[發明專利]用于電池系統的容納設備

有效

• 申請號: 201810257266.2
• 申請日: 2018-03-27
• 公開（公告）號: CN108666487B
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: P.吉雷
• 申請（專利權）人: 大眾汽車有限公司
• 主分類號: H01M50/204
• 分類號: H01M50/204;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/264
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 張建鋒

1.一種用于容納電池系統的至少一個電池單池(10)的容納設備(100)，所述容納設備具有至少一個腔室狀的凹空(12)，在所述凹空中布置至少一個電池單池(10)，

其特征在于，至少一個電池單池(10)借助至少一個布置在至少一個凹空(12)的邊緣區域中的擋板被固持在至少一個凹空(12)中，其中，

- 容納設備(100)框架狀地構造有頂側(14)和底側(15)，其中，至少兩個擋板在至少一個凹空(12)的邊緣區域中布置為，至少一個擋板從容納設備(100)的頂側(14)突伸出來，并且至少一個擋板從容納設備(100)的底側(15)突伸出來，和/或

- 容納設備(100)至少大體上沿由容納設備(100)展開的面延伸，并且容納設備(100)基于由容納設備展開的面至少基本上鏡像對稱地構造。

2.根據權利要求1所述的容納設備(100)，其特征在于，至少一個擋板至少近乎完全環繞地在側向上布置在至少一個凹空(12)的邊緣區域中。

3.根據權利要求1所述的容納設備(100)，其特征在于，至少一個擋板局部環繞地布置在至少一個凹空(12)的邊緣區域中。

4.根據權利要求1所述的容納設備(100)，其特征在于，至少一個擋板朝凹空(12)的方向傾斜。

5.根據權利要求1所述的容納設備(100)，其特征在于，至少一個擋板緊固固定在容納設備(100)上。

6.根據權利要求1所述的容納設備(100)，其特征在于，容納設備(100)具有至少一個第二凹空，至少一個控制單元(16)借助至少一個布置在第二凹空的至少一個邊緣區域上的擋板被固持。

7.按照權利要求1所述的容納設備，其特征在于，電池系統是用于電動車的高壓蓄能器。

8.一種電池系統，所述電池系統具有至少一個根據權利要求1至7中任一項所述的容納設備(100)。

9.根據權利要求8所述的電池系統，其中，至少一個容納設備(100)布置在至少一個框架狀的加固設備(17)中，其中，電池系統具有至少一個殼體，在所述殼體中固定至少一個加固設備(17)。

10.根據權利要求8或9所述的電池系統，其特征在于，殼體具有底板，所述底板實施為冷卻面，其中，底板直接鄰接在至少一個電池單池(10)上。

11.根據權利要求9所述的電池系統，其特征在于，至少一個電池單池(10)布置在至少一個框架(18)中，其中，至少一個框架(18)布置在至少一個凹空(12)中。

12.根據權利要求11所述的電池系統，其特征在于，至少一個極帽(19)集成在至少一個框架(18)中。

13.一種汽車，其具有至少一個根據權利要求1至7中任一項所述的容納設備(100)和/或具有至少一個根據權利要求8至12中任一項所述的電池系統。

14.一種用于制造根據權利要求1至7中任一項所述的容納設備(100)的方法，所述方法包括以下步驟：

- 在至少一個凹空(12)的邊緣區域上將至少一個第一擋板固定在容納設備(100)的通過頂側或底側所構成的第一側面上，

- 將至少一個電池單池(10)安裝在至少一個凹空(12)中，

- 將至少一個第二擋板固定在容納設備(100)的通過底側或頂側所構成的第二側面上，并且

- 將容納設備(100)布置在殼體中，其中，容納設備固定在加固設備(17)中，并且加固設備(17)固定在殼體上，

其中，

- 容納設備(100)框架狀地構造有頂側(14)和底側(15)，其中，至少兩個擋板在至少一個凹空(12)的邊緣區域中布置為，至少一個第一擋板從容納設備(100)的頂側(14)突伸出來，并且至少一個第二擋板從容納設備(100)的底側(15)突伸出來，和/或

- 容納設備(100)至少大體上沿由容納設備(100)展開的面延伸，并且容納設備(100)基于由容納設備展開的面至少基本上鏡像對稱地構造。