劑:穩定劑為50~70:2~3 :1~2.5 。

優選的，所述B料中各組分按重量計配比為，MDI：碳纖維為60~80:1。

采用上述技術方案生產的發泡聚氨酯緩沖層在具有較好的緩沖能力的同時也具有較高的強度，當汽車沖撞到該緩沖層時，緩沖層能夠發生形變，從而對汽車的沖擊力進行吸收，同時該緩沖層具有較好的韌性，當其緩沖層受到較大的沖擊時不會發生斷裂等現象發生，從而能夠始終貼合在汽車表面，防止汽車側面直接和護欄之間發生碰撞。

具體實施方式

本具體實施例僅僅是對本發明的解釋，其并不是對本發明的限制，本領 域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據需要對本實施例做出沒有創造性貢獻 的修改，但只要在本發明的權利要求范圍內都受到專利法的保護。

實施例一：一種旋轉桶發泡聚氨酯緩沖層制備方法，

一種旋轉桶發泡聚氨酯緩沖層制備方法，包括以下步驟，