[發明專利]一種彈塑性結構阻尼支座

有效

• 申請號: 201810258501.8
• 申請日: 2018-03-27
• 公開（公告）號: CN110306426B
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 王君杰;高昊
• 申請（專利權）人: 同濟大學
• 主分類號: E01D19/04
• 分類號: E01D19/04;E01D101/30;E01D101/40
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 劉燕武

本發明涉及一種彈塑性結構阻尼支座，包括：支撐模塊：包括從上到下疊加設置的上頂板、球冠、中間襯板和下底板，其中，上頂板與球冠之間、下底板與中間襯板之間分別加工有沿順橋向和橫橋向相對移動的滑動面，所述的球冠與中間襯板之間通過球面接觸連接；減震模塊：包括分別沿順橋向和橫橋向布置的限位耗能組件，其中沿順橋向布置的限位耗能組件的兩端分別連接上頂板和球冠，沿橫橋向布置的限位耗能組件的兩端分別連接下底板和中間襯板。與現有技術相比，本發明能夠適應主梁在溫度作用下的伸縮變形，圓環部件兼起耗能和限位作用，不存在漏油、堵塞等問題，可根據實際需要，進行拆卸和安裝，方便日常支座維修和震后更換。

技術領域

本發明涉及一種減隔震橋梁支座，尤其是涉及一種彈塑性結構阻尼支座。

背景技術

減隔震設計的關鍵是如何控制構件的相對位移又不顯著增加地震力。拉索支座存在支座在變形運動過程中拉索不耗能、位移控制效果不理想等問題。彈塑性鋼阻尼支座在橋梁結構中應用時，無法滿足梁體由于溫度作用自由伸縮而不受力的要求。現有的解決辦法主要有兩種，一種是利用金屬的彈性和塑性變形，“硬抗”溫度荷載在梁體中產生的力；另一種則是串聯速度鎖定裝置，適應梁體熱脹冷縮產生的溫度位移。前者類似于固定支座，彈塑性鋼阻尼元件存在疲勞等問題；后者速度鎖定裝置存在漏油、堵塞等問題。

中國專利CN206768583U公開了一種橋梁用阻尼支座，包括用于與橋梁梁體連接的上座總成和連接于橋梁橋墩并對上座總成的水平運動形成阻尼的下座總成，上座總成以可滑動的方式支撐設置于下座總成上。該專利結構簡單，耗能和限位效果差，存在疲勞等問題。

發明內容

本發明的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種彈塑性結構阻尼支座。

本發明的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種彈塑性結構阻尼支座，包括：

支撐模塊：包括從上到下疊加設置的上頂板、球冠、中間襯板和下底板，其中，上頂板與球冠之間、下底板與中間襯板之間分別加工有沿順橋向和橫橋向相對移動的滑動面，所述的球冠與中間襯板之間通過球面接觸連接；

減震模塊：包括分別沿順橋向和橫橋向布置的限位耗能組件，其中沿順橋向布置的限位耗能組件的兩端分別連接上頂板和球冠，沿橫橋向布置的限位耗能組件的兩端分別連接下底板和中間襯板。

本發明中，滑動面之間可以分別設置不銹鋼板、聚四氟乙烯板，以減小摩擦力。

優選的，所述的上頂板下表面加工有沿順橋向的順向滑道，下底板上表面加工有沿橫橋向的橫向滑道，在所述球冠上表面與中間襯板下表面上分別安裝有匹配置入所述順向滑道和橫向滑道內的導向塊。

更優選的，所述順向滑道、橫向滑道與導向塊之間設有對接銷孔或不設銷孔，當設有對接的銷孔時，在銷孔中還設置有兩端分別置于順向滑道或橫向滑道、以及導向塊中的有限能力剪切銷。有限能力剪切銷的抗剪切力可以根據需求設計。

進一步更優選的，沿順橋向布置的限位耗能組件的一端固定連接所述球冠，另一端固定或活動連接所述上頂板。

進一步更優選的，沿橫橋向的限位耗能組件的一端固定連接所述中間襯板，另一端固定或活動連接所述下底板。

更進一步優選的，當沿順橋向的限位耗能組件與上頂板活動連接時，上頂板的端部位置設有懸于其下方的第一限位滑槽，在第一限位滑槽內安裝有沿其內壁自由滑動的順向拉桿，所述沿順橋向的限位耗能組件的端部固定連接所述順向拉桿，利用順向拉桿在第一限位滑槽內的自由滑動實現沿順橋向的限位耗能組件與上頂板的活動連接。