[發明專利]一種省力的搬運設備

在審

• 申請號: 201810265459.2
• 申請日: 2018-03-28
• 公開（公告）號: CN108529511A
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發明（設計）人: 余燕秀
• 申請（專利權）人: 余燕秀
• 主分類號: B66F9/24
• 分類號: B66F9/24;B66F9/075
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種省力的搬運設備，包括車架以及可轉動的設置于所述車架上方的主機體，所述主機體左側端面內設有開口朝左且上下延伸設置的第一滑動槽，所述第一滑動槽前后端壁中滑動安裝有前后延伸設置的滑動板，所述滑動板中設有第一螺紋孔，所述第一螺紋孔中螺紋配合安裝有第一螺紋桿，所述第一滑動槽上方的所述主機體中設有第一轉動腔，所述第一螺紋桿底部可轉動的設置于所述第一滑動槽底壁中且頂部貫穿所述第一滑動槽內頂壁且伸入所述第一轉動腔中，所述第一轉動腔中可轉動的設置有第一傳動輪，所述第一傳動輪底部固定設有與所述第一螺紋桿頂部端面固定連接的第一轉動軸。

技術領域

本發明涉及物流運輸領域，具體涉及一種省力的搬運設備。

背景技術

在物流運輸中常常要進行裝卸貨物操作，傳統中一般都是通過人力手動搬運，其勞動強度大且效率低，現有中也有較多自動化搬運設備，但其使用成本較高且操作過程極為復雜，難以滿足現有所需。

發明內容

本發明的目的在于提供一種省力的搬運設備，能夠克服現有技術的上述缺陷。

根據本發明，本發明裝置的一種省力的搬運設備，包括車架以及可轉動的設置于所述車架上方的主機體，所述主機體左側端面內設有開口朝左且上下延伸設置的第一滑動槽，所述第一滑動槽前后端壁中滑動安裝有前后延伸設置的滑動板，所述滑動板中設有第一螺紋孔，所述第一螺紋孔中螺紋配合安裝有第一螺紋桿，所述第一滑動槽上方的所述主機體中設有第一轉動腔，所述第一螺紋桿底部可轉動的設置于所述第一滑動槽底壁中且頂部貫穿所述第一滑動槽內頂壁且伸入所述第一轉動腔中，所述第一轉動腔中可轉動的設置有第一傳動輪，所述第一傳動輪底部固定設有與所述第一螺紋桿頂部端面固定連接的第一轉動軸，所述第一轉動腔右側的所述主機體中設有第二轉動腔，所述第二轉動腔與所述第一轉動腔之間相互連通設置有通槽，所述第二轉動腔中可轉動的設置第二傳動輪，所述第一傳動輪與所述第二傳動輪之間傳動配合連接有貫穿所述通槽的傳動帶，所述第二轉動腔下方的所述主機體設置有上下延伸設置有第三轉動腔，所述第三轉動腔內頂壁轉動安裝有第一錐齒輪，所述第一錐齒輪頂部端面固定設有貫穿所述第三轉動腔內頂壁且伸入所述第二轉動腔中并與所述第二傳動輪底部端面固定連接的第二轉動軸，所述第三轉動腔左側內壁中上下延伸設置有第二滑動槽，所述第二滑動槽中滑動安裝有滑動塊，所述滑動塊中設有第二螺紋孔，所述第二螺紋孔中螺紋配合安裝有第二螺紋桿，所述第二螺紋桿頂部可轉動的設置于所述第二滑動槽內頂壁中，且底部與固定設置于所述第二滑動槽內底壁中的第一電機動力連接，所述第一電機外側設有護托裝置，所述護托裝置包括抗振墊與散熱翅片，所述滑動塊右側端面內設有第二電機，所述第二電機的輸出軸伸入所述第三轉動腔中且右側末端固定連接有第二錐齒輪，所述車架頂部端面固定設有伸入所述第三轉動腔中的第三轉動軸，所述第三轉動軸與所述第三轉動腔內底壁轉動配合連接，所述第三轉動腔中的所述第三轉動軸上固定安裝有與所述第二錐齒輪相配合的第三錐齒輪，所述第三轉動腔右側的所述主機體設有防護組件。

進一步的技術方案，所述防護組件包括上下延伸設置與所述主機體中且位于所述第三轉動腔右側的第三滑動槽以及設置于所述第三滑動槽內底壁中的第四轉動腔，所述第四轉動腔中轉動配合安裝有左側端伸入所述第三轉動腔中第四轉動軸，所述第三轉動腔中的所述第四轉動軸上固定安裝有與所述第三錐齒輪相嚙合的第四錐齒輪，所述第三滑動槽中滑動安裝有滑動臂，所述第四轉動腔中的所述第四轉動軸上固定安裝有與所述滑動臂底部端面頂壓滑動配合連接的凸輪，所述滑動臂頂部端面設有導電頭，所述第三滑動槽內頂壁設有與所述導電頭相配合的供電片，所述主機體頂部端面右側設有與所述導電頭電性連接的提醒燈。

進一步的技術方案，所述第三滑動槽左右端壁中對稱設有限位槽，所述限位槽中固定設有與所述滑動臂固定連接的限位塊，所述限位槽內頂壁設有與所述限位塊固定連接的頂壓彈簧。

進一步的技術方案，所述車架底部設置有移動裝置，所述車架頂部端面設有環槽，所述主機體底部端設有多組伸入所述環槽中且轉動配合連接的滾子。