[發明專利]一種多功能油箱試驗裝置及其試驗方法

在審

• 申請號: 201810281057.1
• 申請日: 2018-04-02
• 公開（公告）號: CN108645586A
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 劉文光;畢善汕;劉海江;姜林;蘇衛東
• 申請（專利權）人: 江蘇大學;亞普汽車部件股份有限公司
• 主分類號: G01M7/08
• 分類號: G01M7/08
• 代理公司: 江蘇縱聯律師事務所 32253
• 代理人: 蔡棟

1.一種多功能油箱試驗裝置，其特征在于：包括定滑輪(1)、底座(2)、豎直架(3)、沖擊板(4)、彈簧(5)、滑桿(6)、鋼絲繩(10)、掛鉤(9)、振動平臺；底座(2)置于水平面上，豎直架(3)分別設在底座(2)的兩端，豎直架(3)上設有滑槽(8)，滑桿(6)的兩端位于滑槽(8)內可上下滑動，彈簧(5)一端與右端豎直架(3)相連，彈簧(5)另一端與沖擊板(4)相連，鋼絲繩(10)穿過定滑輪(1)一端與油箱相連；振動平臺包括臺面(11)、支架(12)、振動機構(13)、減震機構(14)，振動平臺下有減震機構(14)和振動機構(13)，通過支架(12)設在平面上。

2.根據權利要求1所述的一種多功能油箱試驗裝置，其特征在于：所述左右兩側豎直架分別置于底座的兩端，垂直架相互平行并和底座垂直，垂直架上設開有豎直的滑槽；所述滑桿的兩端位于豎直架的滑槽內，可根據油箱尺寸以及實驗設定撞擊力度上下滑動。

3.根據權利要求1所述的一種多功能油箱試驗裝置，其特征在于：所述豎直架上的軌道為弧形軌道，滑動阻力更小；升起油箱的固定裝置為定滑輪，實驗人員可將施力方向轉變為易出力的方向。

4.根據權利要求1所述的一種多功能油箱試驗裝置，其特征在于：后碰撞試驗中的所述沖擊板連接彈簧一端，彈簧另一段連接在后側豎直架上，和碰撞試驗在同一套裝置上；在后撞擊實驗時彈簧被壓縮，其壓縮尺寸根據實驗設定后撞擊力度決定。

5.根據權利要求1所述的一種多功能油箱試驗裝置，其特征在于：所述振動平臺為一套完整機構，可置于碰撞裝置的底座上，包括臺面、支架、振動機構、減震機構；所述振動平臺的隨機振動頻率可調節，且是隨機振動，符合車輛實際行駛情況。

6.根據權利要求1所述的一種多功能油箱試驗裝置，其特征在于：所述沖擊板為三角板，使得進行后碰撞試驗時沖擊力穩定且力可達最大。

7.根據權利要求1所述的一種多功能油箱試驗裝置，其特征在于：進行振動試驗時，所述滑桿通過滑槽升到最上方，使得振動試驗有足夠的空間。

8.根據權利要求1-7所述的一種多功能油箱試驗裝置的試驗方法，其特征在于包括以下過程：

1）碰撞試驗時，油箱通過鋼絲繩置于定滑輪上，定滑輪根據滑桿可上下移動，撞擊力度可根據高度而調整，適用于不同尺寸大小的油箱撞擊試驗，試驗時鋼絲繩另一端松開，油箱隨即掉落；

2）后碰撞試驗時，取下鋼絲繩，油箱置于底座上，沖擊板將彈簧壓到極限，隨即松開沖擊板撞擊到底座上的油箱；

3）振動試驗方法為，將滑桿通過滑槽升到滑槽最上端，取下定滑輪和鋼絲繩，油箱置于臺面上，觀察開啟隨機振動后，油箱是否有漏油現象。