[發(fā)明專利]一種新型信箱裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810263568.0
• 申請日: 2018-03-28
• 公開（公告）號: CN108557694A
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發(fā)明（設計）人: 毛建鋒
• 申請（專利權）人: 毛建鋒
• 主分類號: B66F9/06
• 分類號: B66F9/06;B66F9/20;A47G29/122
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種新型信箱裝置，包括車座以及可轉動的設置于所述車座上方的轉架，所述轉架左側端面內設有口部朝左且上下伸長設置的第一滑接槽，所述第一滑接槽前后端壁中滑接安裝有前后伸長設置的滑接板，所述滑接板中設有第一螺孔，所述第一螺孔中配合安裝有第一螺柱，所述第一滑接槽上方的所述轉架中設有第一轉接腔，所述第一螺柱底部可轉動的設置于所述第一滑接槽底壁中且頂部穿透所述第一滑接槽內頂壁且伸入所述第一轉接腔中，所述第一轉接腔中可轉動的設置有第一傳遞輪，所述第一傳遞輪底部固定設有與所述第一螺柱頂部端面固定連接的第一轉接軸。

技術領域

本發(fā)明涉及信箱領域，具體涉及一種新型信箱裝置。

背景技術

在一些信箱加工廠中常常依靠人力對加工成型后信箱進行搬運、裝載運輸等操作，然而通過人力手動搬運，其勞動強度大且效率低，現(xiàn)有中也有較多用于搬運信箱的自動化裝置，但其使用成本較高且操作過程極為復雜，難以滿足現(xiàn)有所需。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于提供一種新型信箱裝置，能夠克服現(xiàn)有技術的上述缺陷。

根據本發(fā)明，本發(fā)明裝置的一種新型信箱裝置，包括車座以及可轉動的設置于所述車座上方的轉架，所述轉架左側端面內設有口部朝左且上下伸長設置的第一滑接槽，所述第一滑接槽前后端壁中滑接安裝有前后伸長設置的滑接板，所述滑接板左側端面設有防護墊，所述滑接板中設有第一螺孔，所述第一螺孔中配合安裝有第一螺柱，所述第一滑接槽上方的所述轉架中設有第一轉接腔，所述第一螺柱底部可轉動的設置于所述第一滑接槽底壁中且頂部穿透所述第一滑接槽內頂壁且伸入所述第一轉接腔中，所述第一轉接腔中可轉動的設置有第一傳遞輪，所述第一傳遞輪底部固定設有與所述第一螺柱頂部端面固定連接的第一轉接軸，所述第一轉接腔右側的所述轉架中設有第二轉接腔，所述第二轉接腔與所述第一轉接腔之間相互聯(lián)通設置有通腔，所述第二轉接腔中可轉動的設置第二傳遞輪，所述第一傳遞輪與所述第二傳遞輪之間傳動配合連接有穿透所述通腔的傳遞帶，所述第二轉接腔下方的所述轉架設置有上下伸長設置有第三轉接腔，所述第三轉接腔內頂壁轉動安裝有第一錐輪，所述第一錐輪頂部端面固定設有穿透所述第三轉接腔內頂壁且伸入所述第二轉接腔中并與所述第二傳遞輪底部端面固定連接的第二轉接軸，所述第三轉接腔左側內壁中上下伸長設置有第二滑接槽，所述第二滑接槽中滑接安裝有滑接塊，所述滑接塊中設有第二螺孔，所述第二螺孔中配合安裝有第二螺柱，所述第二螺柱頂部可轉動的設置于所述第二滑接槽內頂壁中，且底部與固定設置于所述第二滑接槽內底壁中的第一馬達動力連接，所述第一馬達外側設有托載部件，所述托載部件包括降震復合板與降溫鐵片，所述滑接塊右側端面內設有第二馬達，所述第二馬達的輸出軸伸入所述第三轉接腔中且右側尾部固定連接有第二錐輪，所述車座頂部端面固定設有伸入所述第三轉接腔中的第三轉接軸，所述第三轉接軸與所述第三轉接腔內底壁轉動配合連接，所述第三轉接腔中的所述第三轉接軸上固定安裝有與所述第二錐輪相配合的第三錐輪，所述第三轉接腔右側的所述轉架設有燈顯組件。

進一步的技術方案，所述燈顯組件包括上下伸長設置與所述轉架中且位于所述第三轉接腔右側的第三滑接槽以及設置于所述第三滑接槽內底壁中的第四轉接腔，所述第四轉接腔中轉動配合安裝有左側端伸入所述第三轉接腔中第四轉接軸，所述第三轉接腔中的所述第四轉接軸上固定安裝有與所述第三錐輪配合連接的第四錐輪，所述第三滑接槽中滑接安裝有滑接臂，所述第四轉接腔中的所述第四轉接軸上固定安裝有與所述滑接臂底部端面頂壓滑動配合連接的偏轉輪，所述滑接臂頂部端面設有觸頭，所述第三滑接槽內頂壁設有與所述觸頭相配合的供電片，所述轉架頂部端面右側設有與所述觸頭電接的閃跳燈。

進一步的技術方案，所述第三滑接槽左右端壁中對應設有導向槽，所述導向槽中固定設有與所述滑接臂固定連接的導向塊，所述導向槽內頂壁設有與所述導向塊固定連接的彈條。

進一步的技術方案，所述車座底部設置有驅進裝置，所述車座頂部端面設有環(huán)腔，所述轉架底部端設有多組伸入所述環(huán)腔中且轉動配合連接的轉子。

進一步的技術方案，所述滑接板左側端面底部前后對應設有操縱臂，所述操縱臂左側端面設有斜滑面。