[發(fā)明專利]砂質(zhì)黏土地質(zhì)隧道冒頂處理方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810271847.1
• 申請(qǐng)日: 2018-03-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108678776B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王超生;謝漢昌;吉亮;孟鴻昌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中交路橋北方工程有限公司
• 主分類號(hào): E21D11/10
• 分類號(hào): E21D11/10;E21D9/10;E21B21/16;E21F17/18;C04B28/04
• 代理公司: 北京鴻元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11327
• 代理人: 曹素云;陳英俊

本發(fā)明公開(kāi)了一種砂質(zhì)黏土地質(zhì)隧道冒頂處理方法，包括：超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，冒頂?shù)乇硖幚恚磧?nèi)反壓回填，超前小導(dǎo)管支護(hù)，采用交替鉆具跟管鉆進(jìn)法進(jìn)行雙層管棚超前預(yù)加固處理，開(kāi)挖，施工結(jié)束繼續(xù)監(jiān)控量測(cè)。該砂質(zhì)黏土地質(zhì)隧道冒頂處理方法安全可靠，可降低隧道的施工風(fēng)險(xiǎn)，加固效果明顯，可有效地控制拱頂再次坍塌，施工方便，能確保工程質(zhì)量。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于礦業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種砂質(zhì)黏土地質(zhì)隧道冒頂處理方法。

背景技術(shù)

在當(dāng)前和以后的一段時(shí)期內(nèi)，我國(guó)山區(qū)高速公路，鐵路的建設(shè)一直都是重點(diǎn)工程，山區(qū)道路施工，隧道是必不可少的結(jié)構(gòu)工程，能夠有效縮減道路長(zhǎng)度，優(yōu)化線性。隧道施工中，尤其是砂質(zhì)黏土地質(zhì)段隧道，多發(fā)生冒頂坍塌事故，對(duì)于現(xiàn)有冒頂坍塌事故的處理方法中存在一些不足之處：如超前地質(zhì)預(yù)報(bào)分析不夠準(zhǔn)確，冒頂?shù)乇硖幚聿划?dāng)，大管棚施工工藝復(fù)雜、施工周期長(zhǎng)、成孔困難、退孔易造成坍塌等。

因此，對(duì)于砂質(zhì)黏土地質(zhì)段發(fā)生的隧道冒頂，急需一種新的、施工快速便捷、安全可靠、加固效果顯著的冒頂處理方法。

發(fā)明內(nèi)容

基于上述缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種施工快速便捷、安全可靠、加固效果顯著的砂質(zhì)黏土地質(zhì)隧道冒頂處理方法。

上述目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種砂質(zhì)黏土地質(zhì)隧道冒頂處理方法，包括以下步驟：

S001：超前地質(zhì)預(yù)報(bào)：采用TSP隧道地震波超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)和地質(zhì)雷達(dá)雙向控制，并進(jìn)行結(jié)果對(duì)比分析，確定巖體狀況；

S002：冒頂?shù)乇硖幚恚涸孛嫠訁^(qū)域拉警戒線，采取回填處理，確保地標(biāo)排水通暢，不積水；

S003：洞內(nèi)反壓回填，對(duì)洞內(nèi)采取反壓回填處理；

S004：超前小導(dǎo)管支護(hù)，對(duì)溶洞區(qū)域打設(shè)超前小導(dǎo)管支護(hù)，環(huán)向間距0.4m，縱向間距2.0m～2.4m，外插角按7°～12°設(shè)置，超前小導(dǎo)管縱向間搭接長(zhǎng)度不小于1m，注漿；

S005：超前管棚支護(hù)，超前小導(dǎo)管注漿完成強(qiáng)度達(dá)到要求后，采用雙層管棚超前預(yù)加固處理，施工采用兩種鉆具交替進(jìn)行跟管鉆進(jìn)一次成鉆孔作業(yè)，且先施工第二層管棚，后施工第一層管棚，管棚長(zhǎng)30m，環(huán)向間距0.4m，與小導(dǎo)管位置交錯(cuò)布置，外插角按1°～3°設(shè)置，注漿；

S006：開(kāi)挖，管棚支護(hù)完成，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，在棚護(hù)作用下開(kāi)挖；

S007：施工結(jié)束，繼續(xù)監(jiān)控量測(cè)。

有益效果：

本發(fā)明砂質(zhì)黏土地質(zhì)隧道冒頂處理方法安全可靠，可降低隧道的施工風(fēng)險(xiǎn)，加固效果明顯，可有效地控制拱頂再次坍塌，施工方便，能確保工程質(zhì)量。

本發(fā)明通過(guò)TSP隧道地震波超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)和地質(zhì)雷達(dá)兩種方法雙向控制，對(duì)比分析，可有效預(yù)測(cè)前方土體的地質(zhì)結(jié)構(gòu)、溶洞即斷層的分布情況，提高預(yù)報(bào)結(jié)果的準(zhǔn)確性，為后續(xù)的施工提供保障。

通過(guò)超前小導(dǎo)管注漿改變圍巖狀況及穩(wěn)定性，漿液注入軟弱、松散地層或含水破碎圍巖裂隙后，與之緊密接觸并凝固成一個(gè)整體，形成一個(gè)結(jié)構(gòu)新，強(qiáng)度大，防水性能良好的固結(jié)體，使得圍巖松散破碎狀況得到大幅度改善。