[發明專利]電池模組的框架、電池模組及電源模塊

在審

• 申請號: 201810276802.3
• 申請日: 2018-03-30
• 公開（公告）號: CN110323374A
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發明（設計）人: 仝勇軍;陳育偉;李師
• 申請（專利權）人: 鄭州深瀾動力科技有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 胡曉東

本發明涉及一種電池模組的框架、電池模組及電源模塊。該電池模組包括框架和放置在框架內的電芯組，所述框架包括框架本體，所述框架本體具有兩個相對設置的端板和兩個相對設置的側板，所述框架本體為通過擠壓成型工藝制造而成的一體成型結構。該電池模組的框架本體為通過擠壓成型工藝制造而成的一體成型結構，相比傳統的端板和側板焊接成型的方式，提高了整個電池模組的裝配效率，而且不需要專業的焊接設備、專用的焊接工裝以及專業的技術人員，降低了設備成本和人力成本。

技術領域

本發明涉及一種電池模組的框架、電池模組及電源模塊。

背景技術

電動車輛具有效率高、噪音低和避免二次污染等特點，是車輛發展的一個重要方向，電動車輛的儲能單元為電源模塊，電源模塊由多個電池模組構成，電池模組包括兩個以上的電芯和用于固定電芯的框架。

公告號為CN206332080U，公告日為2017.07.14的中國專利公開了一種防震型焊接圍框結構，該圍框結構包括用于盛裝電芯組的框體（即本專利中的框架），框體包括兩個相對設置的端板和兩個相對設置的側板，側板的底部設有折邊，折邊上設有減振件，側板兩端與端板焊接連接，端板的下端支撐于側板底部的折邊上，框體組件振動時，減震件可以起到緩沖作用，提高了框體組件的抗震能力。

但是，上述圍框結構的框體的端板和側板焊接固定，焊接設備每次重啟均需要進行參數的驗證，端板與側板的裝配效率較低；另外，焊接出現不良產品的幾率較大。

發明內容

本發明的目的在于提供一種電池模組的框架，解決現有技術中電池模組的框架的端板與側板裝配效率較低的問題；本發明的目的還在于提供一種電池模組；本發明的目的還在于提供一種電源模塊。

為實現上述目的，本發明電池模組的技術方案是：該電池模組包括框架和放置在框架內的電芯組，所述框架包括框架本體，所述框架本體具有兩個相對設置的端板和兩個相對設置的側板，所述框架本體為通過擠壓成型工藝制造而成的一體成型結構。

其有益效果是：該電池模組的框架本體為通過擠壓成型工藝制造而成的一體成型結構，相比傳統的端板和側板焊接成型的方式，提高了整個電池模組的裝配效率，而且不需要專業的焊接設備、專用的焊接工裝以及專業的技術人員，降低了設備成本和人力成本。

所述框架本體由金屬材料制成。

所述框架本體由鋁合金制成。

所述端板與電芯組之間設有彈性結構。

所述端板具有朝向框架本體內部的內板和朝向框架本體外部的外板，彈性結構包括設置在內板上的朝向電芯組的凸起結構，所述凸起結構與外板之間設有用于為凸起結構提供變形空間的間隔。

其有益效果是：端板的內板上設有朝向電芯組的凸起結構，凸起結構與端板的外板之間設有用于為凸起結構提供變形空間的間隔，由于電芯組在充放電過程中產生的膨脹力多集中在電芯的中部，凸起結構可以將膨脹力轉化為凸起結構的形變量，避免了框體出現過大的變形甚至開裂的問題,保證整個電池模組尺寸不變。

所述內板和外板之間設有用于為凸起結構提供支撐力的支撐筋。

所述凸起結構與端板一體成型。

其有益效果是：凸起結構與端板一體成型，電池模組的構件數量少，裝配效率更高。

所述彈性結構為與框架本體分體設置的彈性板，彈性板具有凸起的彈性面和用于支撐彈性板的支撐面，所述彈性面的兩側和支撐面相連。

其有益效果是：彈性板具有朝向電芯組凸起的彈性面和用于支撐彈性板的支撐面，彈性面將電芯組的膨脹力轉化為的彈性面的形變量，彈性面的兩側和支撐面相連，能夠將垂直于端板上的膨脹力分散到側板一部分，避免框體出現過大的變形甚至開裂的問題。

所述彈性面朝向電芯組方向凸起。