[發(fā)明專利]一種新型盤式制動器的制動盤

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• 申請日: 2018-03-28
• 公開（公告）號: CN108506382A
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 盛廣喜
• 申請（專利權(quán)）人: 廣德盛源電器有限公司
• 主分類號: F16D65/12
• 分類號: F16D65/12;F16D65/847
• 代理公司: 合肥鼎途知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34122
• 代理人: 葉丹

本發(fā)明公開了一種新型盤式制動器的制動盤，包括第一制動盤和第二制動盤，所述第一制動盤右側(cè)設(shè)有第二制動盤，所述第一制動盤左側(cè)面和第二制動盤右側(cè)面均設(shè)有低熔點焊片，所述第一制動盤和第二制動盤上的低熔點焊片通過固定柱固定焊接連接，所述第二制動盤右側(cè)面外圈設(shè)有第一耐磨環(huán)，所述第一耐磨環(huán)上均勻設(shè)有第一耐磨片，所述第一耐磨環(huán)內(nèi)側(cè)設(shè)有第一散熱環(huán)，所述第一散熱環(huán)內(nèi)側(cè)設(shè)有第二耐磨環(huán)，所述第二耐磨環(huán)上均勻開設(shè)有第二耐磨片，所述第二耐磨環(huán)內(nèi)側(cè)設(shè)有第二散熱環(huán)，所述第二制動盤中間開設(shè)有通孔，所述通孔上固定設(shè)有法蘭，本發(fā)明產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)簡單，實用性強，耐磨性高，能夠有效的對制動器進行散熱，利于推廣。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及制動器的制動盤技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型盤式制動器的制動盤。

背景技術(shù)

制動器就是所謂的剎車，是使機械中的運動件停止或減速的機械零件，制動器主要由制架、制動件和操縱裝置等組成，有些制動器還裝有制動件間隙的自動調(diào)整裝置，為了減小制動力矩和結(jié)構(gòu)寸，制動器通常裝在設(shè)備的高速軸上，但對安全性要求較高的大型設(shè)備則應(yīng)裝在靠近設(shè)備工作部分的低速軸上。制動盤是盤式制動器的摩擦偶件，除應(yīng)具有作為構(gòu)件所需要的強度和剛度外，還應(yīng)有盡可能高而穩(wěn)定的摩擦系數(shù)，以及適當?shù)哪湍バ浴⒛蜔嵝浴⑸嵝院蜔崛萘康取?/p>

現(xiàn)有的剎車盤普遍存在散熱效果不好的缺陷，尤其是剎車盤與剎車盤的接觸處散熱效果最差，這就造成剎車盤因受熱不均而造成剎車盤的形狀發(fā)生不一致的變化，剎車盤的形狀發(fā)生不一致的變化就會造成剎車的過程中會產(chǎn)生振動，穩(wěn)定性也就變差，行車安全性能也就變的不好，存在很大的安全隱患，需要進行改進。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種新型盤式制動器的制動盤，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種新型盤式制動器的制動盤，包括第一制動盤和第二制動盤，所述第一制動盤右側(cè)設(shè)有第二制動盤，所述第一制動盤左側(cè)面和第二制動盤右側(cè)面均設(shè)有低熔點焊片，所述第一制動盤和第二制動盤上的低熔點焊片通過固定柱固定焊接連接，所述第二制動盤右側(cè)面外圈設(shè)有第一耐磨環(huán)，所述第一耐磨環(huán)上均勻設(shè)有第一耐磨片，所述第一耐磨環(huán)內(nèi)側(cè)設(shè)有第一散熱環(huán)，所述第一散熱環(huán)內(nèi)側(cè)設(shè)有第二耐磨環(huán)，所述第二耐磨環(huán)上均勻開設(shè)有第二耐磨片，所述第二耐磨環(huán)內(nèi)側(cè)設(shè)有第二散熱環(huán)，所述第二制動盤中間開設(shè)有通孔，所述通孔上固定設(shè)有法蘭。

優(yōu)選的，所述第一制動盤左側(cè)面和第二制動盤右側(cè)面均設(shè)有耐磨層。

優(yōu)選的，所述第一耐磨環(huán)和第二耐磨環(huán)上均設(shè)有多個通孔。

優(yōu)選的，所述法蘭側(cè)面中間設(shè)有固定孔，所述法蘭側(cè)面四周設(shè)有多個安裝孔。

優(yōu)選的，所述第一耐磨片和第二耐磨片均為三角形結(jié)構(gòu)，且所述第一耐磨片和第二耐磨片開設(shè)方向相反。

優(yōu)選的，所述第一散熱環(huán)和第二散熱環(huán)均采用純銅材料制成。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：通過設(shè)有的第一制動盤和第二制動盤，采用雙層結(jié)構(gòu)，使得制動盤與空氣的接觸面積更大，散熱效果好；通過設(shè)有的第一耐磨片和第二耐磨片，能夠有效的增加耐磨阻力，保證制動效果，利于汽車制動；通過設(shè)有的第一散熱環(huán)和第二散熱環(huán)，能夠有效將制動產(chǎn)生的熱量散出，避免高溫對制動器的損壞，導(dǎo)致剎車失靈現(xiàn)象；本發(fā)明產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)簡單，實用性強，耐磨性高，能夠有效的對制動器進行散熱，利于推廣。

附圖說明

圖1為一種新型盤式制動器的制動盤的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為一種新型盤式制動器的制動盤的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-第一制動盤，2-第二制動盤，3-固定柱，4-低熔點焊片，6-法蘭，7-耐磨層，8-第一耐磨環(huán)，9-第一耐磨片，10-通孔，11-第一散熱環(huán)，12-第二耐磨環(huán)，13-第二耐磨片，14-第二散熱環(huán)，15-安裝孔，16-固定孔。