[發明專利]一種電磁驅動式軌道交通用鋼軌打磨裝置

在審

• 申請號: 201810262523.1
• 申請日: 2018-03-28
• 公開（公告）號: CN108277706A
• 公開（公告）日: 2018-07-13
• 發明（設計）人: 錢幼華
• 申請（專利權）人: 錢幼華
• 主分類號: E01B31/17
• 分類號: E01B31/17
• 代理公司: 合肥市科融知識產權代理事務所(普通合伙) 34126
• 代理人: 陳思聰

本發明公開了一種電磁驅動式軌道交通用鋼軌打磨裝置，包括裝置機臺、第一驅動電機、第一滾珠絲桿、伸縮套、連接架、打磨裝置，所述連接架的內部水平焊接有滑桿，連接架的內部水平焊接有滑桿，滑桿上滑動安裝有滑塊，左右兩側均設有磁鐵，所述連接架的內部兩側還設有電磁鐵，滑塊的下側焊接有連接軸，連接軸的下端連接有打磨裝置。可調節打磨裝置的高度，滿足不同高度的打磨裝置進行鋼軌打磨工作，由于彈簧的作用，從而使打磨頭始終與鋼軌表面接觸，避免出現鋼軌打磨不到位的情況，提高鋼軌打磨的效果。通過間接帶動打磨裝置前后移動對鋼軌進行打磨，大大提高鋼軌打磨的效率，同時使鋼軌打磨受力更加均勻，提高打磨效果。

技術領域

本發明涉及軌道交通領域，具體是一種電磁驅動式軌道交通用鋼軌打磨裝置。

背景技術

鋼軌是鐵路軌道的主要組成部件。它的功用在于引導機車車輛的車輪前進，承受車輪的巨大壓力，并傳遞到軌枕上。鋼軌必須為車輪提供連續、平順和阻力最小的滾動表面。在電氣化鐵道或自動閉塞區段，鋼軌還可兼做軌道電路之用。

打磨分為預打磨、預防性打磨和修理性打磨，其中預打磨和預防性打磨都是按打磨周期進行，修理性打磨主要是處理鋼軌傷損、飛邊等。打磨的好處主要是改善輪軌接觸關系，減少列車運行時對鋼軌的沖擊力，從而可以達到預防或減少線路病害的目的，如高焊縫，低焊縫引起的空吊、馬鞍接頭等。現有的打磨裝置容易出現打磨面因打磨力度不同造成打磨面不均勻，而且經常會出現打磨頭與鋼軌表面不接觸的情況，影響打磨效果。

發明內容

本發明的目的在于提供一種電磁驅動式軌道交通用鋼軌打磨裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種電磁驅動式軌道交通用鋼軌打磨裝置，包括裝置機臺、第一驅動電機、第一滾珠絲桿、伸縮套、連接架、打磨裝置，其特征在于：所述裝置機臺內部為空心結構且裝置機臺的內部中心位置固定安裝有第一驅動電機，第一驅動電機的兩端輸出軸上均通過聯軸器固定連接有第一滾珠絲桿，位于左右兩側的第一滾珠絲桿安裝方向相反，第一滾珠絲桿上螺紋安裝有伸縮套，伸縮套的外圓四周圓形陣列分布有限位銷，限位銷設置有2-4組，所述裝置機臺的兩側開有凹槽，凹槽與限位銷之間間隙配合，所述左右兩側的伸縮套的一端下側均焊接有伸縮腳。

所述裝置機臺下側還對稱設有連接板，連接板通過螺釘固定安裝在裝置機臺上，位于左右兩側的連接板之間焊接有限位導柱，所述限位導柱的下方設有第二滾珠絲桿，第二滾珠絲桿通過軸承轉動安裝在連接板上，第二滾珠絲桿的右端還連接有把手，所述第二滾珠絲桿的左右兩部分螺紋上還分別螺紋安裝有左滑塊和右滑塊，左滑塊和右滑塊還與限位導柱滑動連接，所述左滑塊和右滑塊下端均鉸接連接有連桿，連桿的另一端連接有升降板，位于左右兩側的連接板內側還設有滑槽，升降板的兩端還滑動安裝在連接板的滑槽中，所述的下側設有左滑軌和右滑軌，左滑軌和右滑軌上滑動安裝有滑動塊，滑動塊上設有緊固螺釘，滑動塊的下側固定連接有連接架，連接架的內部水平焊接有滑桿，滑桿上滑動安裝有滑塊，滑塊左右兩側均設有磁鐵，所述連接架的內部兩側還設有電磁鐵，電磁鐵與磁鐵相適配，滑塊的下側焊接有連接軸，連接軸的下端連接有打磨裝置。

作為本發明進一步的方案：所述第一驅動電機為伺服電機。

作為本發明再進一步的方案：所述伸縮腳上螺紋安裝有調節旋鈕。

作為本發明再進一步的方案：所述伸縮腳下端安裝有萬向輪。

作為本發明再進一步的方案：所述第二滾珠絲桿上左右兩部分攻有螺紋且中間部分不攻螺紋，第二滾珠絲桿上的左右兩部分螺紋方向相反。

作為本發明再進一步的方案：所述電磁鐵與外部電源電性連接。

作為本發明再進一步的方案：所述打磨裝置內部設有打磨頭和彈簧，打磨頭的上側與打磨裝置的內部之間連接有彈簧。