[發明專利]一種地鐵照明用可移動燈架

有效

• 申請號: 201810285374.0
• 申請日: 2018-04-03
• 公開（公告）號: CN108443836B
• 公開（公告）日: 2023-09-29
• 發明（設計）人: 張亞挺;張慧;潘亮;王高偉;楊波;汪文安
• 申請（專利權）人: 江蘇省建筑工程質量檢測中心有限公司
• 主分類號: F21V21/14
• 分類號: F21V21/14;F21V21/35
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司 32206
• 代理人: 周蔚然

本發明公開了一種地鐵照明用可移動燈架，主要適用于地鐵道岔檢修時照明的高照度要求。該裝置由軌道基座、可移動底座、孔板和燈架四部分組成，軌道基座中供電線路的設計可使燈架在移動到任何位置時進行通電，可移動底座通過滾輪在軌道上運行，可使整個裝置進行橫向移動，燈架通過軸連接可實現燈具發光面的角度變化，孔板通過螺栓連接燈架與可移動底座，實現地鐵照明燈具的照明位置移動和照明角度變化。本發明通過在地鐵道岔區通過燈架的移動，使道岔區在進行檢修工作時，實現局部照度增加，在不增加燈具功率的前提下，滿足道岔區照度要求，減少燈具投資成本，節能環保。

技術領域

本發明屬于地鐵照明技術領域，特別是涉及一種地鐵照明用可移動燈架，用于地鐵道岔區檢修照明中照度調節。

背景技術

地鐵是城市公共交通運輸的一種形式，是一種在地下運行為主的城市軌道交通系統，用以解決交通堵塞問題的一種有效方法。隨著城市化率的提高，我國地鐵運營里程正處于快速增長期，而且這一階段將伴隨整個城市化進程持續存在。

地鐵的軌道上存在很多道岔，道岔是使地鐵由一組軌道轉到另一組軌道上去的裝置，有了道岔，就可以對開列車，增加運行能力，因此地鐵道岔區的保暢能力是地鐵安全運行非常重要的一個環節，需要工作人員不停的檢修，在檢修過程中時，由于側壁的燈是固定位置，在地下光線條件不好的情況下，加上道岔口的軌道多，要想看清每條軌道，必須增大照明燈具功率，才能滿足照度要求，而在地鐵運輸過程中，燈具過亮會影響司機操作，嚴重時會造成事故，使正常運輸受到影響，或發生人員傷亡。

發明內容

為解決上述問題，本發明公開了一種地鐵照明用可移動燈架，側壁上的燈具可移動，提高道岔區照度，在不增大照明燈具功率的前提下，滿足照度要求。

為達到上述目的，本發明的技術方案如下：

一種地鐵照明用可移動燈架，其特征在于：包括軌道基座、可移動底座、孔板和燈架；

所述軌道基座由軌道外殼、軌道、供電線路組成，所述軌道外殼為一側開口的半封閉結構，所述軌道設置在軌道外殼內，軌道外殼邊緣設有螺栓孔，所述供電線路分別由兩個長夾片組成；

所述可移動底座由滾輪裝置、軸、滑片槽、滑片組成，滾輪裝置包括滾輪、軸承、螺旋蓋帽，所述滾輪輪轂為凹形，與所述軌道配合滾動，所述軸承設置在滾輪內部，螺旋蓋帽設置在滾輪內側，所述軸由連接板、方軸和圓軸三部分組成，所述圓軸與軸承配合連接，圓軸外側為方軸，方軸通過連接板與孔板連接，所述方軸表面設有兩個滑片槽上，所述滑片在滑片槽中自由滑動，所述滑片高度與長夾片高度對應；

所述孔板通過螺栓與可移動底座和燈架連接；

所述燈架由兩個分支燈架組成，所述分支燈架由接線端子、支架、燈具夾板、彈簧、燈座和調節旋鈕組成，接線端子固定在支架底部連接板上，接線端子與滑片通過軟導線連接，燈座與支架通過調節旋鈕連接，燈具夾板與彈簧焊接固定。

進一步的，本發明中，所述滑片表面設有絕緣把手，滑片可以在滑片槽內自由滑動，可插入供電線路的兩個長夾片中，連接電路。

進一步的，本發明中，可移動底座由兩套滾輪裝置組成，兩套滾輪裝置通過孔板連接，滾輪與軌道配合滾動。

進一步的，本發明中，孔板上均勻設有若干圓孔。

進一步的，本發明中，所述兩個分支燈架固定在孔板上。

本發明的有益效果是：