[發明專利]一種具有高穩定性的夾軌器

有效

• 申請號: 201810266875.4
• 申請日: 2018-03-28
• 公開（公告）號: CN108285091B
• 公開（公告）日: 2023-08-25
• 發明（設計）人: 王利民;劉玉鑫;謝文忠;何炎;李東
• 申請（專利權）人: 安改
• 主分類號: B66C9/18
• 分類號: B66C9/18
• 代理公司: 鄭州科碩專利代理事務所(普通合伙) 41157
• 代理人: 范增哲

本發明涉及一種具有高穩定性的夾軌器，包括底座框架，底座框架的底端設有走行輪，底座框架上設有方形孔，方形孔內設有豎直設置的凸輪杠桿，方形孔的下端固定連接有托板，方形孔內設有夾緊塊，且夾緊塊位于凸輪的下方，夾緊塊和托板之間固定連接有第一壓縮彈簧，凸輪杠桿的兩側對稱設有兩個夾緊鉗，夾緊鉗的中部與底座框架鉸接，夾緊鉗的上端固定連接有滾道，凸輪杠桿上固定連接有滾輪安裝板，滾輪安裝板的端部轉動連接有與滾道相配合使用的滾輪，凸輪杠桿的上端與底座框架之間設有動力驅動裝置，且動力驅動裝置的兩端分別與凸輪杠桿和底座框架鉸接。該發明具有牢固可靠，夾緊力大，易產生較大的摩擦力、夾軌更穩定等特點。

技術領域

本發明屬于起重機械制造技術領域，特別是涉及一種具有高穩定性的夾軌器。

背景技術

夾軌器主要用于將門式起重機鎖定在軌道上，以防止受意外推力時而滑動，適用于貨場、煤場的斗輪機、堆取料機及各種形式的橋式、門式、集裝箱起重機等軌道式起重運輸設備。夾軌器在大車行走狀態自動開啟，其它狀態自動夾緊，通過控制器的控制作用來完成起重機行走機構的行走與停止、制動器的開啟與制動、夾軌器的開啟與夾緊等動作。而夾軌器是防止室外起重機在強風作用下沿軌道滑行的起重機安全裝置，因此夾軌器對起重機的穩定性起著至關重要的作用。現有的夾軌器分為手動式、電動式、彈簧液壓式三種，手動夾軌器一般為螺桿式，結構簡單，但夾緊力小、動作慢，主要用于在擋風面積不大的中小型或臨時性用途的起重機上。大型起重機或港口用起重機主要采用電動夾軌器。它是由重錘通過杠桿或由彈簧力使夾鉗夾緊軌道踏面的兩側，靠液壓系統中油缸力松開夾鉗。重錘式較笨重，外形尺寸大，夾緊力比彈簧式的小，工作平穩性也不如彈簧式的。電動彈簧式夾軌器通過風速儀與起重機實現電氣聯鎖，當風速儀檢測的風力達到不能保證起重機正常作業的風級（通常相應于6～7級）時，起重機斷電，夾鉗夾住軌道，這種夾軌器采用的夾緊方式是從軌道踏面“兩側”對軌道實施夾緊，夾軌器鉗口容易從軌道兩側滑脫，保障性又不是特別的高，存在安全隱患。

發明內容

本發明的目的是為了提供一種具有高穩定性的夾軌器，采用的夾緊方式是從軌道踏面和踏面兩側的底面，對軌道實施“上下”夾緊，避免夾軌器在風速較大的情況下夾軌器鉗口從軌道兩側滑脫現象，解決了現有的夾軌器穩定性差，存在安全隱患的問題。

本發明為了解決上述問題所采取的技術方案是，提供了一種具有高穩定性的夾軌器，包括底座框架，底座框架的底端設有走行輪，所述底座框架上設有方形孔，方形孔內設有豎直設置的凸輪杠桿，所述凸輪杠桿包括凸輪和動力作用臂，且凸輪和動力作用臂一體連接而成，所述凸輪與底座框架轉動連接，所述方形孔的下端固定連接有托板，方形孔內設有夾緊塊，且夾緊塊位于凸輪的下方，夾緊塊和托板之間固定連接有豎直設置的第一壓縮彈簧，所述凸輪杠桿的兩側對稱設有兩個夾緊鉗，夾緊鉗的中部與底座框架鉸接，所述凸輪杠桿的上端與底座框架之間設有傾斜設置的動力驅動裝置，且動力驅動裝置的兩端分別與凸輪杠桿和底座框架鉸接。

所述凸輪杠桿的動力作用臂兩側均設有豎直設置的保護架底座，保護架底座的上端與凸輪杠桿鉸接，保護架底座的中間設有水平設置的滾輪安裝板，由保護架底座和滾輪安裝板構成夾緊鉗保護支架，凸輪杠桿上固定連接有水平設置的彈簧連接板，彈簧連接板與保護架底座之間固定連接有復位彈簧，保護架底座的下端固定有限位保護裝置，該限位保護裝置包括水平設置的調整螺柱和鋼球固定螺母套，調整螺柱的一端與保護架底座螺紋連接，調整螺柱的另一端與鋼球固定螺母套螺紋連接，靠近夾緊鉗的鋼球固定螺母套一端設有鋼球，夾緊鉗的上端固定連接有滾道，滾輪安裝板的端部轉動連接有與滾道相配合使用的滾輪，由保護架底座、滾輪安裝板、限位保護裝置、彈簧連接板，復位彈簧、滾道、滾輪等共同構成夾緊鉗的保護機構。

所述動力驅動裝置包括液壓油箱、第一液壓油缸、氮氣儲氣罐，第一液壓油缸的活塞兩側分別為液壓油儲存腔和氮氣儲存腔，所述液壓油箱和液壓油儲存腔之間設有輸油管路，所述氮氣儲氣罐和氮氣儲存腔之間設有輸氣管路。

所述輸油管路和輸氣管路上設有電磁閥，這樣通過對PLC控制器和編碼器的設定，能夠實現對輸油管路進回油和輸氣管路進放氣的控制。