[發(fā)明專利]一種車窗天窗監(jiān)控系統(tǒng)及方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810260166.5 | 申請日: | 2018-03-27 |
| 公開(公告)號: | CN108494858A | 公開(公告)日: | 2018-09-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 尚軍輝;席文娟;尚軍剛;甘浩 | 申請(專利權(quán))人: | 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司;吉利汽車研究院(寧波)有限公司 |
| 主分類號: | H04L29/08 | 分類號: | H04L29/08;H04L12/40;B60R25/01;B60R25/102;H04M1/725 |
| 代理公司: | 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝傳鑫;賈允 |
| 地址: | 310000 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 車窗 天窗狀態(tài) 告警消息 天窗 服務(wù)平臺 監(jiān)控系統(tǒng) 通知消息 休眠狀態(tài) 預(yù)設(shè)條件 車聯(lián)網(wǎng) 推送 通知消息發(fā)送 目標(biāo)客戶端 財產(chǎn)損失 獲取目標(biāo) 全面檢測 信息生成 主動查看 主動推送 自動檢測 客戶端 關(guān)窗 開閉 整車 檢測 | ||
本發(fā)明提供一種車窗天窗監(jiān)控系統(tǒng)及方法,車載T?BOX檢測到CAN網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入休眠狀態(tài),在滿足第一預(yù)設(shè)條件的情況下,根據(jù)所述車窗天窗開閉信息生成車窗天窗狀態(tài)通知消息,并將所述車窗天窗狀態(tài)通知消息發(fā)送至車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺;車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺獲取所述車窗天窗狀態(tài)通知消息,并獲取目標(biāo)客戶端;在滿足第二預(yù)設(shè)條件的情況下,生成告警消息,并將所述告警消息推送至所述目標(biāo)客戶端。本發(fā)明以CAN網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入整車休眠狀態(tài)為契機(jī)進(jìn)行車窗和天窗狀態(tài)的全面檢測,并自動為用戶推送告警消息,從而實現(xiàn)了車窗和天窗狀態(tài)的自動檢測以及告警消息的主動推送,避免用戶由于忘記關(guān)窗或者忘記主動查看車窗和天窗狀態(tài)而造成的財產(chǎn)損失。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及汽車電子電器技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種車窗天窗監(jiān)控系統(tǒng)及方法。
背景技術(shù)
車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)由車、安裝在車上的TBOX終端、服務(wù)平臺、用戶端的手機(jī)APP或者PCWEB用戶端四部分組成,用戶使用手機(jī)APP或者WEB用戶端,可以從軟件的界面對車輛進(jìn)行控制。但是,在現(xiàn)有的車聯(lián)網(wǎng)使用過程中過多依賴用戶主動觸發(fā),比如用戶通過手機(jī)APP主動查詢車窗、天窗或車門是否關(guān)閉。
然而目前快節(jié)奏客戶不一定有時間和意識去主動查詢車窗或天窗狀態(tài),如果用戶沒有主動性,忘記查看車窗或天窗信息,會造成不必要的損失。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明提供一種車窗天窗監(jiān)控系統(tǒng)及方法。
本發(fā)明是以如下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
一種車窗天窗監(jiān)控系統(tǒng),所述系統(tǒng)包括:
車載T-BOX;
車窗天窗監(jiān)控網(wǎng)絡(luò),所述車窗天窗監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)與所述車載T-BOX基于CAN網(wǎng)絡(luò)通信連接;
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺,所述車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺與所述車載T-BOX通信連接;
一個或多個目標(biāo)客戶端,所述目標(biāo)客戶端與所述車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺通信連接;
所述車載T-BOX包括:
觸發(fā)模塊,用于檢測CAN網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入休眠狀態(tài),并在CAN網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入休眠狀態(tài)時,觸發(fā)車窗天窗狀態(tài)監(jiān)測模塊;
車窗天窗狀態(tài)監(jiān)測模塊,用于判斷點火開關(guān)是否關(guān)閉;若所述點火開關(guān)關(guān)閉,則通過所述車窗天窗監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)獲取車窗天窗開閉信息;
消息處理模塊,用于在滿足第一預(yù)設(shè)條件的情況下,根據(jù)所述車窗天窗開閉信息生成車窗天窗狀態(tài)通知消息;
第一推送模塊,用于將所述車窗天窗狀態(tài)通知消息發(fā)送至車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺;
所述車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺包括:
數(shù)據(jù)獲取模塊,用于獲取所述車窗天窗狀態(tài)通知消息,并獲取目標(biāo)客戶端;
告警消息生成模塊,用于在滿足第二預(yù)設(shè)條件的情況下,根據(jù)所述車窗天窗狀態(tài)通知消息生成告警消息;
第二推送模塊,用于將所述告警消息推送至所述目標(biāo)客戶端。
進(jìn)一步地,所述消息處理模塊包括:
第一預(yù)判單元,用于根據(jù)所述車窗天窗開閉信息判斷是否存在尚未關(guān)閉的車窗或天窗;
第一消息處理單元,用于若存在,則生成車窗天窗狀態(tài)通知消息,所述車窗天窗狀態(tài)通知消息包括未關(guān)閉的車窗或天窗的標(biāo)識,以及當(dāng)前系統(tǒng)時間。
進(jìn)一步地,所述告警消息生成模塊包括:
第一提取單元,用于提取所述車窗天窗狀態(tài)通知消息中的車窗或天窗標(biāo)識,以及當(dāng)前系統(tǒng)時間;
數(shù)據(jù)處理單元,用于根據(jù)所述車窗或天窗標(biāo)識,以及當(dāng)前系統(tǒng)時間生成告警字符串;
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于浙江吉利控股集團(tuán)有限公司;吉利汽車研究院(寧波)有限公司,未經(jīng)浙江吉利控股集團(tuán)有限公司;吉利汽車研究院(寧波)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
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