[發明專利]一種地鐵車廂載客情況檢測播報系統及方法

在審

• 申請號: 201810274412.2
• 申請日: 2018-03-29
• 公開（公告）號: CN108515990A
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 劉冠軒;宋瑞剛;李文杰;王奔
• 申請（專利權）人: 上海工程技術大學
• 主分類號: B61L27/00
• 分類號: B61L27/00;B61B1/02;G06K9/00;G08C17/02
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 宣慧蘭

本發明涉及一種地鐵車廂載客情況檢測播報系統及方法，該系統包括：人臉識別模塊(1)：設置于每節車廂并獲取相應車廂的乘客數；載荷采集模塊(2)：設置于每節車廂并獲取相應車廂的載荷量；信號獲取和處理模塊(3)：獲取每節車廂的乘客數和載荷量并綜合處理得到每節車廂的客流情況；客流顯示和播報模塊：顯示并播報每節車廂的客流情況。與現有技術相比，本發明檢測結果更加準確可靠，有效實現地鐵乘客引導。

技術領域

本發明涉及軌道交通領域，尤其是涉及一種地鐵車廂載客情況檢測播報系統及方法。

背景技術

隨著城市的發展，人口和汽車數量激增，導致路面交通狀況不容樂觀。地鐵的發展和建設很大程度上緩解了地面交通給人們出行帶來的壓力，愈來愈多的人把地鐵作為出行的第一選擇。

然而由于地鐵公司只對站臺內的客流進行了統計，卻忽略了地鐵車輛車廂的載客量。眾所周知，地鐵車廂的環境比地鐵車站更為擁擠，因客流過大而產生安全問題的可能性也更高。與此同時，沒有獲得車廂內載客量信息的乘客在選擇候車位置的時候是隨機而且盲目的，這種現象加大了在車廂因客流過大產生安全問題的風險。針對上述問題，我們有必要提供一種多系統聯動的地鐵車廂載客情況檢測與播報裝置來應對。

發明內容

本發明的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種地鐵車廂載客情況檢測播報系統及方法。

本發明的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種地鐵車廂載客情況檢測播報系統，該系統包括：

人臉識別模塊：設置于每節車廂并獲取相應車廂的乘客數；

載荷采集模塊：設置于每節車廂并獲取相應車廂的載荷量；

信號獲取和處理模塊：獲取每節車廂的乘客數和載荷量并綜合處理得到每節車廂的客流情況；

客流顯示和播報模塊：顯示并播報每節車廂的客流情況。

所述的人臉識別模塊包括設置在地鐵站臺閘機出入口的拍攝終端、用于存儲人臉數據的存儲器、設置在每節車廂的車載攝像頭以及第一處理器；

當乘客進入一車廂后，該節車廂的車載攝像頭獲取乘客人臉圖像，第一處理器在存儲器中識別該乘客人臉圖像，進而統計進入車廂中的乘客數。

所述的載荷采集模塊包括第二處理器以及設置在沒節車廂兩個轉向架上的空氣彈簧以及氣壓檢測傳感器；

氣壓檢測傳感器檢測轉向架上空氣彈簧氣壓，進而第二處理器處理得到該節車廂的載荷量。

所述的客流顯示和播報模塊包括：

站臺顯示屏：實時顯示各車廂客流情況；

站臺廣播系統：語音播報各車廂客流情況；

移動顯示終端：通過互聯網連接信號獲取和處理模塊車廂，各車廂客流情況通過互聯網發送至移動顯示終端進行顯示。

所述的信號獲取和處理模塊分別通過無線傳輸模塊連接人臉識別模塊和載荷采集模塊。

一種地鐵車廂載客情況檢測播報方法，該方法基于上述地鐵車廂載客情況檢測播報系統，該方法包括如下步驟：

(1)檢測進入每節車輛的乘客數以及每節車廂的載荷量；

(2)根據預先設定的擁擠程度判別標準確定每節車廂的擁擠程度；

(3)將擁擠程度進行顯示并播報。

與現有技術相比，本發明具有如下優點：