[發明專利]跨既有線門式墩大跨度鋼橫梁吊裝施工方法

在審

• 申請號: 201810262786.2
• 申請日: 2018-03-28
• 公開（公告）號: CN108374345A
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發明（設計）人: 張生彥;吳蘭青;王富武;朱全泉;杜逢春;方世勇;陳晨;吳建國;常小平;文建軍;葉良成
• 申請（專利權）人: 中鐵二十一局集團第五工程有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 深圳市興科達知識產權代理有限公司 44260
• 代理人: 賈慶

本發明公開了一種跨既有線門式墩大跨度鋼橫梁吊裝施工方法，包括如下步驟：步驟S1：將臨時支座按照設定位置安裝在門式墩上設置的臨時墊石上；步驟S2：在門式墩的墩頂上根據設計位置準確放樣出鋼橫梁在墩頂的十字軸線，鋼橫梁上對應放樣出十字軸線，用于鋼橫梁的安裝定位；步驟S3：采用吊裝機吊起鋼橫梁，落位時，鋼橫梁的外部利用撬棍，內部利用倒鏈調整位置，直至鋼橫梁上和墩頂上的十字軸線完全對齊，完成落梁；步驟S4：將鋼橫梁底板與臨時支座焊接。本發明通過十字線的對位，施工精度得到了保證，有效控制吊裝完成后鋼橫梁的各項測量數據均在設計要求的偏差范圍內，取得了良好的效果，同時縮短了吊裝時間，施工速度快。

技術領域

本發明涉及鐵路工程技術領域，具體涉及一種跨既有線門式墩大跨度鋼橫梁吊裝施工方法。

背景技術

高速鐵路、城際鐵路在與既有線的交叉跨越時，為保證既有線的正常通行和安全，采用門式墩結構既有線是一種較為方便的方法，門式墩造型簡潔輕盈，穩定性好，但是常用跨越繁忙既有線安全風險高、要點施工時間長、施工場地狹小等制約因素。

門式墩橫梁采用鋼結構，墩頂設有臨時墊石，臨時墊石上安裝有臨時支座，臨時支座從上至下包括支座上板、支座弧板、鋼銷和支座下板，支座弧板和支座下板上設有孔洞，其通過鋼銷連接，為釋放架梁、溫度等產生的荷載對鋼橫梁的影響，鋼橫梁與墩頂連接支座分為固定支座和活動支座：一端為固定支座，一端為活動支座。吊裝時，固定端采用將臨時支座的支座上板和支座弧板焊接在橫梁底板上，吊裝時對位連接的鋼銷，活動端將支座上板和支座弧板不焊接，支座弧板上方粘接聚四氟乙烯板，吊裝時支座上板直接對位支座弧板，由于測量誤差及鋼橫梁起吊后的變形、溫度變化等因素，對位困難，處理時只有將支座下底板與鋼銷連接的預留孔放大，改動鋼銷的位置，這樣勢必會影響鋼橫梁的架設精度，且施工時間長，尤其門式墩吊裝一般為跨既有線要點施工，必須在規定時間內完成吊裝，存在延點風險。

發明內容

針對上述不足，本發明的目的在于，提供一種跨既有線門式墩大跨度鋼橫梁吊裝施工方法，其縮短了鋼橫梁的吊裝時間，施工速度快，且提高了施工精度。

為實現上述目的，本發明所提供的技術方案是：

一種跨既有線門式墩大跨度鋼橫梁吊裝施工方法，包括如下步驟：

步驟S1：將臨時支座按照設定位置安裝在門式墩上設置的臨時墊石上；

步驟S2：在門式墩的墩頂上根據設計位置準確放樣出鋼橫梁在墩頂的十字軸線，鋼橫梁上對應放樣出十字軸線，用于鋼橫梁的安裝定位；

步驟S3：采用吊裝機吊起鋼橫梁，落位時，鋼橫梁的外部利用撬棍，內部利用倒鏈調整位置，直至鋼橫梁上和墩頂上的十字軸線完全對齊，完成落梁；

步驟S4：將鋼橫梁底板與臨時支座焊接。

優選的，所述墩頂上焊接定位擋塊，在鋼橫梁吊裝時可起到限位的作用，提高安裝效率，所述鋼橫梁內部焊接有定位拉板和倒鏈，用于調節鋼橫梁的位置。

優選的，所述臨時支座包括從上至下依次連接的支座上板、支座弧板和支座下板，其中，所述臨時支座的支座下板與所述臨時墊石之間設有砂漿墊層，且所述臨時墊石和砂漿墊層上預埋有螺栓，螺栓穿過所述支座下板將其固定在臨時墊石上。

優選的，所述砂漿墊層的厚度為30mm。

優選的，所述步驟S4中鋼橫梁的下底板與所述支座上板焊接。

本發明的有益效果為：