[發明專利]一種汽車安全管理系統

在審

• 申請號: 201810266985.0
• 申請日: 2018-03-28
• 公開（公告）號: CN108422950A
• 公開（公告）日: 2018-08-21
• 發明（設計）人: 朱旭輝
• 申請（專利權）人: 朱旭輝
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023
• 代理公司: 成都頂峰專利事務所(普通合伙) 51224
• 代理人: 何紅信

本發明屬于汽車安全技術領域，公開了一種汽車安全管理系統，包括控制裝置以及分別與所述控制裝置連接的人臉識別與行為分析模塊、服務器和客戶端；所述人臉識別與行為分析模塊和客戶端通信連接；所述服務器和客戶端通信連接；所述人臉識別與行為分析模塊包括與所述控制裝置通信連接的控制器以及分別與所述控制器電連接的紅外攝像模塊、可見光攝像模塊、紅外感應模塊和電源模塊。本發明通過設置紅外感應模塊感應駕駛位置是否有人來自動啟動本發明的安全管理系統，操作更加方便，同時能夠避免不必要的電能浪費；通過同時設置紅外攝像模塊和可見光攝像模塊，避免單純采用紅外攝像模塊引起容易受到環境干擾并且無法穿透眼鏡等問題。

技術領域

本發明屬于汽車安全技術領域，具體涉及一種汽車安全管理系統。

背景技術

目前汽車的安全管理系統，主要應用紅外圖像識別技術識別駕駛人員的動作，特別是眼睛動作以及上半身動作，從而判斷駕駛人員的狀態。現有的安全管理系統存在以下問題：

1、現有的安全管理系統的啟動方式為手動啟動或打開汽車電源時啟動，手動啟動安全管理系統操作不方便，同時存在駕駛人員忘記啟動安全管理系統的風險；當汽車僅打開電源但是并不行駛時安全管理系統的啟動會浪費電能；

2、現有的安全管理系統只使用紅外圖像判斷駕駛人員的動作，存在兩大缺陷：一方面紅外對周圍環境溫度的變化比較敏感；另一方面紅外對玻璃具有非穿透性，因此駕駛人員戴眼鏡時，將無法有效的檢測到駕駛人員的眼睛動作，可能造成誤判；如果只使用可見光圖像，則又容易受光線強度影響，在夜間弱光環境下無法拍攝清晰的圖像；

3、現有的安全管理系統無法在駕駛人員受到脅迫時做出主動判斷，在突發搶劫或人員受到威脅的情況下無法自動做出報警求助等應對措施；

4、現有的安全管理系統在駕駛人員出現交通事故、汽車出現異?；蝰{駛人員受傷無法行動時，無法將車輛、人員和車內狀態發送給相關人員。

發明內容

為了解決現有技術存在的上述問題，本發明目的在于提供一種汽車安全管理系統。本發明通過設置紅外感應模塊感應駕駛位置是否有人來自動啟動本發明的安全管理系統，操作更加方便，同時能夠避免不必要的電能浪費；通過同時設置紅外攝像模塊和可見光攝像模塊，避免單純采用紅外攝像模塊引起的容易受到環境干擾并且無法穿透眼鏡等問題，同時避免單純采用可見光攝像模塊引起的夜間弱光環境下無法拍攝清晰的圖像的問題。

本發明所采用的技術方案為：

一種汽車安全管理系統，包括控制裝置以及分別與所述控制裝置連接的人臉識別與行為分析模塊、服務器和客戶端；

所述人臉識別與行為分析模塊和客戶端通信連接；

所述服務器和客戶端通信連接；

所述人臉識別與行為分析模塊包括與所述控制裝置通信連接的控制器以及分別與所述控制器電連接的紅外攝像模塊、可見光攝像模塊、紅外感應模塊和電源模塊。

所述控制裝置與客戶端通過串行通訊、藍牙或WIFI通信連接；

所述控制裝置與服務器通過GSM、3G或4G通訊模塊通信連接；

所述客戶端與服務器通過GSM、3G或4G通訊模塊通信連接；

進一步地，所述控制裝置分別電連接有汽車OBD系統和振動傳感器。

進一步地，所述控制裝置電連接有定位模塊。

進一步地，所述人臉識別與行為分析模塊還包括分別與所述控制器電連接的亮度傳感器、可見光補光燈和紅外補光燈。

進一步地，所述控制器電連接有觸摸屏。