[發明專利]一種客車頂骨架吊運工裝

在審

• 申請號: 201810270954.2
• 申請日: 2018-03-29
• 公開（公告）號: CN108455436A
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 馬若桓;馬南南;劉亮
• 申請（專利權）人: 天津比亞迪汽車有限公司
• 主分類號: B66C1/10
• 分類號: B66C1/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供了一種客車頂骨架吊運工裝，包括用于支撐固定頂骨架的支撐梁，焊接在支撐梁上的兩個支撐塊，兩個支撐塊上各焊接有帶圓孔的支撐背板，兩個支撐背板上各焊接有握把，支撐梁兩端各安裝有防滑墊片，該客車頂骨架吊運工裝通過吊繩與行車連接，使用時將兩個頂骨架吊運工裝分別放置于頂骨架前后天窗孔內與頂骨架天窗橫梁連接，整體吊運工裝通過吊鏈掛鉤于行車連接，行車將客車頂骨架吊起來后，即可實現對頂骨架的吊運、轉移工作，整個工裝簡單，操作方便，提高了客車在制造過程中的生產效率和安全性。

技術領域

本發明涉及客車生產制造領域，具體為一種客車頂骨架吊運工裝。

背景技術

目前汽車的生產，尤其是客車的生產，車身頂骨架的蒙皮制作完成后，都是放在帶有輪子的小車上人工推移到骨架合裝工位，且目前對客車頂骨架的吊運方式都是通過行車的吊鏈掛鉤直接勾在頂骨架橫梁上，這樣操作會有破壞蒙皮表面的風險，且無法保證安全性。

發明內容

本發明旨在提供一種客車頂骨架吊運工裝，不僅能夠實現快速、高效、安全的吊運頂骨架，還不會破壞頂骨架表面的蒙皮，用以滿足后工序的使用要求。

為達到上述目的，本發明是采用以下技術方案實現的：客車頂骨架吊運工裝包括平行設置的用于支撐固定頂骨架的支撐梁，焊接在支撐梁上的兩個支撐塊，兩個支撐塊上各焊接有帶圓孔的支撐背板，兩個支撐背板上各焊接有握把，支撐梁兩端各安裝有防滑墊片，該客車頂骨架吊運工裝通過吊繩與行車連接。

在進行客車頂骨架吊運時，只需要將兩個所述頂骨架吊運工裝分別放置與頂骨架前后天窗孔內，下支撐梁與頂骨架天窗橫梁相連接，客車頂骨架吊運工裝由行車吊鏈掛鉤鉤住支撐背板圓孔，就可實現對客車頂骨架的吊運。

由上述技術方案可知，將本發明放置于客車頂骨架天窗孔內，整體吊運工裝通過吊鏈掛鉤與行車連接，行車將頂骨架吊起來后，即可實現對客車頂骨架吊運、轉移工作。整個工裝結構簡單，使用方便，提高了客車在制造過程中的轉運效率和安全性。

附圖說明

圖1：本發明的結構示意圖。

圖2：本發明的工作正視圖。

圖3：本發明的工作俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式，進一步闡明本發明。

本發明結構示意圖，參見圖1；本發明工作示意圖，參見圖2。

如圖，本發明公開的可調膠嘴切割器，包括：平行設置的用于支撐固定頂骨架的下支撐梁（1），焊接在支撐梁（1）上的兩個支撐塊（2），兩個支撐塊（2）上各焊接有帶圓孔的支撐背板（3），兩個支撐背板（3）上各焊接有握把（4），支撐梁（1）兩端各安裝有防滑墊塊（5）。

將兩個所述頂骨架吊運工裝分別放置與頂骨架前后天窗孔內，下支撐梁（1）與頂骨架天窗橫梁連接，支撐塊（2）與頂骨架天窗梁連接，行車吊鏈掛鉤鉤住支撐背板（3）圓孔，就可通過行車將客車頂骨架吊起來實現前后和左右的轉運。