[發明專利]車輛、基于車載顯示終端的控制系統和控制方法

有效

• 申請號: 201810276534.5
• 申請日: 2018-03-30
• 公開（公告）號: CN110316078B
• 公開（公告）日: 2022-02-08
• 發明（設計）人: 趙自強;趙炳根;王鵬鵬;王悅
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02;B60R16/037
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張潤

本發明公開了一種車輛、基于車載顯示終端的控制系統和方法，所述控制系統，包括：顯示終端，顯示終端包括功能界面，功能界面用以接收用戶的選擇指令；終端控制器，終端控制器根據功能界面接收的選擇指令控制顯示終端進入相應的功能模式；執行機構，執行機構通過對顯示終端進行調節，以使顯示終端進行動作，其中，在顯示終端處于不同的功能模式時，終端控制器通過顯示終端的動作接收用戶的控制指令；整車控制器，整車控制器與終端控制器進行通信以獲取控制指令，并根據控制指令對相應功能模式下的車輛機構進行控制。由此，能夠將顯示終端與車輛功能結合，對相應功能模式下的車輛機構進行智能控制，進而提高整車檔次和駕駛體驗。

技術領域

本發明涉及顯示終端調節技術領域，特別涉及一種基于車載顯示終端的控制系統、一種具有該基于車載顯示終端的控制系統的車輛和一種基于車載顯示終端的控制方法。

背景技術

隨著社會的發展，汽車已走入千家萬戶，成為了人們日常生活中出行必不可少的代步工具。

相關技術中的汽車用多功能智能PAD監控系統的優點在于功能強大，能通過硬件擴展實現集中監控、智能控制、語音控制、行車記錄、可視倒車、防盜、危險預警、Hifi(High-Fidelity，高保真)娛樂等功能。

但是，上述技術僅是將普通的功能在PAD監控系統里面集成設置，而未實現與整車功能的結合，無法提升整車檔次和用戶體驗，并且上述PAD監控系統中的PAD為靜止PAD，局限性較大。

發明內容

本發明旨在至少從一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本發明的第一個目的在于提出一種基于車載顯示終端的控制系統，該系統能夠將顯示終端與車輛功能結合，對相應功能模式下的車輛機構進行智能控制，進而提高整車檔次和駕駛體驗。

本發明的第二個目的在于提出一種車輛。

本發明的第三個目的在于提出一種基于車載顯示終端的控制方法。

為實現上述目的，本發明第一方面實施例提出了一種基于車載顯示終端的控制系統，包括：顯示終端，所述顯示終端包括功能界面，其中，所述功能界面用以接收用戶的選擇指令；終端控制器，所述終端控制器根據所述功能界面接收的選擇指令控制所述顯示終端進入相應的功能模式；執行機構，所述執行機構通過對所述顯示終端進行調節，以使所述顯示終端進行動作，其中，在所述顯示終端處于不同的功能模式時，所述終端控制器通過所述顯示終端的動作接收用戶的控制指令；整車控制器，所述整車控制器與所述終端控制器進行通信以獲取所述控制指令，并根據所述控制指令對相應功能模式下的車輛機構進行控制。

根據本發明實施例的基于車載顯示終端的控制系統，通過顯示終端的功能界面接收用戶的選擇指令，終端控制器根據功能界面接收的選擇指令控制顯示終端進入相應的功能模式，并在顯示終端處于不同的功能模式時，執行機構通過對顯示終端進行調節，以使顯示終端進行動作，終端控制器通過顯示終端的動作接收用戶的控制指令，以及整車控制器與終端控制器進行通信以獲取控制指令，并根據控制指令對相應功能模式下的車輛機構進行控制。由此，能夠將顯示終端與車輛功能結合，對相應功能模式下的車輛機構進行智能控制，進而提高整車檔次和駕駛體驗。

另外，根據本發明上述實施例提出的基于車載顯示終端的控制系統還可以具有如下附加的技術特征：

根據本發明的一個實施例，所述功能界面包括車窗玻璃調節界面、外后視鏡調節界面和內后視鏡調節界面中的一種或多種。