[發(fā)明專利]具有外殼保護(hù)的胎壓感測器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810276908.3
• 申請日: 2018-03-30
• 公開（公告）號: CN108327466A
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 尤山泉;李國鼎;周明立
• 申請（專利權(quán)）人: 上海為彪汽配制造有限公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04
• 代理公司: 上海碩力知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31251
• 代理人: 郭桂峰

本發(fā)明提供一種具有外殼保護(hù)的胎壓感測器，其用于一車輪，車輪具有一輪圈及套設(shè)于輪圈的一輪胎，輪胎及輪圈間形成一氣壓空間，輪圈設(shè)有連通氣壓空間的一氣嘴，胎壓感測器包含：一外殼及一感測體，外殼活動設(shè)于氣壓空間，感測體設(shè)于外殼的一容置空間，感測體內(nèi)部設(shè)有一感測模組，感測模塊用以感測氣壓空間內(nèi)的氣體壓力并產(chǎn)生一壓力信號，并將壓力信號以無線方式向外傳輸。外殼增強(qiáng)胎壓感測器的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，并且無須使用任何工具，即可安裝，達(dá)到安裝便利的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明是關(guān)于車輪的胎壓感測結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域，尤指一種具有外殼保護(hù)的胎壓感測器。

背景技術(shù)

胎壓感測系統(tǒng)為一種裝設(shè)于車輪，用以感測輪胎的氣壓是否足夠的電子系統(tǒng)，此系統(tǒng)會實時感測，并且以儀表、數(shù)字顯示或是單純以燈號或聲音讓駕駛?cè)说弥旱淖兓?，以減少因胎壓過高或不足所導(dǎo)致的交通事故。

胎壓感測系統(tǒng)依運作方式主要可分為間接式與直接式。其中，間接式胎壓感測系統(tǒng)，不是直接感測輪胎的胎壓，而是感測車輪的轉(zhuǎn)速，若系統(tǒng)感測到某一車輪的轉(zhuǎn)速與其他車輪的轉(zhuǎn)速差距過大，則可能產(chǎn)生胎壓異常從而提醒駕駛?cè)?，但是，間接式胎壓感測系統(tǒng)無法提供給駕駛?cè)藢嶋H的胎壓數(shù)值。

另外，直接式胎壓感測系統(tǒng)，其具有信號發(fā)射功能的傳感器，能夠提供駕駛者車輪實際的胎壓數(shù)值，其中，依安裝方式分有胎外式及胎內(nèi)式兩種，胎外式的傳感器是裝在車輪的氣嘴，可由車主自行簡易安裝，但是因傳感器本身有重量，鎖在氣嘴上會造成車輪質(zhì)量不平均分布，而影響車輪平衡，而且灌氣時需拆開傳感器，會有碰壞傳感器的風(fēng)險。

而且對于橡膠式氣嘴結(jié)合胎外式傳感器的狀態(tài)下，在車輛行進(jìn)時會有甩動現(xiàn)象，長久運作下來橡膠氣嘴的橡膠體可能會有斷裂的風(fēng)險。另外，胎內(nèi)式的傳感器是安裝在車輪的輪圈里面，需要拆開輪胎安裝，由于一般為固定式的胎壓感測器，需要將氣嘴鎖合于輪圈上，在裝設(shè)時，常因技師施工不小心，而造成拆卸輪胎的胎皮或工具直接撞傷氣嘴或是傳感器，造成氣嘴斷裂或傳感器損壞，對商家產(chǎn)生額外的成本。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述課題，本發(fā)明提供一種具有外殼保護(hù)的胎壓感測器，其活動設(shè)置于氣壓空間，從外殼保護(hù)感測體，并且透過感測模組感測氣壓空間的氣體壓力，從而增加胎壓感測器的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，并且無須使用任何工具，即可完成安裝，進(jìn)而達(dá)到安裝便利的效果。

本發(fā)明的一項實施例提供一種具有外殼保護(hù)的胎壓感測器，其用于一車輪，車輪具有一輪圈及套設(shè)于輪圈的一輪胎，輪胎及輪圈間形成一氣壓空間，輪圈設(shè)有連通氣壓空間的一氣嘴，胎壓感測器包括：一外殼，其活動設(shè)于氣壓空間，外殼內(nèi)設(shè)有一容置空間；以及一感測體，其設(shè)于容置空間，感測體內(nèi)部設(shè)有一感測模組，感測模組具有相互耦接的一感測單元、一中央處理單元、一無線傳輸單元及一提供電力的電力單元，感測單元用以感測氣壓空間內(nèi)的氣體壓力并產(chǎn)生一壓力信號，中央處理單元接收壓力信號，并從無線傳輸單元將壓力信號以無線方式向外傳輸。

在其中一項實施例中，外殼具有一外周緣，所述外周緣隨所述車輪行進(jìn)時與所述輪胎的內(nèi)胎面滾動接觸，所述外周緣上設(shè)有多個磨耗部。

在其中一項實施例中，各所述磨耗部凸設(shè)于所述外周緣，各所述磨耗部的形狀為弧形狀或多角狀所。

在其中一項實施例中，外殼具有相反設(shè)置的一外周緣及一內(nèi)周緣，所述外周緣隨所述車輪行進(jìn)時與所述輪胎的內(nèi)胎面滾動接觸，所述內(nèi)周緣上設(shè)有多個緩沖部。

在其中一項實施例中，各所述緩沖部凸設(shè)于所述內(nèi)周緣，各所述緩沖部呈弧形狀。

在其中一項實施例中，感測體包覆所述感測模組，所述感測體開設(shè)一孔洞，所述外殼開設(shè)一開口，所述開口連通所述容置空間；所述外殼透過所述開口套設(shè)于所述感測體的外緣，所述開口連通所述孔洞及所述氣壓空間，以使所述感測單元感測所述氣壓空間的氣體壓力。

在其中一項實施例中，外殼由熱塑性彈性材料制得。

在其中一項實施例中，感測體充滿所述容置空間。