[發明專利]一種傳動裝置在審
| 申請號: | 201810261465.0 | 申請日: | 2018-03-28 |
| 公開(公告)號: | CN108591402A | 公開(公告)日: | 2018-09-28 |
| 發明(設計)人: | 戴春;黃國利;王偉;張國俊;馬軍紅 | 申請(專利權)人: | 南京華脈科技股份有限公司 |
| 主分類號: | F16H37/12 | 分類號: | F16H37/12;H02K7/116 |
| 代理公司: | 江蘇銀創律師事務所 32242 | 代理人: | 何震花 |
| 地址: | 211103 江蘇省南京*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 齒輪 齒輪轉動 電機 轉動 齒輪帶動 傳動裝置 齒輪組 轉動軸 滑塊 蝸桿 蝸輪 齒輪帶動傳動軸 傳動軸轉動 輸出軸連接 成本問題 齒輪接觸 齒輪受力 多組電機 滑塊接觸 傳動軸 多端口 輸出端 多頻 遠點 天線 配合 | ||
本發明公開了一種傳動裝置,包括第一電機、第二電機、滑塊和齒輪組,所述第一電機的輸出軸連接有蝸桿,所述蝸桿與蝸輪配合,所述蝸輪的轉動軸上設置有若干凸輪;所述滑塊的一端是第一齒輪,另外一端是傳動軸,當第一齒輪受力而轉動時,可以帶動傳動軸轉動;所述齒輪組包括若干第二齒輪,所述第二齒輪可以帶動第一齒輪轉動,當凸輪隨著轉動軸轉動時,當凸輪的遠點與滑塊接觸時,第一齒輪與第二齒輪接觸并配合工作;所述第二電機的輸出端是第三齒輪,第三齒輪帶動第二齒輪轉動,第二齒輪帶動第一齒輪轉動,第一齒輪帶動傳動軸轉動。本發明的有益效果在于,解決了多頻多端口天線需多組電機所增加的成本問題。
技術領域
本發明涉及一種傳動裝置,尤其是涉及一種利用RCU控制器控制天線下傾角度的裝置,屬于移動通信設備技術領域。
背景技術
目前國內、外RCU傳動裝置的電調天線基本采用一對一控制方式,每個傳動口需配備 RCU,每個RCU成本很高,端口越多,成本就越高,對成本控制非常不利。
本發明專利利用凸輪外徑尺寸的突變、齒輪傳動、滑塊機構、蝸輪蝸桿傳動等,達到雙電機控制多傳動口的目的,成功實現了電機的共享。此傳動裝置解決了多頻多端口天線需多個電機所增加的成本問題,也大幅簡化了控制多個電機所需的電路和程序設計,降本增效。
發明內容
為了克服現有技術的缺陷,本發明提出一種傳動裝置,利用數量較少的電機控制數量較多的傳動軸的運動,以此實現在較小的空間進行布局。
為了實現上述發明目的,本發明采用如下技術方案:
一種傳動裝置,包括第一電機、第二電機、滑塊和齒輪組,所述第一電機的輸出軸連接有蝸桿,所述蝸桿與蝸輪配合,所述蝸輪的轉動軸上設置有若干凸輪,所述凸輪的外徑為突變式設計,并且以不同角度安裝于所述轉動軸上;所述滑塊的一端是第一齒輪,另外一端是傳動軸,當第一齒輪受力而轉動時,可以帶動傳動軸轉動;所述齒輪組包括若干第二齒輪,所述第二齒輪可以帶動第一齒輪動,當凸輪隨著轉動軸轉動時,當凸輪的遠點與滑塊接觸時,第一齒輪與第二齒輪接觸并配合工作;所述第二電機的輸出端是第三齒輪,第三齒輪帶動第二齒輪轉動,第二齒輪帶動第一齒輪轉動,第一齒輪帶動傳動軸轉動。
作為優選方案,所述凸輪的結構為瓜子形,距離凸輪圓心最遠的點是遠點。
作為優選方案,所述滑塊在一個固定的滑道中移動,滑塊和滑道之間設置一個第一彈性元件。
作為優選方案,所述滑塊的底部設置有自鎖裝置。
作為優選方案,所述自鎖裝置包括設置在滑道底部的第一凹槽,設置于滑塊底部的孔洞,設置于孔洞內的第二彈性元件,第二彈性元件的外側固定有第一鋼珠,所述第一鋼珠與第一凹槽配合固定。
作為優選方案,所述轉動軸上至少設置三個凸輪,所述凸輪之間需要設置成一定的角度。
作為優選方案,所述角度可以設計為相同的角度,也可以設計為不同的角度。
作為優選方案,所述滑塊之間還設置有互鎖裝置,所述互鎖裝置包括設置在滑道兩側的第二凹槽,設置于滑塊上的通孔,設置于通孔內的互鎖銷以及第二鋼珠。
作為優選方案,所述第二齒輪與傳動軸軸向方向做成正負5°的小幅轉動。
作為優選方案,所述傳動裝置整體設置在一個殼體中,殼體中還設置有電源和控制模塊,殼體上設置有接口模塊,以實現插拔式使用。
本發明的有益效果在于,共享電機的RCU傳動裝置解決了多頻多端口天線需多組電機所增加的成本問題,裝置成本相對于其他一拖四及以上RCU具有很大的優勢,也大幅簡化了控制多個電機所需的電路和程序設計,降本增效。
附圖說明
圖1是本發明結構示意圖。
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