[發明專利]汽車燃料電池遠程監測系統

在審

• 申請號: 201810268719.1
• 申請日: 2018-03-29
• 公開（公告）號: CN108470434A
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 唐生貴;王得齊;謝春麗;武多龍;隋雙悅;金泰松
• 申請（專利權）人: 大連民族大學
• 主分類號: G08C17/02
• 分類號: G08C17/02
• 代理公司: 大連智高專利事務所(特殊普通合伙) 21235
• 代理人: 蓋小靜

本發明公開了一種汽車燃料電池遠程監測系統，包括發送端和接收端，所述發送端包括數據采集系統和無線發送模塊；所述接收端包括順序相連的無線接收模塊、MCU、RS?232接口、MAX232、PC機；數據采集系統將采集、轉換得到的數據打包傳送到無線發送模塊進行數據發送，無線接收模塊在接收到數據后，通過RS?232接口由MAX232進行電平轉換將數據傳到PC機進行顯示。采用無線傳輸模式來解決布線復雜、布線過長影響傳輸速率和無法保證高實時性的問題。

技術領域

本發明涉及一種遠程監測系統，具體說是一種汽車燃料電池遠程監測系統。

背景技術

隨著時代的發展，由于傳統能源的過多消耗以及人們環保意識的提升，新型的燃料電池汽車將會越來越被人們所接受和認可。但燃料電池汽車仍繼續采用傳統汽車上CAN總線的數據傳輸方式和傳統儀表顯示方式。

傳統CAN總線傳輸的弊端有：布線復雜、布線過長影響傳輸速率和無法保證高實時性。傳統顯示方式的弊端有：可視化程度低、無法預警、可操作性低。因此需要一種新的傳輸方式和顯示方式來改變這些弊端。

發明內容

針對現有技術存在上述問題，本發明提出了一種汽車燃料電池遠程監測系統，采用無線傳輸模式來解決布線復雜、布線過長影響傳輸速率和無法保證高實時性的問題。

為實現上述目的，本發明提供了一種汽車燃料電池遠程監測系統，包括發送端和接收端，所述發送端包括數據采集系統和無線發送模塊；所述接收端包括順序相連的無線接收模塊、MCU、RS-232接口、MAX232、PC機；數據采集系統將采集、轉換得到的數據打包傳送到無線發送模塊進行數據發送，無線接收模塊在接收到數據后，通過RS-232接口由MAX232進行電平轉換將數據傳到PC機進行顯示。

進一步的，所述數據采集系統，包括：均與MCU相連的前端采集信號傳感器、I/V轉換器、A/D轉換器、電源電路和時鐘電路；MCU作為控制器，控制A/D轉換器讀取、轉換傳感器采集到的數據，經處理后通過無線發送模塊傳到PC機上進行顯示；

進一步的，將數據采集系統和無線發送模塊都集中在一個ATC89C51控制器上，其具體的工作流程是：

模擬量從IN0口輸入，采用定時器0中斷每隔一段時間采集一次數據；數據采集完成后由ADC0809啟動信號start發生跳變，產生一個正脈沖信號來啟動ADC0809芯片將輸入的模擬量進行轉換，模擬量轉換過程中，EOC引腳為低電平；模擬量轉換結束時，EOC引腳為高電平；打開三態輸出鎖存器，將轉換的數字量放入緩存，OE＝0；關閉三態輸出鎖存器；調用顯示函數，在顯示函數內由標度變換公式對轉換得的數字量進行標度變換，將其轉換成工程值再顯示。

進一步的，標度變換公式為：

其中，A_x表示參數測量值，A_m表示參數量程最大值，A₀表示參數量程最小值，N_x表示A_m對應的A/D轉換后的輸入值，N₀表示量程起點A₀對應的A/D轉換后的輸入值，N_x表示測量值A_x對應的A/D轉換值。

進一步的，A/D模塊完成數據采集、轉換后，調用無線發送程序將緩存中的數據實時發送出去，具體發送步驟如下：

(一)等待發送模塊中斷程序；

(二)設置發送模塊為射頻發送模式；

(三)讀取放入緩存中的A/D轉換得的數字量；

(四)通過SPI口，MCU將緩存中的數據和接收模塊的地址傳給無線發送模塊；