[發明專利]車載毫米波通信裝置以及通信方法在審
| 申請號: | 201810267688.8 | 申請日: | 2018-03-29 |
| 公開(公告)號: | CN108696836A | 公開(公告)日: | 2018-10-23 |
| 發明(設計)人: | 蔡晟尉 | 申請(專利權)人: | 豐田自動車株式會社 |
| 主分類號: | H04W4/40 | 分類號: | H04W4/40;H04W4/38;H04W72/04;H04B7/06;H04B7/08;H01Q1/38;H01Q1/50;H01Q3/04;H01Q3/24;H01Q1/32 |
| 代理公司: | 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038 | 代理人: | 程晨 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 通信對方 通信 毫米波通信裝置 中繼 車載通信裝置 通信控制單元 毫米波通信 變更 接收中繼 取得單元 取得請求 時間設定 天線單元 中繼請求 中繼裝置 指向性 檢測 觀察 | ||
1.一種車載毫米波通信裝置,搭載于車輛,使用能夠變更指向性的天線單元,一邊在時間上變更通信方向一邊進行通信,所述車載毫米波通信裝置具備:
取得單元,從第1通信對方取得請求通信的中繼的中繼請求;
檢測單元,檢測所述第1通信對方及第2通信對方的從所述車輛觀察的方向;以及
通信控制單元,進行控制,以使得在從所述第1通信對方接收到中繼請求、并且能夠與所述第2通信對方通信的情況下,針對所述第1通信對方的方向及所述第2通信對方的方向,將通信時間設定得比其他方向多而進行通信,進行所述第1通信對方及所述第2通信對方之間的通信的中繼。
2.根據權利要求1所述的車載毫米波通信裝置,其中,
所述第1通信對方是移動通信裝置,
所述第2通信對方是路側通信裝置。
3.根據權利要求1所述的車載毫米波通信裝置,其中,
所述通信控制單元進行控制,以使得在從所述第1通信對方接收到中繼請求、并且能夠與所述第2通信對方通信的情況下,交替進行針對所述第1通信對方的方向以及所述第2通信對方的方向將通信時間設定得多而進行的通信、和在所有方向上將通信時間設定為均等而進行的通信。
4.根據權利要求1所述的車載毫米波通信裝置,其中,
所述檢測單元根據利用毫米波通信的通信建立時的通信方向,檢測通信對方的方向。
5.根據權利要求1所述的車載毫米波通信裝置,其中,
所述檢測單元根據通過通信接收到的通信對方的位置信息,檢測所述通信對方的方向。
6.根據權利要求1所述的車載毫米波通信裝置,其中,
所述檢測單元根據從搭載于所述車輛的傳感器得到的傳感器信息,檢測所述第1通信對方以及所述第2通信對方的方向。
7.根據權利要求1所述的車載毫米波通信裝置,其中,
所述第2通信對方是路側通信裝置,
所述檢測單元根據預先存儲的包括路側通信裝置的設置位置及其通信方向的設置信息,檢測所述路側通信裝置的方向。
8.根據權利要求1所述的車載毫米波通信裝置,還具備:
天線單元,該天線單元具有朝向不同的方向的多個固定型天線,
所述通信控制單元通過對切換使用多個固定型天線時的選擇期間進行調整,變更每個方向的通信時間的設定。
9.根據權利要求1所述的車載毫米波通信裝置,還具備:
天線單元,該天線單元具有旋轉型天線,
所述通信控制單元通過調整所述旋轉型天線的旋轉速度,變更每個方向的通信時間的設定。
10.根據權利要求1所述的車載毫米波通信裝置,其中,
所述第2通信對方是路側通信裝置,
所述車載毫米波通信裝置還具備:
通信量存儲單元,存儲在所述第1通信對方與所述第2通信對方之間中繼的通信量;以及
發送單元,向根據中繼的通信量給予報酬的服務器裝置發送所述中繼的通信量。
11.一種毫米波通信系統,包括權利要求10所述的車載毫米波通信裝置以及服務器裝置,其中,
所述服務器裝置具備報酬給予單元,該報酬給予單元根據從所述車載毫米波通信裝置接收到的中繼通信量,對所述車載毫米波通信裝置的用戶給予報酬。
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