[發明專利]一種±1100kV戶內直流場平抗運檢方法

在審

• 申請號: 201810259411.0
• 申請日: 2018-03-27
• 公開（公告）號: CN108868222A
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 包維瀚;李龍才;吳怡敏;劉勇;余波;朱大鵬;駱玲;劉杰;龔林珺;曾捷
• 申請（專利權）人: 國家電網公司;中國電力工程顧問集團西南電力設計院有限公司
• 主分類號: E04H5/04
• 分類號: E04H5/04;E04G21/16
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 錢成岑

本發明提供一種±1100kV戶內直流場平抗運檢方法，該方法采用汽車吊安裝與檢修戶內直流場平波電抗器。若采用汽車吊方案吊裝平抗，則平抗的吊裝不需要依靠屋架上的受力點，屋架可按不受力設計，大幅減少戶內直流場土建投資；由于汽車吊具有機動靈活的特性，戶內直流場不需長期規劃空間用以存放汽車吊，減小了戶內直流場的占地面積與建造費用。

技術領域

本發明涉及平波電抗的安裝檢修領域，尤其是涉及一種±1100kV戶內直流場平抗運檢方法。

背景技術

昌吉-古泉±1100kV特高壓直流輸電工程是目前世界上在建電壓等級最高的電力工程。隨著電壓等級和絕緣水平的提高，放電間隙的飽和特性十分顯著，帶來設備外形尺寸的大幅增長。目前±1100kV換流站直流場均采用戶內方案，以便有效減小直流空氣凈距要求，降低設備制造難度。

作為戶內直流場外徑最大，重量最重的平波電抗的安裝檢修方案是一個重點問題。現有的換流站中，戶內直流場平抗的吊裝采用的是行吊方案（銀川東±660kV換流站戶內直流場），該方案在±1100kV戶內直流場平抗的吊裝中表現出很多問題。首先，重量方面，較±800kV的平抗的65t左右，±1100kV平抗的吊裝重量達到了110t，若采用行吊，則對鋼結構的受力要求大幅提高。戶內直流場的鋼結構跨度達65m，按屋架不受力設計可大幅節約投資，若安裝行吊，則鋼結構建造費用將大幅增加。另外戶內直流場的屋架高度由電氣設備的帶電距離決定，若安裝行吊，則會造成戶內場鋼結構高度增加。

發明內容

本發明的目的在于：針對現有技術存在的問題，提供一種±1100kV戶內直流場平抗運檢方法，解決采用現有方案會導致屋架受力需加強、鋼結構高度需增加的問題。

本發明的發明目的通過以下技術方案來實現：

一種±1100kV戶內直流場平抗運檢方法，其特征在于，該方法包括：用汽車吊安裝與檢修戶內直流場平波電抗器。

作為進一步的技術方案，汽車吊為500t吊車，其作業半徑R=11.5m，吊車臂長為33m，額定起重量為200t。

作為進一步的技術方案，汽車吊與平波電抗器運輸車輛分別由不同的門進入戶內直流場。

作為進一步的技術方案，戶內直流場設有兩個門，從戶內直流場左側進入的汽車吊與從戶內直流場右下側進入的平波電抗器運輸車輛在吊裝位置附近匯合。

與現有技術相比，本發明具有以下優點：

1、采用汽車吊方案吊裝平抗，則平抗的吊裝不需要依靠屋架上的受力點，屋架可按不受力設計，大幅減少戶內直流場土建投資。

2、由于汽車吊具有機動靈活的特性，戶內直流場不需長期規劃空間用以存放汽車吊，減小了戶內直流場的占地面積與建造費用。

附圖說明

圖1為平抗采用汽車吊吊裝示意圖；

圖2為汽車吊與平抗運輸車輛就位示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明進行詳細說明。

實施例