[發明專利]一種汽車發動機的缸蓋系統油路

有效

• 申請號: 201810277316.3
• 申請日: 2018-03-31
• 公開（公告）號: CN108194219B
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 司莉納;謝宗讓;韋頌;李春;張云富;王茂輝
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: F02F1/24
• 分類號: F02F1/24;F01M9/10
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 唐錫嬌

1.一種汽車發動機的缸蓋系統油路，包括進氣VVT控制油路、排氣VVT控制油路和布置在氣缸蓋（1）上的進氣輔油道（1-3）、排氣輔油道（1-4）、進氣HLA油道（1-7）、排氣HLA油道（1-8），進氣VVT控制油路、進氣HLA油道（1-7）與進氣輔油道（1-3）連通，進氣HLA油道（1-7）上并聯布置有多個進氣HLA安裝孔（1-9）和多根與進氣凸輪軸軸承座（1-13）連通的進氣凸輪軸潤滑油道（1-11），進氣HLA安裝孔（1-9）、進氣凸輪軸潤滑油道（1-11）與進氣HLA油道（1-7）連通，排氣VVT控制油路、排氣HLA油道（1-8）與排氣輔油道（1-4）連通，排氣HLA油道（1-8）上并聯布置有多個排氣HLA安裝孔（1-10）和多根與排氣凸輪軸軸承座（1-14）連通的排氣凸輪軸潤滑油道（1-12），排氣HLA安裝孔（1-10）、排氣凸輪軸潤滑油道（1-12）與排氣HLA油道（1-8）連通；其特征在于：還包括進氣主油道（1-1）、排氣主油道（1-2）和與排氣HLA油道（1-8）連通的高壓油泵挺柱潤滑油路，進氣主油道（1-1）、排氣主油道（1-2）布置在氣缸蓋（1）上，進氣主油道（1-1）的一端與缸體進氣油道連通、另一端與進氣輔油道（1-3）連通，排氣主油道（1-2）的一端與缸體排氣油道連通、另一端與排氣輔油道（1-4）連通；

所述高壓油泵挺柱潤滑油路包括開設在氣缸蓋（1）上且與排氣HLA油道（1-8）連通的油泵挺柱潤滑輔助油道（1-15）和開設在凸輪軸末端軸承蓋（9）上的油泵挺柱潤滑連接油道（9-1）、第一環形油槽（9-2），凸輪軸末端軸承蓋（9）上開設有高壓油泵挺柱安裝孔（9-3），油泵挺柱潤滑連接油道（9-1）與油泵挺柱潤滑輔助油道（1-15）連通，第一環形油槽（9-2）布置在高壓油泵挺柱安裝孔（9-3）的孔壁上，且與油泵挺柱潤滑連接油道（9-1）連通。

2.根據權利要求1所述的汽車發動機的缸蓋系統油路，其特征在于：

所述凸輪軸末端軸承蓋（9）上開設有排氣凸輪軸末端軸承孔（9-5），排氣凸輪軸末端軸承孔（9-5）的孔壁上開設有第二環形油槽（9-4），第二環形油槽（9-4）與油泵挺柱潤滑連接油道（9-1）連通。

3.根據權利要求2所述的汽車發動機的缸蓋系統油路，其特征在于：

所述進氣VVT控制油路包括開設在氣缸蓋（1）上且與進氣輔油道（1-3）連通的進氣VVT主油道（1-5），開設在凸輪軸前端軸承蓋（2）上的進氣VVT連接油道（2-1）、進氣VVT輔助油道（2-3），開設在進氣凸輪軸前端軸頸（7-3）上的進氣凸輪軸環形油槽（7-1）、進氣凸輪軸油孔（7-2），安裝在進氣凸輪軸（7）前端的進氣VVT（3）的A、B油腔和安裝在進氣凸輪軸（7）前端且位于進氣VVT（3）內側的進氣機油控制閥（5）的A、B油道；所述進氣VVT主油道（1-5）與進氣VVT連接油道（2-1）連通，進氣VVT連接油道（2-1）與進氣VVT輔助油道（2-3）連通，進氣VVT輔助油道（2-3）與進氣凸輪軸環形油槽（7-1）連通，進氣凸輪軸環形油槽（7-1）通過進氣凸輪軸油孔（7-2）與進氣機油控制閥（5）的A油道或B油道連通，進氣機油控制閥（5）的A油道或B油道與進氣VVT（3）的A油腔或B油腔連通。

4.根據權利要求3所述的汽車發動機的缸蓋系統油路，其特征在于：

所述凸輪軸前端軸承蓋（2）上開設有進氣凸輪軸前端軸承孔（2-5），所述進氣VVT輔助油道（2-3）為開設在進氣凸輪軸前端軸承孔（2-5）的孔壁上的環形油槽。