[發明專利]充電電池用充放電插座、插頭及包括其的電池箱

在審

• 申請號: 201810264546.6
• 申請日: 2018-03-28
• 公開（公告）號: CN108674203A
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 薛莉;劉崢嶸
• 申請（專利權）人: 珠海銀隆電器有限公司;銀隆新能源股份有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;H01M2/10
• 代理公司: 北京博訊知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11593
• 代理人: 柳興坤

本發明公開了一種充電電池用充放電插座、插頭及包括其的電池箱。所述充電電池用充放電插座，用于與插頭插接以形成電連接，所述充放電插座包括內芯和安裝座，所述安裝座用于與所述插頭配合，所述內芯設置有多個，多個所述內芯同時與所述充電電池的正極或負極電連接。本發明提供的充放電插座設置多個內芯，并使多個內芯同時與充電電池的正極或負極連接，從而使得充放電插座可以同時與多條電源線連接，從而提高總的充電負載，減小電阻從而減少發熱量，提高充電效率。

技術領域

本發明涉及電池相關技術領域，特別是一種充電電池用充放電插座、插頭及包括其的電池箱。

背景技術

一直以來，電動車電池充放電連接器都是接單芯電纜線。這樣充電電流最大負載約為500A，非常容易發熱。現有的電動車電池的充放電連接器的額定負載電流一般約400A，而隨著時代的發展，現在電動車要求快速充電，要求充電時間短，并且電池技術也有一定的進步使之能夠實現快速充電，但受到單芯連接器負載的限制，額定電流負載400A并且很容易發熱，不能滿足電動車要求快速充電的需要。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的之一是提供一種可提高充電負載的充電電池用充放電插座、插頭及包括其的電池箱。

第一方面，提供一種充電電池用充放電插座，用于與插頭插接以形成電連接，所述充放電插座包括內芯和安裝座，所述安裝座用于與所述插頭配合，所述內芯設置有多個，多個所述內芯同時與所述充電電池的正極或負極電連接。

優選地，所述內芯包括第一連接部、第二連接部和第三連接部，所述第一連接部和第二連接部電連接，

所述第一連接部用于與所述電池的正極或負極電連接，

所述第二連接部用于與所述插頭插接，并實現電連接，

所述第三連接部用于與所述安裝座固定連接。

優選地，所述安裝座包括安裝部和固定部，

所述安裝部為筒形結構，用于所述內芯的安裝，

所述固定部設置在所述安裝部的徑向外側壁上，用于所述安裝座的固定安裝。

優選地，所述內芯的第二連接部位于所述安裝部的內腔中，所述第一連接部位于所述安裝部的外部。

優選地，所述插座還包括絕緣套，所述絕緣套套裝在所述內芯上，所述內芯的第三連接部與所述絕緣套連接，所述絕緣套固定到所述安裝部的一端。

第二方面，提供一種插頭，能夠與上述充放電插座配合使用，所述插頭包括插接部和電線連接部，所述插接部能夠與所述插座的安裝座配合并與所述內芯電連接，所述電線連接部與電源線連接，以使得所述電源線與所述插接部電連接。

優選地，所述插頭包括保護套，所述保護套與所述插接部和所述電線連接部連接。

優選地，所述插接部和所述電線連接部的延伸方向相同，或者，所述插接部和所述電線連接部的延伸方向之間形成夾角。

優選地，所述插頭還包括指示燈，所述指示燈與所述插接部電連接。

第三方面，提供一種電池箱，所述電池箱上設置有插座組件，所述插座組件包括上述充放電插座。

優選地，所述插座組件還包括殼體和電連接部，所述殼體與所述電池箱固定連接，所述電連接部與所述電池箱內的電池正極或負極電連接，所述電連接部與所述充放電插座的內芯電連接，所述充放電插座的至少部分結構以及所述電連接部的至少部分結構位于所述殼體內。

本發明提供的充放電插座設置多個內芯，并使多個內芯同時與充電電池的正極或負極連接，從而使得充放電插座可以同時與多條電源線連接，從而提高總的充電負載，減小電阻從而減少發熱量，提高充電效率。

附圖說明