[發明專利]輪胎有效
| 申請號: | 201810263145.9 | 申請日: | 2018-03-28 |
| 公開(公告)號: | CN108705901B | 公開(公告)日: | 2022-02-08 |
| 發明(設計)人: | 前田敬之;中野敬太 | 申請(專利權)人: | 住友橡膠工業株式會社 |
| 主分類號: | B60C11/03 | 分類號: | B60C11/03;B60C11/12 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人: | 李洋;舒艷君 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 輪胎 | ||
1.一種輪胎,具有朝向車輛的安裝方向被指定了的胎面部,
所述輪胎的特征在于,
所述胎面部具有:
外側胎面端,其在車輛安裝時位于車輛的外側;
內側胎面端,其在車輛安裝時位于車輛的內側;
第1主溝至第3主溝,它們沿輪胎周向連續地延伸;以及
陸地部,其被所述第1主溝至第3主溝劃分,
所述第1主溝構成為:其溝中心線配置于比輪胎赤道靠所述內側胎面端側的位置,并且,從輪胎赤道到所述溝中心線為止的輪胎軸向的距離L1為胎面半寬的5%至25%,
所述第2主溝配置在所述第1主溝與所述內側胎面端之間,并且,從輪胎赤道到所述第2主溝的溝中心線為止的輪胎軸向的距離L2為胎面半寬的35%至65%,
所述第3主溝配置在輪胎赤道與所述外側胎面端之間,并且,從輪胎赤道到所述第3主溝的溝中心線為止的輪胎軸向的距離L3為胎面半寬的25%至55%,所述第3主溝的溝寬度比所述第1主溝以及所述第2主溝的溝寬度小,
所述陸地部包括:
內側胎冠陸地部,其被劃分在所述第1主溝和所述第2主溝之間,構成為未設置有溝以及封閉溝的平滑肋;
外側胎冠陸地部,其被劃分在所述第1主溝和所述第3主溝之間,且具有比所述內側胎冠陸地部大的輪胎軸向的寬度;
內側胎肩陸地部,其在所述第2主溝與所述內側胎面端之間;以及
外側胎肩陸地部,其在所述第3主溝與所述外側胎面端之間,
在所述外側胎冠陸地部、所述內側胎肩陸地部以及所述外側胎肩陸地部,分別設置有在所述陸地部內閉合的多個封閉溝,
所述封閉溝包括深底封閉溝以及淺底封閉溝,所述深底封閉溝與所述淺底封閉溝的深度彼此不同,
從所述第1主溝的邊緣到所述外側胎冠陸地部的封閉溝的邊緣的最短距離、以及從所述第3主溝的邊緣到所述外側胎冠陸地部的封閉溝的邊緣的最短距離比所述第1主溝的溝寬度大。
2.根據權利要求1所述的輪胎,其特征在于,
在所述外側胎冠陸地部、所述內側胎肩陸地部以及所述外側胎肩陸地部中的至少一個,分別沿輪胎周向交替地設置有所述深底封閉溝和所述淺底封閉溝。
3.根據權利要求1或2所述的輪胎,其特征在于,
所述各封閉溝在輪胎軸向上呈橫長狀,并且,其長邊方向與輪胎軸向之間的角度為0至20°。
4.根據權利要求1或2所述的輪胎,其特征在于,
所述封閉溝包括:設置于所述內側胎肩陸地部的內側胎肩封閉溝;設置于所述外側胎肩陸地部的外側胎肩封閉溝;以及設置于所述外側胎冠陸地部的外側胎冠封閉溝,
所述內側胎肩封閉溝具有比所述外側胎肩封閉溝以及所述外側胎冠封閉溝小的輪胎軸向的長度。
5.根據權利要求4所述的輪胎,其特征在于,
所述內側胎肩封閉溝、所述外側胎肩封閉溝以及所述內側胎冠封閉溝分別具有10至30mm的輪胎軸向的長度。
6.根據權利要求1或2所述的輪胎,其特征在于,
所述第1主溝以及所述第2主溝分別具有5.0至15.0mm的溝寬度。
7.根據權利要求1或2所述的輪胎,其特征在于,
所述第3主溝具有2.5至6.0mm的溝寬度。
8.根據權利要求1或2所述的輪胎,其特征在于,
所述第1主溝、所述第2主溝以及所述第3主溝分別具有4.0至7.0mm的深度。
9.根據權利要求1或2所述的輪胎,其特征在于,
所述主溝具有從溝底部向輪胎徑向外側以直線狀延伸的一對溝壁,
所述第1主溝的所述一對溝壁間的角度θ1以及所述第2主溝的所述一對溝壁間的角度θ2為45°至75°。
10.根據權利要求9所述的輪胎,其特征在于,
所述第3主溝的所述一對溝壁間的角度θ3為0°至45°。
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