[發(fā)明專利]一種輔助對(duì)稱式減速機(jī)試驗(yàn)臺(tái)電氣電控系統(tǒng)及其工作方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810263569.5
• 申請(qǐng)日: 2018-03-28
• 公開（公告）號(hào): CN108414934B
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 薛寓懷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 薛寓懷
• 主分類號(hào): G01R31/34
• 分類號(hào): G01R31/34
• 代理公司: 蘇州市方略專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32267
• 代理人: 馬廣旭

本發(fā)明公開了一種輔助對(duì)稱式減速機(jī)試驗(yàn)臺(tái)電氣電控系統(tǒng)，包括配電柜單元、輔助控制柜單元、電控柜單元、減速機(jī)測(cè)試平臺(tái)和傳感器單元，所述配電柜單元為輔助控制柜單元、電控柜單元和減速機(jī)測(cè)試平臺(tái)提供電源，所述電控柜單元為傳感器單元提供電源，所述配電柜單元、輔助控制柜單元和電控柜單元之間通過PROFIBUS進(jìn)行通訊減速機(jī)測(cè)試平臺(tái)上設(shè)置有徑向和軸向加載裝置。本發(fā)明采用與主試減速機(jī)對(duì)稱設(shè)置的陪試減速機(jī)進(jìn)行測(cè)試，同時(shí)通過設(shè)置的各類傳感器進(jìn)行數(shù)據(jù)的監(jiān)測(cè)，配電柜能夠進(jìn)行系統(tǒng)電源的提供，同時(shí)內(nèi)部還設(shè)有軟啟動(dòng)器和變頻器能夠保證電機(jī)啟動(dòng)和調(diào)速，電控柜單元用于進(jìn)行測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)的控制，設(shè)置的輔助電控柜能夠協(xié)助電控柜進(jìn)行試驗(yàn)臺(tái)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于電氣控制領(lǐng)域，特別涉及一種輔助對(duì)稱式減速機(jī)試驗(yàn)臺(tái)電氣電控系統(tǒng)。本發(fā)明還涉及一種輔助對(duì)稱式減速機(jī)試驗(yàn)臺(tái)電氣電控系統(tǒng)的工作方法。

背景技術(shù)

減速機(jī)是現(xiàn)代動(dòng)力系統(tǒng)中一個(gè)不可缺少的重要設(shè)備，它主要負(fù)責(zé)將發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)等動(dòng)力源的高轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)變?yōu)榈娃D(zhuǎn)速輸出給下游端，工業(yè)中，作為傳遞動(dòng)力的減速機(jī)的生產(chǎn)和檢驗(yàn)尤為重要，按照減速機(jī)檢驗(yàn)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，減速機(jī)的研發(fā)生產(chǎn)過程中，對(duì)減速機(jī)進(jìn)行整體性能測(cè)試時(shí)必不可少的。對(duì)減速機(jī)進(jìn)行加載試驗(yàn)、強(qiáng)度試驗(yàn)和疲勞試驗(yàn)等，通過試驗(yàn)既可檢查產(chǎn)品質(zhì)量，同時(shí)又可通過對(duì)試驗(yàn)獲得的參數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析對(duì)比，為產(chǎn)品的改進(jìn)和優(yōu)化提供可靠的依據(jù)。

對(duì)于一臺(tái)大型的減速機(jī)試驗(yàn)測(cè)試平臺(tái)，如何保證試驗(yàn)臺(tái)的穩(wěn)定運(yùn)行，其中需要電氣控制系統(tǒng)將各個(gè)機(jī)械結(jié)構(gòu)部分連接起來，通過穩(wěn)定的程序控制，使得測(cè)試過程按照指定依次進(jìn)行，提供一套穩(wěn)定的減速機(jī)試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試系統(tǒng)，是本申請(qǐng)的設(shè)計(jì)重點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的：為了克服以上不足，本發(fā)明的目的是提供一種輔助對(duì)稱式減速機(jī)試驗(yàn)臺(tái)電氣電控系統(tǒng)，解決了減速機(jī)測(cè)試平臺(tái)穩(wěn)定運(yùn)行的問題。本發(fā)明還提供一種輔助對(duì)稱式減速機(jī)試驗(yàn)臺(tái)電氣電控系統(tǒng)的工作方法，工作過程自動(dòng)化程度高，通過程序設(shè)定能夠穩(wěn)定的保證電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)減速機(jī)測(cè)試的加載、疲勞等試驗(yàn)。

技術(shù)方案：一種輔助對(duì)稱式減速機(jī)試驗(yàn)臺(tái)電氣電控系統(tǒng)，包括配電柜單元、輔助控制柜單元、電控柜單元、減速機(jī)測(cè)試平臺(tái)和傳感器單元，所述配電柜單元為輔助控制柜單元、電控柜單元和減速機(jī)測(cè)試平臺(tái)提供電源，所述電控柜單元為傳感器單元提供電源，所述配電柜單元、輔助控制柜單元和電控柜單元之間通過PROFIBUS進(jìn)行通訊；其中，所述輔助控制柜單元包括第一啟動(dòng)開關(guān)、一組第一工作指示燈、第二觸摸屏、第一數(shù)據(jù)顯示屏、第二斷路器、第一控制器和第一開關(guān)電源，所述第二斷路器的進(jìn)線端與熔斷器連接，所述第一啟動(dòng)開關(guān)、一組第一工作指示燈、第二觸摸屏和第一數(shù)據(jù)顯示屏設(shè)置在輔助控制柜單元的外部柜體上，所述第二斷路器、第一控制器和第一開關(guān)電源設(shè)置在輔助控制柜單元內(nèi)部，所述第二斷路器與第一控制器和第一開關(guān)電源的電源接線端電性連接，所述第一開關(guān)電源的電源輸出端與第一啟動(dòng)開關(guān)、一組第一工作指示燈、第二觸摸屏和第一數(shù)據(jù)顯示屏電性連接，所述第二觸摸屏和第一數(shù)據(jù)顯示屏分別與第一控制器通過數(shù)據(jù)連接線連接，所述第一控制器與電控柜單元之間通過PROFIBUS進(jìn)行通訊，所述第一控制器的輸出端與一組第一工作指示燈連接。此實(shí)驗(yàn)臺(tái)占地面積較大，其中電控柜單元較大，移動(dòng)不方便，為了能夠在實(shí)驗(yàn)臺(tái)的各個(gè)位置均可進(jìn)行試驗(yàn)臺(tái)的控制，設(shè)置的外形較小的輔助控制柜單元，通過下部設(shè)置的福馬輪能夠靈活調(diào)整輔助控制柜單元的位置；并且輔助控制柜單元上設(shè)置的第一數(shù)據(jù)顯示屏可以顯示數(shù)據(jù)工作圖，第一工作指示燈進(jìn)行關(guān)鍵數(shù)據(jù)的指示，在需要使用的情況下，打開第一啟動(dòng)開關(guān)，即可將輔助控制柜單元與電控柜單元連接起來。