[發明專利]汽車配件用打磨裝置

有效

• 申請號: 201810259534.4
• 申請日: 2018-03-27
• 公開（公告）號: CN108406479B
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發明（設計）人: 王作棟
• 申請（專利權）人: 寧波高新區新柯保汽車科技有限公司
• 主分類號: B24B9/00
• 分類號: B24B9/00;B24B27/00;B24B47/12;B24B47/16;B24B55/06
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 李靜

本發明涉及汽車配件加工技術領域，公開了一種汽車配件用打磨裝置，包括機架和電機，電機的輸出軸上固定有主錐齒輪；主錐齒輪的底部設有支撐軸，支撐軸的兩側設有與主錐齒輪滑動連接的摩擦板，摩擦板上均固定有凸塊，凸塊之間固定有壓簧，摩擦板底部均為朝向支撐軸向下傾斜的斜面；主錐齒輪的下方還設有伸縮氣缸和支撐座，支撐座包括固定座和滑動座，伸縮氣缸的伸縮桿與滑動座固定連接，滑動座上滑動連接有與摩擦板配合的定位桿，定位桿底部設有復位彈簧；機架上轉動連接有副錐齒輪，副錐齒輪與主錐齒輪嚙合，機架上設有絲杠，副錐齒輪驅動絲杠轉動，絲杠的螺母座與固定座固定連接。本發明結構簡單，能夠對配件的配件孔和底面進行打磨去除毛刺。

技術領域

本發明涉及汽車配件加工技術領域，具體涉及一種汽車配件用打磨裝置。

背景技術

在汽車配件的加工過程中，一些安裝板，導風板，支架和主板等配件都需要進行打孔，打孔均是為了方便進行安裝，打孔的方式有多種，如鉆頭鉆孔、沖壓打孔等。這些打孔方式都是粗加工，因此會在打好的孔上留下諸多金屬毛刺或塑膠毛刺，無論那種毛刺均容易將配件包裝袋劃破，還容易扎傷安裝人員的手，因此需要對打孔之后殘留的毛刺進行處理，避免以上問題的存在。

現有的毛刺處理方式，是通過機械或人工進行打磨，然而兩種打磨方式都是對配件的表面進行打磨，只能將配件表面的毛刺打磨干凈，實際上配件的底面和鉆好的孔內依然存在諸多毛刺，而這些毛刺沒有得到良好的處理。在安裝件穿過孔進行配件安裝時，毛刺可能會增大安裝件的阻力并且增大安裝件的磨損，從而降低安裝件的使用壽命，底面的毛刺沒有得到良好的處理也會影響配件的美觀。因此需要對配件底面和配件孔內的毛刺進行打磨。

發明內容

本發明意在提供一種可以對配件底面和配件孔內的毛刺進行打磨處理的汽車配件用打磨裝置。

為達到上述目的，本發明的技術方案是：一種汽車配件用打磨裝置，包括機架和電機，所述電機固定在機架上，電機的輸出軸上固定有主錐齒輪；主錐齒輪的底部設有支撐軸，支撐軸的兩側設有與主錐齒輪滑動連接的摩擦板，摩擦板上均固定有凸塊，凸塊之間固定有壓簧，摩擦板底部均為朝向支撐軸向下傾斜的斜面；所述主錐齒輪的下方還設有伸縮氣缸和支撐座，支撐座包括固定座和滑動座，所述伸縮氣缸的伸縮桿與滑動座固定連接，滑動座上滑動連接有與斜面配合的定位桿，定位桿底部設有用于復位的復位彈簧，滑動座上還設有可被定位桿抵住的按鈕開關，按鈕開關與伸縮氣缸和電機均電連接；所述機架上轉動連接有副錐齒輪，副錐齒輪與主錐齒輪嚙合，副錐齒輪的底部固定有與機架轉動連接的絲杠，絲杠的螺母座與固定座固定連接。

本發明的原理：通過配件的孔和定位桿將配件固定在滑動座上。伸縮氣缸推動滑動座滑動，定位桿與摩擦板的斜面相抵并且摩擦板會推動定位桿向下滑動。

電機啟動會帶動主錐齒輪轉動，主錐齒輪帶動副錐齒輪轉動，從而副錐齒輪帶動絲杠轉動，絲桿的螺母座帶動固定座和滑動座向主錐齒輪滑動。支撐軸和兩側的摩擦板伸入到配件孔內，且在伸入的過程中摩擦板對配件孔內的毛刺進行打磨，摩擦板會在壓簧的作用下向兩側滑動并且抵緊配件孔的側壁。此時摩擦板將配件卡緊，在摩擦板的帶動下配件會進行轉動，從而配件與固定座相互摩擦打磨。

本發明的有益效果：

1、本發明，在絲杠的作用下推動支撐座并且帶動配件滑動，使得摩擦板能夠伸入到配件孔內，在摩擦板伸入的過程中對配件孔進行打磨。同時摩擦板在壓簧的作用下將配件卡緊，在電機的作用下摩擦板帶動配件轉動與滑動座發生摩擦，從而對配件的底部進行打磨，如此便能實現對配件和配件孔的同時打磨。

2、通過伸縮氣缸來推動滑動座進行滑動，并且使得定位桿與摩擦板相抵，使得配件孔對準支撐軸和摩擦板，使得摩擦板能夠精準的伸入到配件孔內，如此便能對配件孔進行良好的定位，不需要人工定位，提高工作效率。

3、本發明，通過伸縮氣缸來推動滑動座來進行配件運輸和定位，不需要人工定位和運輸，提高工作效率。