[發明專利]一種汽車發動機尾氣余熱回收高效發電系統

有效

• 申請號: 201810281644.0
• 申請日: 2018-04-02
• 公開（公告）號: CN108661765B
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 賈鵬
• 申請（專利權）人: 上海柯來浦能源科技有限公司
• 主分類號: F01N5/02
• 分類號: F01N5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種汽車發動機尾氣余熱回收高效發電系統，包括高溫換熱器、尾氣換熱器、壓縮機和膨脹機；發動機尾氣排氣管連接高溫換熱器、尾氣換熱器的殼程后排空，尾氣換熱器的管程進口與閃蒸罐連接，尾氣換熱器的管程出口與壓縮機連接，壓縮機通過高壓緩沖罐連接升壓床進口，升壓床出口連接分離罐Ⅰ，分離罐Ⅰ一路連接膨脹機，一路連接閃蒸罐；膨脹機通過低壓氫氣緩沖罐連接升壓床的進口。升壓床出口連接分離罐Ⅱ，分離罐Ⅱ一路連接低壓氫氣緩沖罐，一路連接尾氣換熱器。閃蒸罐的液相出口一路連接升壓床進口，一路連接尾氣換熱器。本發明通過氫燃料發動機與升壓床結合，充分利用發動機尾氣余熱發電，為汽車提供動力，提高發動機的熱效率。

技術領域

本發明屬于余熱回收技術領域，涉及一種節能環保的汽車發動機尾氣余熱回收高效發電系統。

背景技術

工業革命以來，世界各國尤其是西方國家經濟的飛速發展是以大量消耗能源資源為代價的，并且造成了生態環境的日益惡化。有關研究表明，過去50年全球平均氣溫上升的原因，90%以上與人類使用石油等燃料產生的溫室氣體增加有關，由此引發了一系列生態危機。節約能源資源，保護生態環境，已成為世界人民的廣泛共識。進一步加強節能減排工作，既是對人類社會發展規律認識的不斷深化，也是積極應對全球氣候變化的迫切需要。近年來，我國的資源環境問題日益突出，節能減排形勢十分嚴峻。我國的石油、天然氣人均占有儲量只有世界平均水平的11%和4.5%，我國能源利用效率比國際先進水平低10個百分點左右，單位GDP能耗是世界平均水平的3倍左右。由于我國已經進入工業化和城鎮化加速期，重化工業較快增長還會持續一段較長時間，這一過程中能源資源消耗和污染排放與經濟增長一般呈現正向關聯。因此，在資源稀缺與環境承載能力有限的情況下，傳統的高投入、高消耗、高排放、低效率的增長方式已經走到了盡頭。不加快轉變經濟發展方式，資源難以支撐，環境難以容納，社會難以承受，科學發展難以實現。因此，為了我們的國家，為了我們了社會，為了更好的生存我們必須貫徹實施節能減排。

汽車節能是我國經濟和社會發展的一項長遠戰略方針。我國高速公路網形成，鄉村公路，公路客貨運輸量和汽車保有量均迅速不斷地增長，因此，我國汽車運輸需求的能源數量將不斷激增，而我國的石油資源遠遠不能滿足其需要。我國汽車技術的平均水平低于世界發達國家，機動車燃油經濟性水平比歐洲低25%，比日本低20%，比美國整體水平低10%，載貨汽車百噸公里油耗7.6升，比國外先進水平高1倍以上，提高汽車的熱工轉化效率、燃油經濟性是節能減排的研究方向。

發明內容

本發明的目的是提供一種汽車發動機尾氣余熱回收高效發電系統，充分利用發動機尾氣余熱發電為汽車提供動力，提高了發動機的熱效率和燃油經濟性。

本發明的技術方案是：