[發(fā)明專利]一種用于測量車輪螺栓位置度的組合式位置度規(guī)

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• 申請日: 2018-03-30
• 公開（公告）號: CN108332633A
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發(fā)明（設計）人: 張穎;任秋;林陽;王秀偉
• 申請（專利權）人: 中信戴卡股份有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明提供一種用于測量車輪螺栓位置度的組合式位置度規(guī)，所述的用于測量車輪螺栓位置度的組合式位置度規(guī)包括中心柱、連接板、螺栓柱、減重窩和手柄；其特征在于，所述的連接板的一側連接到手柄，另一側連接有螺栓柱和中心柱；所述的螺栓柱包括圓柱形并且依次連接的固定螺紋部分，螺栓連接銷部分和螺栓檢測面部分；所述的固定螺紋部分的直徑小于螺栓連接銷部分，所述的螺栓連接銷部分直徑小于螺栓檢測面部分。在本發(fā)明中通過采用螺栓連接銷部分和過盈裝配的組合方式，實現(xiàn)了更好的裝置穩(wěn)定度，在測量中為準確測量提供了保障。

技術領域

本發(fā)明專利涉及一種用于測量車輪螺栓位置度的組合式位置度規(guī)。

背景技術

目前，對于車輪螺栓孔位置度檢測的專用檢具位置度規(guī)，一款輪型對應一款位置度規(guī)檢具，從而位置度規(guī)檢具越來越多，此位置度規(guī)的重組再利用裝置，實現(xiàn)的相同節(jié)圓的的車輪位置度規(guī)采用相同檢具，對于直徑不同的螺栓柱，進行組裝。從而降低了成本。

發(fā)明內(nèi)容

為了降低檢測成本，本發(fā)明提供一種檢具，該檢具可以實現(xiàn)位置度規(guī)的重組利用。所采用的技術方案是：通過置換螺栓柱，達到位置度規(guī)的重組再利用，從而達到位置度規(guī)的成本降低。

在本發(fā)明的一個方面，提供了一種用于測量車輪螺栓位置度的組合式位置度規(guī)，所述的用于測量車輪螺栓位置度的組合式位置度規(guī)包括中心柱、連接板、螺栓柱、減重窩和手柄；其特征在于，所述的連接板的一側連接到手柄，另一側連接有螺栓柱和中心柱；所述的螺栓柱包括圓柱形并且依次連接的固定螺紋部分，螺栓連接銷部分和螺栓檢測面部分；所述的固定螺紋部分的直徑小于螺栓連接銷部分，所述的螺栓連接銷部分直徑小于螺栓檢測面部分。

在本發(fā)明優(yōu)選的方面，所述的固定螺紋部分的直徑是15-18mm，長度為25-35mm；所述的螺栓連接銷部分的直徑是21-24mm，長度為55-60mm；所述的螺栓檢測面為螺栓孔的互補形狀。

在本發(fā)明優(yōu)選的方面，所述的固定螺紋部分的直徑是16.6mm，長度為28.8mm；所述的螺栓連接銷部分的直徑是23.5mm，長度為57mm；所述的螺栓檢測面為螺栓孔的互補形狀。

在本發(fā)明優(yōu)選的方面，所述的固定螺紋部分的螺紋深度是1.2-2.4mm。

在本發(fā)明優(yōu)選的方面，所述的固定螺紋部分的螺紋深度是1.75mm。

在本發(fā)明優(yōu)選的方面，所述的連接板上還包括減重窩。

本發(fā)明的位置度規(guī)通過引入了螺栓連接銷部分，實現(xiàn)了位置度規(guī)的螺栓檢測面的穩(wěn)定度，提高了組合式位置度規(guī)的適用范圍。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。

圖1是本發(fā)明的組裝后的位置度規(guī)示意圖。

圖2是本發(fā)明的螺栓柱備用圖。

圖3是本發(fā)明的螺栓柱示意圖。

圖1中1.中心柱，2.連接板，3.螺栓柱，4.減重窩，5.手柄。

圖3中6.固定螺紋，7.螺栓連接銷，8.螺栓檢測面。

具體實施方式

本實施例的位置度規(guī)的重組再利用裝置的最終效果圖如圖1所示，當此款位置度不在使用的時候，把3.螺栓柱背面的螺栓擰下來，3.螺栓柱拿掉，存放在圖2的螺栓柱備用盒內(nèi)。換置新的螺栓柱。其中螺栓柱由8.螺栓檢測面，7.螺栓連接銷、6.固定螺紋部分組成，通過7螺栓連接銷與螺栓的連接板上的螺栓孔配合，螺栓擰緊6.固定螺紋。即可生產(chǎn)另外一款位置度規(guī)。

在本發(fā)明的以下實施例中，使用的螺栓柱數(shù)量都是4個。但是本領域技術人員知道，使用五個、六個或者更多的螺栓柱都是本發(fā)明范圍內(nèi)的技術方案。在以下的實施例和對比例中，所有的位置度規(guī)均在相同精度的機床上進行加工。