[發明專利]臺車軌道更換吊具及臺車軌道更換方法

在審

• 申請號: 201810257285.5
• 申請日: 2018-03-27
• 公開（公告）號: CN108408567A
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發明（設計）人: 孫波
• 申請（專利權）人: 五冶集團上海有限公司
• 主分類號: B66C1/12
• 分類號: B66C1/12;B66C1/44;B66C13/04
• 代理公司: 上海諾衣知識產權代理事務所(普通合伙) 31298
• 代理人: 牛芳玲

本發明涉及生產維護技術領域，尤其涉及一種臺車軌道更換吊具及臺車軌道更換方法，通過將2個L形構件通過連接螺栓交叉連接在一起，且2個L形構件的夾持臂相對設置以用于夾持臺車軌道，2個L形構件的固定臂的自由端均設置有吊孔，從而在吊車或行車吊裝時，操作人員可以直接在吊具的兩個吊孔上套上鋼絲繩，然后掛在吊車的吊鉤上，之后可以開始吊裝任意軌道，從而降低了軌道更換作業的難度和危險系數，提高了軌道更換的效率，也保證了作業人員的安全；且由于方法簡單、便于操作、成本低廉，因此具有很強的實用性。

技術領域

本發明涉及生產維護技術領域，尤其涉及一種臺車軌道更換吊具及臺車軌道更換方法。

背景技術

燒結機臺車軌道更換是生產維護過程中的一項常規檢修作業，燒結機臺車在生產過程中，軌道會不斷地被磨損和擠壓變形，使得軌道中心距離偏大，中心線偏差會越來越大，容易產生臺車脫軌等安全隱患，所以更換臺車軌道成為燒結機日常檢修作業的一項重要內容。

目前，更換臺車軌道需要操作人員撬起軌道，然后再栓套鋼絲繩開始起吊，這樣操作有很多弊端：1)人員安全系數低；2)撬起軌道、栓套鋼絲繩費時費力；3)裝卸軌道又要反復取掛鋼絲繩等，費時費力；這些都是本領域技術人員所不期望見到的。

發明內容

針對上述存在的問題，本發明公開了一種臺車軌道更換吊具，其中，所述更換吊具包括鏡像對稱的2個L形構件；

每個所述L形構件均由一固定臂和一夾持臂組成，2個所述固定臂通過一連接螺栓交叉連接在一起，且2個所述夾持臂的自由端相對設置，2個所述固定臂的自由端均開設有吊孔。

上述的臺車軌道更換吊具，其中，所述L形構件為一體式結構。

上述的臺車軌道更換吊具，其中，所述L形構件的板材的厚度為20-30mm。

上述的臺車軌道更換吊具，其中，所述連接螺栓臨近所述夾持臂設置。

上述的臺車軌道更換吊具，其中，所述臺車軌道為燒結機臺車軌道。

本發明還公開了一種臺車軌道更換方法，基于上述的臺車軌道更換吊具，所述方法包括如下步驟：

步驟S1，將所述更換吊具的2個吊孔通過繩子掛設在吊車上；

步驟S2，松開所述連接螺栓，并調整2個所述L形構件，使得2個所述夾持臂分別設置在待更換軌道兩側的凹槽中；

步驟S3，擰緊所述連接螺栓，使得2個所述固定臂交叉固定在一起；

步驟S4，利用所述吊車吊起所述待更換軌道至預定位置；

步驟S5，移除所述待更換軌道，并使得所述夾持臂夾持一待安裝軌道；

步驟S6，通過所述吊車將所述待安裝軌道放置在原所述待更換軌道的安裝位置。

上述發明具有如下優點或者有益效果：

本發明公開了一種臺車軌道更換吊具及臺車軌道更換方法，通過將2個L形構件通過連接螺栓交叉連接在一起，且2個L形構件的夾持臂相對設置以用于夾持臺車軌道，2個L形構件的固定臂的自由端均設置有吊孔，從而在吊車或行車吊裝時，操作人員可以直接在吊具的兩個吊孔上套上鋼絲繩，然后掛在吊車的吊鉤上，之后可以開始吊裝任意軌道，從而降低了軌道更換作業的難度和危險系數，提高了軌道更換的效率，也保證了作業人員的安全；且由于方法簡單、便于操作、成本低廉，因此具有很強的實用性。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本發明及其特征、外形和優點將會變得更加明顯。在全部附圖中相同的標記指示相同的部分。并未可以按照比例繪制附圖，重點在于示出本發明的主旨。

圖1是本發明實施例中臺車軌道更換吊具的結構示意圖；