[發明專利]一種汽車前擋夾絲玻璃夾絲斷線自動檢測方法

在審

• 申請號: 201810272664.1
• 申請日: 2018-03-29
• 公開（公告）號: CN108490305A
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 孫文博;范體軍
• 申請（專利權）人: 華東理工大學
• 主分類號: G01R31/02
• 分類號: G01R31/02;G01J5/00
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 趙繼明

本發明涉及一種汽車前擋夾絲玻璃夾絲斷線自動檢測方法，包括以下流程：將夾絲玻璃中的金屬絲通電加熱，測量夾絲玻璃表面溫度，根據表面的區域溫差判斷金屬絲斷線數量。與現有技術相比，本發明采用表面溫差檢測的方法推斷斷線數量，不需要一根一根進行肉眼觀測，提高檢測效率，減少漏檢數量；紅外熱像儀測量夾絲玻璃表面溫度，實現工業化自動檢測。

技術領域

本發明涉及一種夾絲玻璃品質檢測方法，尤其是涉及一種汽車前擋夾絲玻璃夾絲斷線自動檢測方法。

背景技術

戶外行駛或停放的汽車遇到冰雪天氣時，前擋風玻璃容易堆積冰雪，用雨刷或人工清掃的方式效率低下，為解決這一問題，已有項目將夾絲玻璃作為汽車前擋玻璃，使夾絲玻璃中的鎢絲通電發熱后融化周圍冰雪，達到自動除冰目的。由于生產中難免存在夾絲斷線的現象，當斷線數量太多時，會影響除冰效果。

目前檢驗前擋夾絲汽車玻璃的夾絲是否斷線的方法為：樣片放置支架設置在幻燈機與白色屏幕之間，將玻璃放置在樣片放置支架上，通過直流穩壓電源加熱玻璃，由幻燈機投出的光透過玻璃，將加熱后的鎢絲投影在白色的屏幕上，根據屏幕上的投影圖像判斷是否斷線，如圖1所示。

現有檢測方式存在的問題如下：①需兩人將玻璃搬到檢驗架，鎢絲通電后目視觀察夾絲是否斷線，容易漏檢，造成前擋部分區域無法除冰；②離線檢測，且鎢絲根數多，檢測時間3min/片(耗時長)。

發明內容

本發明的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種汽車前擋夾絲玻璃夾絲斷線自動檢測方法。

本發明的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種汽車前擋夾絲玻璃夾絲斷線自動檢測方法，包括以下流程：將夾絲玻璃中的金屬絲通電加熱，測量夾絲玻璃表面溫度，根據表面的區域溫差判斷金屬絲斷線數量。

利用紅外熱像儀測量夾絲玻璃表面溫度。

所述的紅外熱像儀與XYZR伺服控制系統連接，實現位姿調節。

所述的紅外熱像儀的輸出圖像經過工控機進行智能運算，得到玻璃表面區域溫度差，從而得到金屬絲斷線數量。

所述的智能運算包括以下過程：根據紅外熱像儀的輸出圖像得到夾絲玻璃表面溫度分布數據，根據相鄰區域溫差大小，得到斷線數量，相鄰區域溫差與斷線數量呈正相關。

夾絲玻璃中的金屬絲通電加熱時，紅外相機測量玻璃表面平均溫度，當平均溫度達到設定值后，使平均溫度恒定，并測量夾絲玻璃表面溫度。

所述的金屬絲為鎢絲，所述的設定值大于或等于40°。

與現有技術相比，本發明具有以下優點：

(1)采用表面溫差檢測的方法推斷斷線數量，不需要一根一根進行肉眼觀測，提高檢測效率，減少漏檢數量。

(2)紅外熱像儀測量夾絲玻璃表面溫度，實現工業化自動檢測。

(3)紅外熱像儀與XYZR伺服控制系統連接，針對不同外形的產品進行位姿調節，可以找到最佳檢測位置，提高檢測精度。

(4)紅外熱像儀的輸出圖像經過工控機進行智能運算，可以設定檢測參數、實現數據可視化和存檔。

(5)測量玻璃溫度達到40°后即開始檢測表面溫度，可以控制加熱時間、避免過度加熱；表面溫度檢測時，玻璃整體溫度恒定，有利于提高檢測精度。

附圖說明

圖1為現有的夾絲玻璃斷線檢測裝置示意圖；

圖2為本發明夾絲斷線檢測方法的實施裝置結構圖；

圖3為黑體的光譜輻射功率與絕對溫度之間關系曲線圖；