[發明專利]一種車載襯氟貯罐

在審

• 申請號: 201810257614.6
• 申請日: 2018-03-27
• 公開（公告）號: CN108249063A
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發明（設計）人: 董朗扣;丁文一;余洪濤
• 申請（專利權）人: 江蘇天氟隆防腐設備有限公司
• 主分類號: B65D90/04
• 分類號: B65D90/04;B65D90/00;B65D90/10;B65D90/52;B60P3/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種車載襯氟貯罐，包括罐體、進料口、出料口、防腐襯里、聯接閥、連接管和防波板，罐體為長筒狀，罐體靠近車輛尾部設置豎向布置的爬梯，罐體上部依次設置有進料口、備用口、排空口、人孔口，罐體內部均勻粘貼有防腐襯里，間隔固定距離布置有防波板，防波板上部設置有圓形導氣孔，罐體內部被防波板隔開的空間底部分別設置有聯接閥，聯接閥之間通過連接管連接，連接管靠近車輛車尾的末端設置有出料口。本技術方案結構簡單，可以克服防波板耐沖擊差、耐腐蝕性差的缺點。

技術領域

本發明屬于化工設備領域，具體涉及一種車載襯氟貯罐。

背景技術

化工產品在運輸時車載貯罐需要襯氟處理，罐車在運輸過程中轉彎、上下坡時，由于慣性，運輸液體會產生沖擊和振蕩。重心不穩造成罐車行駛平穩性受到影響，液體的沖擊也會損壞罐體內部裝置。目前罐車貯罐多設置防波板，但防波板多為鋼結構與罐體焊接，或加橫向支撐以保持穩定。如CN201268485Y公布的“化工車鋼塑罐防波板裝置”，這樣造成罐車貯罐制造工藝復雜，且防波板耐腐蝕性差。

發明內容

針對現有技術所存在的上述不足，本發明要解決的技術問題是提供一種新型的車載襯氟貯罐，它采用與襯氟層一體成型的聚四氟乙烯防波板，結構簡單，防沖擊效果好。

為了解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：

一種車載襯氟貯罐，包括罐體、進料口、出料口、防腐襯里、聯接閥、連接管和防波板，罐體為長筒狀，罐體靠近車輛尾部設置豎向布置的爬梯，罐體上部依次設置有進料口、備用口、排空口、人孔口，罐體內部均勻粘貼有防腐襯里，間隔固定距離布置有防波板，防腐襯里和防波板為一體加工，材料為聚四氟乙烯。防波板上部設置有圓形導氣孔，罐體內部被防波板隔開的空間底部分別設置有聯接閥，聯接閥之間通過連接管連接，連接管靠近車輛車尾的末端設置有出料口。

進一步地，罐體鋼板厚6-8MM，防腐襯里厚3-4MM，防波板厚8-10MM。

進一步地，防波板數量根據罐體長度確定，間隔為1.5M--2M。

本發明的有益效果是，本技術方案結構簡單，可以克服防波板耐沖擊差、耐腐蝕性差的缺點。

附圖說明

圖1為本發明前視圖；

圖2為本發明左視圖；

圖3為本發明防波板前視圖；

圖4為本發明俯視圖。

圖中：1爬梯，2進料口，3備用口，4排空口，5人孔口，6罐體，7出料口，8防波板，9連接管，10聯接閥，11防腐襯里，12導氣孔。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例詳細描述一下本發明的具體內容。

如圖1-4所示，一種車載襯氟貯罐，包括罐體6、進料口2、出料口7、防腐襯里11、聯接閥10、連接管9和防波板8，罐體6為長筒狀，罐體6靠近車輛尾部設置豎向布置的爬梯1，罐體6上部依次設置有進料口2、備用口3、排空口4、人孔口5，罐體6內部均勻粘貼有防腐襯里11，間隔固定距離布置有防波板8，防腐襯里11和防波板8為一體加工，材料為聚四氟乙烯。防波板8上部設置有圓形導氣孔12，罐體6內部被防波板8隔開的空間底部分別設置有聯接閥10，聯接閥10之間通過連接管9連接，連接管9靠近車輛車尾的末端設置有出料口7。

在實際應用中，所述罐體6鋼板厚6-8MM，防腐襯里11厚3-4MM，防波板8厚8-10MM。

在實際應用中，所述防波板8數量根據罐體6長度確定，間隔為1.5M--2M。

綜上所述，本發明結構簡單，可以克服防波板耐沖擊差、耐腐蝕性差的缺點。

以上顯示和描述了本發明的基本原理、主要特征及優點。本行業的技術人員應該了解，上述實施方式只為說明本發明的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本發明的內容并加以實施，并不能以此限制本發明的保護范圍，凡根據本發明精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本發明的保護范圍內。