[發(fā)明專利]車載毫米波通信裝置以及通信方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810267615.9
• 申請(qǐng)日: 2018-03-29
• 公開（公告）號(hào): CN108696835B
• 公開（公告）日: 2022-05-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡晟尉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 豐田自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): H04W4/40
• 分類號(hào): H04W4/40;H04W4/38;H04W72/04;H04B7/06;H04B7/08;H01Q1/38;H01Q1/50;H01Q3/04;H01Q3/24;H01Q1/32
• 代理公司: 中國(guó)貿(mào)促會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 11038
• 代理人: 程晨

本公開涉及車載毫米波通信裝置以及通信方法。一種車載毫米波通信裝置，使用能夠變更指向性的天線單元，一邊在時(shí)間上變更通信方向一邊進(jìn)行通信，所述車載毫米波通信裝置具備：檢測(cè)單元，檢測(cè)存在于周邊的通信對(duì)方的從本車輛觀察的方向；以及通信控制單元，控制為針對(duì)所述通信對(duì)方的方向?qū)⑼ㄐ艜r(shí)間設(shè)定得比其他方向多而進(jìn)行通信。還優(yōu)選所述通信控制單元在與所述通信對(duì)方的通信內(nèi)容的類別是與車輛的控制有關(guān)的類別的情況下、與所述通信對(duì)方的通信量為閾值以上的情況下，進(jìn)行針對(duì)該通信對(duì)方的方向?qū)⑼ㄐ艜r(shí)間設(shè)定得多的控制。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及毫米波通信，特別涉及能夠在車輛通信中進(jìn)行高效的通信的通信控制。

背景技術(shù)

在下一代移動(dòng)通信系統(tǒng)(5G)中，為了實(shí)現(xiàn)大量通信，提出了利用毫米波(24GHz～86GHz帶)。毫米波由于直線性強(qiáng)，所以為了進(jìn)行通信，需要適合地調(diào)整通信方向(指向性)。

專利文獻(xiàn)1是與2.4GHz或者5.8GHz帶的無線LAN用的通信天線有關(guān)的技術(shù)，公開了根據(jù)狀況使天線的指向性變化來確保通信品質(zhì)。具體而言，專利文獻(xiàn)1公開了對(duì)天線調(diào)整指向性，即使在存在障礙物的情況下也能夠與通信對(duì)方高質(zhì)量地進(jìn)行通信。

另外，專利文獻(xiàn)2公開了針對(duì)由于直接波與路面反射波的干擾而接收電力衰減這樣的問題，將多個(gè)天線設(shè)置為距離地面的高度相互不同。

專利文獻(xiàn)1：日本特開2004-214864號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)2：日本特開2001-36444號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

在車輛通信時(shí)，希望發(fā)送接收電波的對(duì)方的位置根據(jù)狀況而變化。在以往技術(shù)中，考慮與固定的特定的對(duì)方的通信、或者天線的發(fā)送方向被固定，所以無法根據(jù)狀況改變通信方向。

本發(fā)明的目的在于在車輛中實(shí)現(xiàn)高效的毫米波通信。

本發(fā)明的第一方案提供一種車載毫米波通信裝置，使用能夠變更指向性的天線單元，一邊在時(shí)間上變更通信方向一邊進(jìn)行通信，所述車載毫米波通信裝置具備：

檢測(cè)單元，檢測(cè)存在于周邊的通信對(duì)方的從本車輛觀察的方向；以及

通信控制單元，控制為針對(duì)所述通信對(duì)方的方向?qū)⑼ㄐ艜r(shí)間設(shè)定得比其他方向多而進(jìn)行通信。

這樣，通過針對(duì)通信對(duì)方存在的方向設(shè)定較多的通信時(shí)間，能夠在短時(shí)間內(nèi)與已知的通信對(duì)方進(jìn)行更多的通信，并且通過針對(duì)其他方向設(shè)定通信時(shí)間，與其他通信對(duì)方(例如新的通信對(duì)方)的通信也能夠確保。

本方案所涉及的車載毫米波通信裝置也可以還具備取得與所述通信對(duì)方的通信內(nèi)容的類別的通信類別取得單元，所述通信控制單元在與所述通信對(duì)方的通信內(nèi)容的類別是與車輛的控制有關(guān)的類別的情況下，進(jìn)行針對(duì)該通信對(duì)方的方向?qū)⑼ㄐ艜r(shí)間設(shè)定得更多的控制?；蛘?，本方案所涉及的車載毫米波通信裝置也可以還具備取得與所述通信對(duì)方的通信量的通信量取得單元，所述通信控制部在與所述通信對(duì)方的通信量為閾值以上的情況下，進(jìn)行針對(duì)該通信對(duì)方的方向?qū)⑼ㄐ艜r(shí)間設(shè)定得更多的控制。

根據(jù)這樣的結(jié)構(gòu)，能夠并非針對(duì)所有通信對(duì)方將通信時(shí)間設(shè)定得較多，而是針對(duì)進(jìn)行與車輛的控制有關(guān)的通信的對(duì)方、需要進(jìn)行大量的通信的對(duì)方、即必要性更高的對(duì)方分配較多的通信資源。此外，通信控制單元也可以考慮通信內(nèi)容和通信量這兩方來決定通信時(shí)間的分配。

另外，本方案中的通信控制單元也可以控制為在周邊存在通信對(duì)方的情況下，交替進(jìn)行針對(duì)該通信對(duì)方的方向?qū)⑼ㄐ艜r(shí)間設(shè)定得較多而進(jìn)行的通信、和對(duì)所有方向均等地設(shè)定通信時(shí)間而進(jìn)行的通信。通信控制單元既可以以均等的時(shí)間比例采用該2種通信模式，也可以以更大的比例采用其中的某一方。

根據(jù)這樣的結(jié)構(gòu)，能夠針對(duì)通信對(duì)方分配較多的通信資源而在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行更多的通信，并且與位于其他方向的通信對(duì)方的通信也能夠確保。