[發(fā)明專利]采煤機用導向滑靴壽命預(yù)測算法及壽命預(yù)警系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810268480.8 | 申請日: | 2018-03-29 |
| 公開(公告)號: | CN108254212A | 公開(公告)日: | 2018-07-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 張曉永;贠瑞光;史春祥;宋相坤;楊蕓;葛紅兵;胡俊;郭岱;朱信平;張斌;劉凱;王廣;呂瑞林;李輝 | 申請(專利權(quán))人: | 天地科技股份有限公司上海分公司;天地上海采掘裝備科技有限公司 |
| 主分類號: | G01M99/00 | 分類號: | G01M99/00;G01C22/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 200030 *** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 采煤機 導向滑靴 行走距離 數(shù)據(jù)處理模塊 算法 旋轉(zhuǎn)角度傳感器 壽命預(yù)警系統(tǒng) 位置編碼器 壽命預(yù)測 信號輸出端 信號輸入端 電控系統(tǒng) 二次損傷 過度磨損 人工檢測 壽命極限 預(yù)警信號 智能預(yù)測 自動測量 輸出端 輸入端 累加 傳感器 擺角 搖臂 判定 | ||
本發(fā)明涉及一種采煤機用導向滑靴壽命預(yù)測算法及壽命預(yù)警系統(tǒng),所述算法的核心是利用傳感器自動測量采煤機的行走距離,對所述行走距離進行累加得到累計行走距離,當所述累計行走距離達到或超過采煤機的設(shè)計行走距離時,判定為采煤機用導向滑靴達到壽命極限。所述系統(tǒng)包括旋轉(zhuǎn)角度傳感器組件、絕對值位置編碼器和數(shù)據(jù)處理模塊,旋轉(zhuǎn)角度傳感器和絕對值位置編碼器的信號輸出端分別接入數(shù)據(jù)處理模塊的搖臂擺角信號輸入端和行走距離輸入端,數(shù)據(jù)處理模塊的預(yù)警信號輸出端接入采煤機的電控系統(tǒng)。本發(fā)明能智能預(yù)測導向滑靴的壽命,減少人工檢測導向滑靴的次數(shù),降低工作強度,有效避免導向滑靴過度磨損而帶來二次損傷。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于挖掘設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種采煤機用導向滑靴的壽命預(yù)測方法和預(yù)警系統(tǒng)。
背景技術(shù)
我國煤炭儲量豐富,煤炭產(chǎn)量居世界首位。采煤機越來越朝著智能化、無人工作面的方向發(fā)展。導向滑靴安裝在采煤機牽引行走系統(tǒng)中,起著導向以及固定行走輪與刮板機銷排嚙合距離的作用。由于采煤機工況比較惡劣,導向滑靴是采煤機行走系統(tǒng)最薄弱的零件之一,目前導向滑靴壽命都是靠人工檢測進行判斷,檢測難度大,工作強度高;導向滑靴一旦磨損超標,會大大惡化采煤機行走輪和刮板機銷排的正常嚙合,降低行走輪與銷排的壽命,影響著采煤機的可靠性和礦井的開機率。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在提供一種采煤機用導向滑靴壽命預(yù)測算法及壽命預(yù)警系統(tǒng),能智能預(yù)測導向滑靴的壽命,減少人工檢測導向滑靴的次數(shù),降低工作強度,有效避免導向滑靴過度磨損而帶來二次損傷。
本發(fā)明的主要技術(shù)方案有:
一種采煤機用導向滑靴壽命預(yù)測算法,利用傳感器自動測量采煤機的行走距離,對所述行走距離進行累加得到累計行走距離,當所述累計行走距離達到或超過采煤機的設(shè)計行走距離時,判定為采煤機用導向滑靴達到壽命極限。
對于所述導向滑靴經(jīng)過修復后再使用的情況,對所述設(shè)計行走距離進行不同程度的折減,折減比例在30-90%之間,合計修復次數(shù)越多,末次修復后的所述折減比例越高。
所述行走距離每達到一個計算步長,做一次累加和判定,所述計算步長優(yōu)選在5-50m范圍內(nèi)取值。
累加前,對每個計算步長內(nèi)的所述行走距離進行修正,對修正后的行走距離進行累加,修正依據(jù)包括傾角系數(shù),傾角系數(shù)在1-20之間取值,工作面角度越大,傾角系數(shù)取值越大。
所述修正依據(jù)還可以包括采高系數(shù)、工作面復合硬度系數(shù)和機型系數(shù)中的一種或多種,它們分別在0.5-2、0.25-6和0.7-1.5范圍內(nèi)取值,采煤機采高越大,采高系數(shù)取值越大,工作面煤質(zhì)復合硬度越大,工作面復合硬度系數(shù)取值越大,采煤機重量越大,機型系數(shù)取值越大,當通過采高系數(shù)、工作面復合硬度系數(shù)和機型系數(shù)中的多種系數(shù)對行走距離進行修正時,修正后的行走距離為每種系數(shù)修正的行走距離的加權(quán)平均值。
當首次判定為采煤機用導向滑靴達到壽命極限時,實測導向滑靴剩余耐磨層的厚度值,將用作判定標準的設(shè)計行走距離按照剩余耐磨層的厚度值與耐磨層設(shè)計厚度值的比值成比例減小后作為更新后的設(shè)計行走距離,當此后的累計行走距離達到或超過所述更新后的設(shè)計行走距離時,判定為采煤機用導向滑靴達到壽命極限。
采煤機用導向滑靴壽命預(yù)測算法優(yōu)選采用如下步驟進行:分別計算導向滑靴耐磨層磨損率和導向滑靴耐磨層磨損偏差率,
所述導向滑靴耐磨層磨損率為:
式中:s為自動測量的采煤機行走距離;i為累加計算次數(shù);自動測量的采煤機行走距離每達到一個計算步長,做一次累加計算,該計算步長在5-50m范圍內(nèi)取值;
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