[發(fā)明專利]一種橋梁剛構(gòu)合攏的壓重裝置安裝方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810282565.1
• 申請日: 2018-04-02
• 公開（公告）號(hào): CN108385534B
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳國民;余曉成;范強(qiáng);李超
• 申請（專利權(quán)）人: 中冶建工集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E01D21/00
• 分類號(hào): E01D21/00
• 代理公司: 重慶博凱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50212
• 代理人: 冷奇峰

本發(fā)明公開了一種橋梁剛構(gòu)合攏的壓重裝置安裝方法，其特征在于，包括如下步驟：首先，在掛籃施工工序到合攏段位置后，在兩橋墩位置上部橋面對稱安裝壓重平板車臨時(shí)軌道及軌道車檔，采用地腳螺栓固定臨時(shí)軌道在橋面縱向的位置上，在壓重平板車臨時(shí)軌道端頭固定安裝軌道車檔；隨后，在兩橋墩正上方的橋面安裝壓重平板車a和壓重平板車b，在壓重平板車臨時(shí)軌道端頭位置安裝牽引裝置；經(jīng)剛構(gòu)施工掛籃穿通分段連接牽引鋼絲繩，形成橋梁剛構(gòu)的合攏段施工的壓重裝置。本發(fā)明的橋梁剛構(gòu)合攏的壓重裝置安裝方法，具有操作簡單，便于施工的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種橋梁剛構(gòu)，尤其涉及一種橋梁剛構(gòu)合攏的壓重裝置安裝方法。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的橋梁剛構(gòu)合攏段及橋臺(tái)搭接施工作業(yè)，通常是采用堆土袋、水箱或水包進(jìn)行合攏段及橋臺(tái)搭接施工壓重轉(zhuǎn)換作業(yè)；其壓重方法比較原始，施工過程中的壓重點(diǎn)多，作業(yè)繁瑣且工效低下。其次采用的堆土袋、水箱或水包進(jìn)行合攏段及橋臺(tái)搭接施工壓重轉(zhuǎn)換作業(yè)的形成不規(guī)范，難以滿足現(xiàn)場安全、文明施工的作業(yè)要求；這主要是橋梁剛構(gòu)合攏段及橋臺(tái)搭接施工作業(yè)采用的壓重轉(zhuǎn)換作業(yè)方式，以及施工技術(shù)需要改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：如何提供一種橋梁剛構(gòu)合攏的壓重裝置安裝方法。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用了如下的技術(shù)方案：

一種橋梁剛構(gòu)合攏的壓重裝置安裝方法，其特征在于，包括如下步驟：首先，在掛籃施工工序到合攏段位置后，在兩橋墩位置上部橋面對稱安裝壓重平板車臨時(shí)軌道6及軌道車檔7，采用地腳螺栓固定臨時(shí)軌道6在橋面縱向的位置上，在壓重平板車臨時(shí)軌道6端頭固定安裝軌道車檔7；隨后，在兩橋墩正上方的橋面安裝壓重平板車a和壓重平板車b，在壓重平板車臨時(shí)軌道6端頭位置安裝牽引裝置9；經(jīng)剛構(gòu)施工掛籃3穿通分段連接牽引鋼絲繩10，形成橋梁剛構(gòu)的合攏段施工的壓重裝置。

其特點(diǎn)是：采用對稱壓重裝置形式，能在合攏段及橋臺(tái)搭接端快速調(diào)試對接后，進(jìn)行配置壓重后施工。在砼澆筑時(shí)，壓重平板車a和壓重平板車b上述橋梁剛構(gòu)的合攏段施工方法采用對稱壓重裝置形式，能在裝配后形成具有行走便捷的功能裝置；可實(shí)現(xiàn)在砼澆筑時(shí)，配置壓重車可隨著砼澆筑量的增加逐漸穩(wěn)步后移，實(shí)現(xiàn)壓重的逐步轉(zhuǎn)換；能確保剛構(gòu)合攏段及橋臺(tái)搭接端調(diào)試對接工序的快速形成，可滿足現(xiàn)場安全、文明施工的作業(yè)要求；易于達(dá)到一般條件下的所需施工技術(shù)質(zhì)量效果。

進(jìn)一步特點(diǎn)是：所述的壓重逐步轉(zhuǎn)換是指當(dāng)砼逐步澆筑至結(jié)束的過程，也是實(shí)現(xiàn)合攏段或橋臺(tái)搭接端的壓重重量逐漸減小為O的過程。

同現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明橋梁剛構(gòu)合攏的壓重裝置安裝方法具備優(yōu)點(diǎn)是：

1、壓重裝置能在裝配后形成具有行走便捷的功能裝置；

2、能夠便捷地實(shí)現(xiàn)剛構(gòu)合攏段在砼澆筑時(shí)，壓重平板車a和壓重平板車b隨著砼澆筑量的增加逐漸穩(wěn)步后移，實(shí)現(xiàn)壓重的逐步轉(zhuǎn)換；

3、能確保剛構(gòu)合攏段及橋臺(tái)搭接端調(diào)試后，剛構(gòu)合攏對接工序的快速形成，可滿足現(xiàn)場安全、文明施工的作業(yè)要求；易于達(dá)到一般條件下的所需施工技術(shù)質(zhì)量效果。

4、操作簡單，便于實(shí)施。

附圖說明

圖1為橋梁對稱剛構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為采用本發(fā)明安裝的壓重裝置的示意圖；

圖3為橋臺(tái)搭接施工壓重位置示意圖；

圖4為橋臺(tái)搭接施工壓重示意圖；

圖5為合攏段施工壓重位置示意圖；

圖6為合攏段施工壓重示意圖；

圖7為合攏段施工結(jié)束后對稱壓重裝置拆除位置示意圖；