[發明專利]用于在航空器內傳輸數據的傳輸裝置以及航空器

有效

• 申請號: 201810274643.3
• 申請日: 2018-03-30
• 公開（公告）號: CN108696301B
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發明（設計）人: B·K-佩爾金;G·韋爾克;S·加斯特爾;O·普盧克青斯基;B·彼得森
• 申請（專利權）人: 迪爾航空航天有限公司
• 主分類號: H04B3/54
• 分類號: H04B3/54;H04B3/56
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 顧玉蓮

在航空器內傳輸數據的航空器的傳輸裝置，航空器包括用于向負載提供電力的具有相干線的電氣布線系統，具有至少兩個PLC元件，它們能連接到相應的線路，用于經布線系統在至少兩個PLC元件之間傳輸數據，至少一個PLC元件具有至少一個過濾器連接部，過濾器連接部有至少一個能連到相應的線路的PLC連接部和至少一個能連到相應的線路的電力連接部，PLC連接部攜帶電力和數據，電力連接部攜帶電力而沒有數據。在具有傳輸裝置和至少一個布線系統的航空器中，從布線系統的相干子部段引出的所有線路有帶過濾器連接部的PLC元件，引出的線路連接到過濾器連接部的無數據電力連接部使得布線系統的子部段在數據方面是從布線系統的余下部分限定的數據攜帶子部段。

技術領域

本發明涉及一種用于在航空器內傳輸數據的航空器的傳輸裝置以及相應的航空器。

背景技術

實踐經驗顯示每個新系列的飛機都具有增加的復雜線路，因此線纜的重量增加了。集成新系統產生并使用了更多的數據。數據經由諸如ARINC-664(A664)之類的網絡總線或經由諸如CAN、ARINC-429或者離散的模擬線路之類的其他介質傳輸。由于電壓范圍(例如28V DC、115V AC、230V AC或者270V DC)的增加，這種電系統也變得更加復雜。

航空電子設備中的慣例是將數據線路與用于供電的電網絡分離。然后將裝置連接到電網并另外連接數據線路。在這種情況下裝置上的數據線路的數量可以改變。

利用電力線通訊(PLC)技術，由于經由電線不僅可以輸電而且可以實現通訊，所以這些數據線路的很大一部分可以省去。例如可以從由瑞士盧塞恩的盧塞恩應用科學及藝術大學的Jürgen Wassner,Stephen Dominiak,Javier Moya所寫的文章“Model baseddesign of an avionics power line communications physical layer”中獲知PLC工程在飛機中的使用。由于PLC技術，也使用電力線在它們上傳輸數據，從而節省了重量。

發明內容

本發明的目的是改進PLC技術在航空器中的應用。

該目的是根據專利權利要求1所述的用于航空器的傳輸裝置達到的。本發明以及本發明的其他類型的優選或有利實施方式從另外的權利要求中、下面的描述和附圖中獲得。

該傳輸裝置用于在航空器內傳輸數據。相應的航空器具有呈配電網絡形式的電氣布線系統。該布線系統包括至少一條、但通常是多條或多重相干線路(coherent lines)。該布線系統用于為航空器中的負載提供電力。該傳輸裝置包括至少兩個PLC元件。每個PLC元件可連接到布線系統的至少一條相應的線路。其中的至少兩個PLC元件用于經由布線系統在PLC元件之間傳輸數據。因此數據被提供給其中的一個PLC元件，從該PLC元件耦合到布線系統的其中一條線路中，經由布線系統傳輸到另一個PLC元件，由PLC元件從該線路解耦出來，然后可以從PLC元件被轉送或使用，等等。

其中的至少一個PLC元件具有過濾器連接部，因此尤其是過濾器或節點，正如下面解釋的。