[發明專利]一種電動汽車液冷式動力電池包有效
| 申請號: | 201810267764.5 | 申請日: | 2018-03-29 |
| 公開(公告)號: | CN108461681B | 公開(公告)日: | 2020-11-27 |
| 發明(設計)人: | 陳南;陳雨;李哲 | 申請(專利權)人: | 東南大學 |
| 主分類號: | H01M2/10 | 分類號: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6567;H01M10/42 |
| 代理公司: | 南京眾聯專利代理有限公司 32206 | 代理人: | 蔣昱 |
| 地址: | 210096 *** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 電動汽車 液冷式 動力電池 | ||
1.一種電動汽車液冷式動力電池包,包括箱體,其特征在于:所述箱體內有液冷板、BMS裝置、電池模塊、電氣元件組、幾字梁和液冷管,所述BMS裝置安裝在液冷板中間,所述電池模塊安裝在液冷板一端,所述電氣元件組安裝在液冷板另一端;
所述液冷板為單面吹脹式液冷板,所述液冷板一面是平面板另一面是吹脹板,所述平面板和吹脹板之間形成空隙,散熱介質將從平面板與吹脹板之間形成的空隙流過;
所述箱體包括箱壁、高壓接口、充電接口、通信低壓接口、托腳架和把手,所述高壓接口、充電接口和通信低壓接口固定在箱壁上,所述托腳架焊接在箱體四周,所述把手固定于箱壁頂部;
所述BMS裝置包括動力電池包需要的BMS芯片和固定支架,所述BMS芯片通過固定支架固定;
所述電池模塊包括電池組、雙蓋板、單蓋板、雙底座、單底座、銅牌和銅鼻子,所述雙蓋板及單蓋板安裝在電池組上方,所述雙蓋板通過對應雙底座固定,所述單蓋板通過對應單底座固定,所述雙底座及單底座內側帶有凸凹槽,所述銅牌固定在底座端部,所述銅鼻子固定在底座端部;
所述電氣元件組,包括主正繼電器、主負繼電器、預充繼電器、電流傳感器以及預充電阻和支架,所述主正繼電器、主負繼電器、預充繼電器、電流傳感器以及預充電阻通過支架固定并通過連接線相連;
所述液冷管和液冷板的吹脹板相通,冷卻液從液冷管中流過;
所述幾字梁是橫截面為幾字型的鋼梁,鋼梁上部有螺栓孔,通過螺栓孔和液冷板及電池模塊相連,其下部和箱體底板焊接在一起。
2.根據權利要求1所述的一種電動汽車液冷式動力電池包,其特征在于:所述電動汽車液冷式動力電池包的電氣系統包括高壓電路、低壓電路、預充電電路和通信電路,所述高壓電路的正極電路接入電流傳感器和主正繼電器,負極電路接入主負繼電器,再分別與整車高壓接口和充電接口相連;所述預充電電路包括預充繼電器和預充電阻,與主正繼電器并聯,所述低壓電路將主正繼電器、主負繼電器、預充繼電器以及傳感器與BMS裝置相連,BMS裝置控制主正繼電器、主負繼電器、預充繼電器三個繼電器通斷電,所述通信電路將各傳感器與BMS裝置相連,把各傳感器的數據傳給芯片,BMS裝置將通過通信接口與整車控制相連,組成完整的通信電路。
3.根據權利要求1所述的一種電動汽車液冷式動力電池包,其特征在于:所述電池模塊通過螺栓與液冷板及幾字梁連接。
4.根據權利要求1所述的一種電動汽車液冷式動力電池包,其特征在于:所述托腳架及把手通過焊接方式固定。
5.根據權利要求1所述的一種電動汽車液冷式動力電池包,其特征在于:所述電池組的正負兩極有通過焊接方式固定的銅質鍍鎳集流片。
6.根據權利要求1所述的一種電動汽車液冷式動力電池包,其特征在于:所述箱體上方安裝鋼制蓋板。
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