[發明專利]車載設備及其數字光纖切換電路

在審

• 申請號: 201810264218.6
• 申請日: 2018-03-28
• 公開（公告）號: CN110316112A
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發明（設計）人: 秦先清;何志輝;李富強;韋賢藝;李艷雄;李亞
• 申請（專利權）人: 廣州市車厘子電子科技有限公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023
• 代理公司: 深圳市善思知識產權代理事務所(普通合伙) 44383
• 代理人: 羅娟

本發明涉及汽車電氣領域，公開了一種車載設備及其數字光纖切換電路。電路包括：開關控制電路，用于接入開關選擇信號；控制器電路，控制輸入端與所述開關控制電路的輸出端電連接，用于根據所述開關選擇信號向各輸出使能電路輸出選擇控制信號；至少i個所述輸出使能電路，其中第i輸出使能電路的輸入端與第i光纖輸入接口電連接，使能端接入所述控制器電路的所述選擇控制信號，輸出端與所述光纖信號輸出電路共同連接，如果當前輸入至所述第i輸出使能電路的所述選擇控制信號為有效使能有效信號時，在所述輸出端輸出所述輸入端接入的所述光纖信號；至少i個所述光纖輸入接口；所述輸出電路，用于對外輸出光纖信號；其中i為自然數。

技術領域

本發明涉及汽車電子領域，特別是車載調音系統領域，公開了一種車載設備及其數字光纖切換電路。

背景技術

當汽車搭上了互聯網的順風車，也就意味著″大數據″的概念同樣流向了傳統的汽車行業。OEM及零部件、后市場等供應商們正在開發更加先進的駕駛員輔助功能和車載娛樂系統，所以，目前對汽車用戶數據流向和用途的管理也顯得越來越重要。

一方面，從安全角度考慮，司機容易被過多的信息搞得分心；從另一維度來看，汽車接收的信息數據越多，車載電子和電氣化設備就會相應變得過于繁瑣復雜。

為了解決上述技術問題，本發明提出使用玻璃纖維光纖替代現有的無屏蔽型雙絞線纜，從而提高數據傳輸速率，降低設備復雜程度的技術方案。

在使用了玻璃纖維光纜作為傳輸介質之后，網絡帶寬可增至10Gbit/s，同時系統傳輸相同數量的數據所需要的光纜數量更少，但絲毫不會影響網絡的耐久度。

而車載以太網的建設，一方面符合未來高速傳輸數據的要求；另一方面以太網也能起到精簡網絡，削減成本的目的。

發明內容

本發明實施例的目的之一在于提供一種車載設備及其數字光纖切換電路。

第一方面，本發明實施例提供一種數字光纖切換電路，包括：

開關控制電路，用于輸出開關選擇信號；

控制器電路，控制輸入端與所述開關控制電路的輸出端電連接，用于根據所述開關選擇信號向各輸出使能電路輸出選擇控制信號；

至少i個所述輸出使能電路，其中第i輸出使能電路的輸入端與第i光纖輸入接口電連接，使能端接入所述控制器電路的所述選擇控制信號，輸出端與輸出電路共同連接，如果當前輸入至所述第i輸出使能電路的所述選擇控制信號為有效使能有效信號時，在所述輸出端輸出所述輸入端接入的所述光纖信號；

至少i個所述光纖輸入接口，分別用于接入光纖信號；

所述輸出電路，用于對外輸出光纖信號；

其中所述i為自然數。

可選地，所述i為2。

可選地，所述開關控制電路包括一單刀二路開關，所述單刀二路開關的第一觸頭接入高電平，第二觸頭接入低電平，第三觸頭可切換與所述第一觸頭、第二觸頭的任一電連接，所述第三觸頭與所述控制器電路的控制輸入端電連接。

可選地，各輸出使能電路采用型號為SN74LVCIG126BVR的單總線緩沖器電路實現。

可選地，還包括：

i路輸出指示電路，在各所述輸出指示電路中設置有LED，

其中，第i輸出指示電路的分別與所述第i輸出使能電路的所述使能控制端電連接，用于如果當前輸入至所述i輸出使能電路的選擇控制信號為有效使能有效信號時，所述第i路輸出指示電路的LED工作。

可選地，所述控制器電路采用型號為MT803的MCU電路實現。

可選地，還包括：