[發明專利]速度傳感器模擬試驗裝置在審
| 申請號: | 201810278827.7 | 申請日: | 2018-03-30 |
| 公開(公告)號: | CN108490220A | 公開(公告)日: | 2018-09-04 |
| 發明(設計)人: | 廉永峰;張培軍;倪偉;李世杰;靳曉姣;李聰菊 | 申請(專利權)人: | 中車永濟電機有限公司 |
| 主分類號: | G01P21/02 | 分類號: | G01P21/02 |
| 代理公司: | 太原科衛專利事務所(普通合伙) 14100 | 代理人: | 朱源 |
| 地址: | 044500 山*** | 國省代碼: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 速度傳感器 測速齒盤 安裝座 模擬試驗裝置 檢測組件 轉軸 速度傳感器檢測裝置 數據分析組件 功能性檢測 共面設置 驅動裝置 驅動組件 外圈環套 轉軸轉動 安裝孔 圓環狀 上套 同軸 支撐 驅動 檢測 | ||
本發明涉及速度傳感器檢測裝置領域,具體是一種速度傳感器模擬試驗裝置,旨在解決目前缺乏速度傳感器功能性檢測相關設備的技術問題。采用以下結構:依次包括驅動組件、檢測組件及數據分析組件,所述檢測組件包括被支撐的轉軸,所述驅動裝置驅動所述轉軸轉動,所述轉軸上套裝有測速齒盤,所述測速齒盤的外圈環套有被支撐的圓環狀的安裝座,所述安裝座與測速齒盤同軸且共面設置,所述安裝座上設置有至少一個用以安裝速度傳感器的安裝孔,檢測時速度傳感器位于所述測速齒盤的徑向方向。
技術領域
本發明涉及速度傳感器檢測裝置領域,具體是一種速度傳感器模擬試驗裝置。
背景技術
速度傳感器是轉動部件運轉狀態的監控、測量、反饋、控制系統中的關鍵一環,關系著整個系統的可靠、穩定、安全運行。速度傳感器出現故障、信號不穩定會造成系統出現報警、誤操作甚至停機,影響系統的可靠安全運行。為減少速度傳感器在實際運行中出現的故障,降低因速度傳感器故障造成系統停機或誤操作,需要檢測速度傳感器在復雜環境下的可靠性。現有速度傳感器購買后一般只進行相關尺寸及電性能的檢測,速度傳感器的波形輸出、相位差、高低電平等功能性檢測需安裝到產品上進行檢測,但是直接安裝到產品上進行檢測存在以下幾個問題:a將速度傳感器安裝到產品上時,部分大型產品設備無法滿足試驗室的相關檢測項目的需要,無法對速度傳感器可靠性、穩定性進行研究;b當速度傳感器安裝到產品上發現故障時,進行更換或采購會影響產品生產周期;c不同速度傳感器功能檢測僅能在本產品、本系統中進行,通用性差且僅能單個測量,不能滿足速度傳感器差異化、批量檢測要求。
發明內容
本發明旨在解決目前缺乏速度傳感器功能性檢測相關設備的技術問題。為此,本發明提出一種速度傳感器模擬試驗裝置。
本發明解決其技術問題所采用的技術方案是:
一種速度傳感器模擬試驗裝置,依次包括驅動組件、檢測組件及數據分析組件,所述檢測組件包括被支撐的轉軸,所述驅動裝置驅動所述轉軸轉動,所述轉軸上套裝有測速齒盤,所述測速齒盤的外圈環套有被支撐的圓環狀的安裝座,所述安裝座與測速齒盤同軸且所述安裝座的內圈與所述測速齒盤的外圈之間設置有間隙,所述安裝座上設置有至少一個用以安裝速度傳感器的安裝孔。具體工作時,將速度傳感器安裝在安裝孔上,通過驅動裝置驅動轉軸轉動,速度傳感器通過測量一定時間通過的齒數來計算測速齒盤的轉速,這樣的裝置可模擬之后工作狀態下的工作環境,同時可模擬進行速度傳感器的波形輸出、相位差、高低電平等功能性檢測。
進一步的,本發明還包括機架,所述驅動組件、檢測組件皆設置于所述機架上,可將整個裝置自由移動,將整個裝置置于電磁兼容、高濕、高溫、沖擊電流、靜電、振動等復雜的環境下,檢測速度傳感器運行的可靠性。
進一步的,所述安裝座可拆卸安裝于所述軸承座上,所述測速齒盤可拆卸安裝于所述轉軸上。通過更換不同的安裝座和測速齒盤,可實現對不同的速度傳感器的檢測,通用性強。
進一步的,所述安裝座的外圈對應安裝孔的位置設置有平面,所述速度傳感器安裝于所述平面上。相對直接安裝在弧面上,平面的設置使得速度傳感器的安裝更加便捷,同時也進一步保障了速度傳感器的測量精度。
本發明的有益效果是:
本發明提供一種速度傳感器模擬試驗裝置,整個裝置克服了目前速度傳感器相關檢測設備的匱乏,能夠模擬速度傳感器之后的運行工況,在速度傳感器購置回來后,對其進行功能性檢測,克服了背景技術中所述的由于安裝在產品上檢測帶來的弊端;由于測速齒盤及安裝座皆可拆卸安裝在機架上,所以通過更換測速齒盤及安裝座可實現對不同類型的速度傳感器進行檢測,通用性強;由于安裝座上設置有多個安裝孔,可同時對同一類型的多個速度傳感器進行檢測,檢測效率更高;轉軸上通過軸承座及前后軸承蓋等結構固定有至少兩個滾動軸承,可保障轉軸轉動的平穩,從而保障測速齒盤的平穩轉動,提高了速度傳感器的測量精度;安裝座通過與軸承座的止口配合,保障了安裝座與軸承座的相對位置精度,進一步提高了速度傳感器的檢測精度。
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