[發明專利]后減震器吊環

在審

• 申請號: 201810271006.0
• 申請日: 2015-11-29
• 公開（公告）號: CN108506398A
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 危金蘭
• 申請（專利權）人: 杭州跟策科技有限公司
• 主分類號: F16F1/38
• 分類號: F16F1/38
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種后減震器吊環，包括同車架相連接的連接環，其特征在于，還包括用于連接減震器的連接座，所述連接座通過連接頸同所述連接環連接在一起，所述連接座設有貫通至所述連接頸內的螺紋孔，所述連接頸設有至少一對相互平行的面，所述連接頸處設有提手桿，所述提手桿外彈性套設有套管，所述提手桿和套管之間設有調節套管與提手桿之間的彈力的彈力調節機構，所述彈力調節機構包括套設在提手桿外且穿設在套管內的基管和環繞在所述基管外部的夾持層，所述夾持層由若干塊沿基管的周向分布的摩擦條構成，所述摩擦條設有若干沿基管的徑向延伸的滑桿，所述滑桿滑動穿設于所述基管，所述滑桿的內端設有驅動滑桿外移進而驅動摩擦條同套管抵接在一起的第三彈簧，所述彈力調節機構還設有調節所述第三彈簧的預緊力的預緊力調節結構。

2.根據權利要求1所述的后減震器吊環，其特征在于，所述連接環內穿設有內環，所述內環通過橡膠環同所述連接環連接在一起。

3.根據權利要求2所述的后減震器吊環，其特征在于，所述橡膠環設有若干個沿橡膠環周向分布的盲孔，所述盲孔設置于所述橡膠環的內周面或外周面，所述盲孔中設有隔離板，所述隔離板將所述盲孔分割成沿橡膠環的徑向分布的兩個腔體，所述隔離板設有連通所述兩個腔體的主摩擦通道，所述主摩擦通道內設有摩擦板，所述摩擦板穿設有可沿橡膠環徑向滑動的摩擦桿，所述摩擦桿設有支摩擦通道，所述盲孔的開口端蓋有朝向盲孔內部拱起的彈性蓋。

4.根據權利要求2或3所述的后減震器吊環，其特征在于，還包括驅動機構，所述內環可轉動地連接于所述連接環，所述驅動機構用于將減振器的振動轉換為內環的單向轉動。

5.根據權利要求4所述的后減震器吊環，其特征在于，所述驅動機構包括棘輪和驅動棘輪的棘爪，所述棘輪同所述內環同軸連接在一起；所述棘爪和連接座二者連接在減震器上的兩個可相對運動的部件上。

6.根據權利要求5所述的后減震器吊環，其特征在于，所述棘爪固接于驅動桿，所述棘爪通過所述驅動桿同減震器相連接，所述驅動桿連接有驅動所述棘爪合攏到所述棘輪上的嚙合彈簧。

7.根據權利要求6所述的后減震器吊環，其特征在于，所述連接座設有滑孔，所述驅動桿可二維滑動地連接在所述滑孔內。

8.根據權利要求7所述的后減震器吊環，其特征在于，所述固定桿設有存孔，所述嚙合彈簧的一端穿設在所述存孔內。

9.根據權利要求1或2或3所述的后減震器吊環，其特征在于，所述預緊力調節結構包括兩個將基管支撐在提手桿外的管狀結構的錐形頭、驅動錐形頭軸向移動并能夠使錐形頭停止在設定位置的驅動結構和若干頂桿，所述兩個錐形頭以小徑端對向設置的方式滑動連接在所述基管的兩端內，所述頂桿的兩端擱置在所述兩個錐形頭的錐面上，同一塊摩擦條的所有的所述滑桿通過所述第三彈簧支撐在同一根所述頂桿上，每一塊摩擦條的所述滑桿各通過一根所述頂桿進行支撐。

10.根據權利要求9所述的后減震器吊環，其特征在于，所述驅動結構包括兩個螺紋連接在所述基管的兩端內的頂塊，所述兩個錐形頭位于所述兩個頂塊之間。