[發明專利]一種新能源汽車專用耐磨防水涂料及其制備方法

在審

• 申請號: 201810281186.0
• 申請日: 2018-04-02
• 公開（公告）號: CN108587427A
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 李智誠
• 申請（專利權）人: 湖北婭安科技開發有限公司
• 主分類號: C09D175/04
• 分類號: C09D175/04;C09D179/08;C09D7/62;C09D7/48;C09D7/65
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本發明公開了一種新能源汽車專用耐磨防水涂料及其制備方法，各原料重量百分比為：聚氨酯樹脂30?50％、改性聚酰亞胺樹脂20?30％、環氧樹脂5?10％、多晶莫來石纖維5?10％、受阻胺類光穩定劑3?6％、納米二氧化硅5?10％、硬質蠟1?5％、含氟表面活性劑3?8％、偶聯劑0.1?0.3％、乙二醇2?6％。通過苯基乙基硅烷改性聚氨酯樹脂，在保持聚氨酯樹脂高耐磨性能同時，引入苯基乙基硅烷，提高了聚氨酯的防水性能、柔性和彈性；從而提高了制備出的耐磨防水涂料的防水性能、柔韌性和流平性能；該方法操作方便，適宜商業化生產。

技術領域

本明屬于涂料技術領域，具體涉及一種新能源汽車專用耐磨防水涂料及其制備方法。

背景技術

涂料作為一種材料，屬于精細化工產品，這種材料可以用不同的施工工藝涂覆在物件表面，形成粘附牢固、具有一定強度并連續的固態薄膜，耐磨涂料是一類具有特殊功能的新型功能涂料，具有較好耐磨損性好，例如將抗磨的涂料鍍在汽車車身、玻璃和鏡片上，汽車車身、玻璃和鏡片不會再有劃痕，耐磨功能涂料是新型涂料領域中的核心，對現代涂料工業與技術的發展起著重要的推動和支撐作用。在全球現代涂料工業與技術的研究領域中，耐磨功能涂料占25-35％，已成為世界各國新型涂料領域研究發展的重點，也是世界各國現代涂料工業與技術發展中戰略競爭的熱點。目前雖然研制出多種耐磨涂料，但仍滿足不了需求，另外由于汽車車身涂層經常暴露在大氣之中，受到氧氣、水分等自然因素的侵蝕，容易造成金屬銹蝕、木材腐朽、水泥風化等現象，以及人為觸碰磨損等，如何制備一種耐磨性能優異，成本低，使用壽命長的涂料成為目前需要解決的技術問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種新能源汽車專用耐磨防水涂料及其制備方法，該方法操作方便，適宜商業化生產，解決了汽車車身易磨損的問題。

本發明的目的可以通過以下技術方案實現：

一種新能源汽車專用耐磨防水涂料，各原料重量百分比為：改性聚氨酯樹脂30-50％、聚酰亞胺樹脂20-30％、環氧樹脂5-10％、多晶莫來石纖維5-10％、受阻胺類光穩定劑3-6％、納米二氧化硅5-10％、硬質蠟1-5％、含氟表面活性劑3-8％、偶聯劑0.1-0.3％、乙二醇2-6％。

進一步，所述的改性聚氨酯樹脂的Tg為45-75℃，數均分子量為15000-20000；所述的改性聚氨酯樹脂的制備為：在100份聚氨酯乳液中加入5-1份丙三醇和15-30份的苯基乙基硅烷在160-180℃下進行嵌段共聚物得到。

進一步，所述的多晶莫來石纖維由74％的Al₂O₃和26％的SiO₂組成；多晶莫來石纖維的直徑為2.5-3.2um，長度為32-71mm。

進一步，所述的受阻胺類光穩定劑的制備方法為：將聯吡啶2、三氯化鐵和溶劑二氧六環依次加入到反應瓶中，將反應瓶放入冰浴上，接著緩慢加入3-乙酰基吡啶1,反應60min后，減壓蒸發除去溶劑后，將粗產物放入乙醇中加熱溶解后自然冷卻至室溫，接著放入到5-10℃環境中驟冷析出結晶，過濾后減壓干燥得到淡黃色晶體中間體3，將中間體3和催化劑鎳加入高壓釜中，加熱至60-70℃時通入氫氣，繼續加熱通氫，直至加熱到160-170℃時，氫壓在6-7MPa后停止通氫，保溫反應2h,過濾反應液，取濾液進行減壓分餾，收集餾出液，即得受阻胺類光穩定劑4；反應式如下：

進一步，所述的3-乙酰基吡啶1、聯吡啶2、三氯化鐵的摩爾比為1:1.2-1.6:1.1-1.15。

進一步，所述的含氟表面活性劑為陽離子型含氟表面活性劑。

進一步，所述的偶聯劑為鈦酸酯偶聯劑。

一種新能源汽車專用耐磨防水涂料的制備方法，具體包括以下步驟：