[發(fā)明專(zhuān)利]減小汽車(chē)外殼輪拱處風(fēng)阻的結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810261639.3
• 申請(qǐng)日: 2018-03-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108569346B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳雙;吳果
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 江蘇祥和電子科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D25/16
• 分類(lèi)號(hào): B62D25/16;B62D35/00
• 代理公司: 無(wú)錫嘉馳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32388
• 代理人: 盛際豐

1.一種減小汽車(chē)外殼輪拱處風(fēng)阻的結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括設(shè)置在汽車(chē)外殼（1）上的擋風(fēng)結(jié)構(gòu)和與汽車(chē)的制動(dòng)鉗（2）相連的反擋風(fēng)結(jié)構(gòu)；

所述擋風(fēng)結(jié)構(gòu)又包括卷布筒（4）、擋風(fēng)布（5）和拉布桿（6）；

所述卷布筒（4）呈圓臺(tái)狀，該卷布筒（4）設(shè)置在汽車(chē)外殼上，且卷布筒（4）位于輪拱（3）的迎風(fēng)側(cè)；所述卷布筒（4）的兩端圓面的中心位置均固定有轉(zhuǎn)軸（7）；所述轉(zhuǎn)軸（7）的端部套有圓環(huán)狀的固定環(huán)（8），所述固定環(huán)（8）的外壁上設(shè)置有連接桿，該連接桿的一端與固定環(huán)（ 8） 的外壁固定連接，該連接桿的另一端固定在汽車(chē)外殼（1）上，外力作用下，轉(zhuǎn)軸（7）可相對(duì)于固定環(huán)（8）轉(zhuǎn)動(dòng)；所述轉(zhuǎn)軸（7）上設(shè)置有發(fā)條彈簧（9）；所述發(fā)條彈簧（9）的內(nèi)端與轉(zhuǎn)軸（7）固定連接，所述發(fā)條彈簧（9）的外端與汽車(chē)外殼（1）固定連接；

所述擋風(fēng)布（5）由布料或塑料膜制成，且擋風(fēng)布（5）呈與卷布筒（4）相匹配的扇環(huán)形；所述擋風(fēng)布（5）的一端與卷布筒（4）固定連接，所述擋風(fēng)布（5）的另一端與拉布桿（6）固定連接；

所述拉布桿（6）的一端固定有圓環(huán)狀的轉(zhuǎn)環(huán)（10），所述轉(zhuǎn)環(huán)（ 10） 內(nèi)設(shè)置有與轉(zhuǎn)環(huán)（10） 內(nèi)徑相匹配的固定柱，所述固定柱固定在汽車(chē)外殼（1）上，該固定柱位于輪拱（3）的上方；外力作用下，拉布桿（ 6） 可相對(duì)于固定柱轉(zhuǎn)動(dòng)；所述拉布桿（6）上固定有迎風(fēng)板（21）；

所述反擋風(fēng)結(jié)構(gòu)又包括設(shè)置在汽車(chē)的制動(dòng)鉗（2）上的氣液轉(zhuǎn)換箱（11）、導(dǎo)氣管（12）、氣壓缸（13），推桿（14）、棘爪筒（15）和棘輪（16）；所述氣液轉(zhuǎn)換箱（11）為內(nèi)部盛裝有液體的箱體；所述氣液轉(zhuǎn)換箱（11）一側(cè)的箱壁與制動(dòng)鉗（2）的殼壁固定為一體；所述導(dǎo)氣管（13）的一端與氣液轉(zhuǎn)換箱（11）連通，所述導(dǎo)氣管（13）的另一端的氣壓缸（13）連通；所述氣壓缸（13）的內(nèi)部設(shè)置有密封的活塞，外力作用下，所述活塞可在氣壓缸的內(nèi)部往復(fù)移動(dòng)；所述推桿（14）的一端與活塞固定連接，在卷布筒（4）和轉(zhuǎn)軸（7）的中心設(shè)置有供推桿（14）移動(dòng)的通孔，所述推桿（14）的另一端位于該通孔內(nèi)；所述推桿（14）呈螺旋的片狀；所述棘輪（16）呈圓環(huán)狀，該棘輪（16）的輪齒（17）設(shè)置在棘輪（16）的內(nèi)緣，所述棘輪（16）與轉(zhuǎn)軸（7）連接；在轉(zhuǎn)軸（7）上設(shè)置有與棘輪（16）匹配的安裝槽，所述棘輪（16）固定在安裝槽中；所述棘爪筒（15）呈圓柱筒狀，所述棘爪筒（15）的端板的中心設(shè)置有長(zhǎng)條狀的、寬度與推桿（14）相匹配的扭轉(zhuǎn)孔（18），且推桿（14）位于扭轉(zhuǎn)孔（18）中；所述棘爪筒（15）的側(cè)壁上設(shè)置有與輪齒（17）相匹配的棘爪（20），所述棘爪（20）帶有磁性，所述棘爪（20）的一端設(shè)置有安裝耳（19），所述棘爪（20）與安裝耳（19）通過(guò)銷(xiāo)軸連接，所述安裝耳（19）固定在棘爪筒（15）的側(cè)壁上，外力作用下，棘爪（20）可相對(duì)于安裝耳（19）轉(zhuǎn)動(dòng)；所述棘爪筒（15）與棘輪（16）轉(zhuǎn)動(dòng)連接；

所述棘爪筒（15）的內(nèi)腔中設(shè)置有滑桿（22）；所述滑桿（22）位于推桿（14）的一側(cè)，且滑桿（22）的兩端分別位于扭轉(zhuǎn)孔（18）的兩側(cè)，所述滑桿（22）的兩端設(shè)置有導(dǎo)向凸臺(tái)（32），所述導(dǎo)向凸臺(tái)（32）固定在棘爪筒（15）的端板上，所述導(dǎo)向凸臺(tái)（32）上設(shè)置有導(dǎo)向滑槽，所述滑桿（22）的端部位于該導(dǎo)向滑槽中，外力作用下，滑桿（22）可在導(dǎo)向滑槽內(nèi)往復(fù)移動(dòng)；所述滑桿（22）的中部設(shè)置有頂桿，所述棘爪筒（15）的外壁上設(shè)置有供頂桿穿過(guò)的長(zhǎng)條狀的開(kāi)孔；所述頂桿由下頂桿（23）、彈簧（24）和上頂桿（25）組成，所述下頂桿（23）的一端固定在滑桿（22）的中部，所述下頂桿（23）的另一端與彈簧（24）的一端固定連接，所述彈簧（24）的另一端與上頂桿（25）的一端固定連接；所述上頂桿（25）的另一端與棘爪（20）固定連接，所述推桿（14）分為三部分，包括常態(tài)位于通孔內(nèi)且側(cè)邊不足以頂起頂桿（25）的定位段，常態(tài)位于通孔外且可以將頂桿（25）頂起的傳動(dòng)段，以及平滑連接定位段和傳動(dòng)段的過(guò)渡段。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減小汽車(chē)外殼輪拱處風(fēng)阻的結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述氣壓缸（13） 的中部設(shè)置有液體回流管（28），所述液體回流管的一端與氣壓缸（13）連通，所述液體回流管（13）的另一端與氣液轉(zhuǎn)換箱11的外壁連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減小汽車(chē)外殼輪拱處風(fēng)阻的結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述卷布筒（4）的迎風(fēng)側(cè)設(shè)置有擋風(fēng)板（29），所述擋風(fēng)板（29）固定在汽車(chē)外殼（1）上。