[發明專利]無人機電池保溫裝置及保溫方法

有效

• 申請號: 201810270512.8
• 申請日: 2018-03-29
• 公開（公告）號: CN108306079B
• 公開（公告）日: 2023-08-11
• 發明（設計）人: 熊川云;王利光;付鵬
• 申請（專利權）人: 成都縱橫大鵬無人機科技有限公司
• 主分類號: H01M10/615
• 分類號: H01M10/615;H01M10/663;F02G5/00;H01M10/635;H01M10/62
• 代理公司: 成都行之專利代理有限公司 51220
• 代理人: 戴勇靈

1.無人機電池保溫裝置，其特征在于，包括依次連接的發動機溫度采集系統(1)、熱交換系統(2)和加熱保溫系統(3)，熱交換系統(2)和加熱保溫系統(3)還同時連接主控系統(4)，主控系統(4)為無人機的自動駕駛儀，發動機溫度采集系統(1)通過導熱液體采集發動機運行時活塞與缸頭摩擦產生的熱量，通過熱交換系統傳遞給加熱保溫系統，主控系統根據采集到的無人機電池和導熱液體溫差情況，利用反饋控制調節熱交換系統傳遞給加熱保溫系統的熱量，然后再通過加熱保溫系統傳遞給無人機電池，實現加熱或保溫；

其中，所述發動機溫度采集系統(1)包括發動機缸頭(1-1)、腔體式缸頭罩(1-2)和進氣喉管(1-3)，腔體式缸頭罩(1-2)以包裹式的安裝方式安裝至發動機缸頭(1-1)表面，第一伺服模塊、發動機缸頭(1-1)和進氣喉管(1-3)均安裝在發動機上，在進氣喉管(1-3)上還外接負壓接口，在負壓接口上還安裝負壓采集模塊，在發動機缸頭(1-1)表面還安裝吸熱模塊，吸熱模塊用于將發動機工作產生的熱量接觸傳導到的循環液體中；

其中，所述熱交換系統(2)包括負壓泵(2-1)、管道(2-2)及控制開關(2-3)，控制開關(2-3)位于負壓泵(2-1)與進氣喉管(1-3)之間，負壓泵(2-1)與發動機連接，管道(2-2)內充滿循環液體，負壓泵(2-1)通過充滿循環液體的管道(2-2)連通發動機上的腔體式缸頭罩(1-2)和環形水箱，控制開關(2-3)的通斷通過主控系統(4)采集的當前溫度來控制，在管道(2-2)上還連接用于調整管道直徑從而調整管道中液體流量的伺服電機，在伺服電機上還設置第二伺服模塊。

2.根據權利要求1所述的無人機電池保溫裝置，其特征在于，加熱保溫系統(3)包括外層保溫層(3-1)、中間箱體(3-2)、內層保溫層(3-3)和溫度傳感器(3-4)，中間箱體(3-2)位于外層保溫層(3-1)和內層保溫層(3-3)之間，中間箱體(3-2)整體與外層保溫層貼合，溫度傳感器(3-4)包括第一溫度傳感器和第二溫度傳感器，第一溫度傳感器安裝在內層保溫層(3-3)與無人機電池接觸的部位，第二溫度傳感器安裝于內層保溫層(3-3)與熱交換模塊上的充滿循環液體的管道(2-2)接觸的部位。

3.根據權利要求2所述的無人機電池保溫裝置，其特征在于，所述外層保溫層(3-1)包含塑性外框(3-1-1)和貼合在塑性外框(3-1-1)上的保溫填充物(3-1-2)，塑性外框(3-1-1)的外形及尺寸由無人機電池設備艙決定，保溫填充物(3-1-2)由導熱系數小于0.2的塑性材料及填充物制成。

4.根據權利要求2所述的無人機電池保溫裝置，其特征在于，中間箱體(3-2)為導熱液以及熱量的儲存箱體，整體與外層保溫層貼合，中間箱體(3-2)包含環形箱體(3-2-1)、導熱液體(3-2-2)和導管接頭(3-2-3)，導熱液體(3-2-2)充滿整個環形箱體(3-2-1)內，通過導管接頭(3-2-3)與熱交換系統(2)進行連接。

5.根據權利要求2所述的無人機電池保溫裝置，其特征在于，內層保溫層(3-3)用于將中間箱體儲存的熱量傳遞給電池設備，內層保溫層(3-3)包含塑性內框(3-3-1)和位于塑性內框(3-3-1)內壁上的導熱填充物(3-3-2)，塑性內框(3-3-1)與無人機電池設備直接接觸，塑性內框(3-3-1)形狀及尺寸由內部放置電池設備決定，導熱填充物(3-3-2)的熱量傳遞率達95％以上。

6.根據權利要求1所述的無人機電池保溫裝置，其特征在于，主控系統(4)包括控制器、溫度采集單元(4-1)和控制輸出單元(4-2)，控制器同時與溫度采集單元(4-1)和控制輸出單元(4-2)連接，溫度采集單元(4-1)的接口與加熱保溫系統(3)上的溫度傳感器(3-4)連接，控制輸出單元(4-2)接口與熱交換系統(2)上的控制開關(2-3)連接。