[發明專利]用于運輸高鐵垃圾的垃圾運載裝置在審
| 申請號: | 201810257093.4 | 申請日: | 2018-03-27 |
| 公開(公告)號: | CN108408294A | 公開(公告)日: | 2018-08-17 |
| 發明(設計)人: | 沈濤 | 申請(專利權)人: | 合肥隆揚環保科技有限公司 |
| 主分類號: | B65F1/14 | 分類號: | B65F1/14;B65F3/02 |
| 代理公司: | 合肥道正企智知識產權代理有限公司 34130 | 代理人: | 謝偉 |
| 地址: | 230000 安徽省合肥市經開區桃花工*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 垃圾 運載箱 高鐵 存放空間 運載裝置 垃圾袋 限高板 運輸車 空間利用率 垃圾箱體 豎向分布 運輸垃圾 運載設備 可伸縮 升降架 遮擋板 折疊的 垃圾箱 放入 限高 運輸 裝滿 車廂 體內 | ||
1.用于運輸高鐵垃圾的垃圾運載裝置,其特征在于:包括有垃圾運載箱(1)、用于運輸垃圾運載箱(1)的運輸車(2);所述垃圾運載箱(1)包括一帶有存放空間(111)的垃圾箱體(11)、一置于垃圾箱體(11)內的限高板(31)、一升降架(32)、一豎向分布可伸縮折疊的遮擋板(33);
所述垃圾箱體(11)包括有底板(112)、左側板(113)、右側板(114)、后側板(115)、及均勻固定在底板(112)上的四個萬向輪(116),所述左側板(113)、右側板(114)、后側板(115)分別對應垂直固定在底板(112)的左側邊、右側邊、后側邊,所述左側板(113)、右側板(114)的前端面分別朝向存放空間(111)一側延伸有一豎向分布的導向部(117);
所述底板(112)的前側邊向上延伸出一擋水部(118),所述擋水部(118)連接在左右兩側的導向部(117)之間,左右兩側的導向部(117)與擋水部(118)合圍出一與存放空間(111)相連通的進出通道(119);
所述進出通道(119)內水平分布有一可直線升降移動的升降架(32),所述遮擋板(33)置于進出通道內且底端鉸接在進出通道底面上、頂端鉸接在升降架(32)上,所述升降架(32)對應存放空間的后側面上固定有一水平分布的伸縮板(321);所述限高板(31)包括位于前端的伸縮連接板(311)、位于后端的限高翻轉板(312)、固定在限高翻轉板(312)上的把手(313),所述限高翻轉板(312)前端可上下翻轉地轉動連接于伸縮連接板(311)的后端;
所述伸縮連接板(311)前端可前后移動連接地伸縮板(321)上,所述伸縮板(321)左右兩側分別設有一壓縮彈簧(35),所述壓縮彈簧(35)一端固定在升降架(32)后側面上、另一端固定在伸縮連接板(311)前端面上;所述垃圾箱體(11)的后側板(115)固定有若干層連接組件,各層的連接組件均包括有三個間隔分布的連接件(36),所述連接件(36)包括有固定在后側板(115)上的固定座(361)、豎向固定在固定座(361)上的立柱(362)、螺紋連接在立柱(362)上的限位螺栓(363),所述限高翻轉板(312)后端開設有三個與各立柱(362)相對應的前后分布的裝配槽(3121),所述裝配槽(3121)后端延伸至限高翻轉板(312)的后端面上。
2.根據權利要求1所述的用于運輸高鐵垃圾的垃圾運載裝置,其特征在于:所述限高板(31)水平分布地置于存放空間內且限高板(31)左右兩端分別與對應的左側板(113)、右側板(114)之間存在有投放間隙空間(34)。
3.根據權利要求1所述的用于運輸高鐵垃圾的垃圾運載裝置,其特征在于:所述升降架(32)左右兩端分別向外延伸出一與導向部(117)相對應的升降滑座(322),所述升降架(32)通過升降滑座(322)與導向部的配合實現可上下移動地連接在進出通道(119)內,且所述升降滑座(322)上螺紋連接有緊固螺栓(323)。
4.根據權利要求1所述的用于運輸高鐵垃圾的垃圾運載裝置,其特征在于:所述遮擋板(33)由若干個依次鉸接的遮擋片(331)組成,各遮擋片(331)的兩端分別固定有連接座(332),所述導向部(117)內側面上嵌入有一豎向分布、橫截面為工字型的升降滑腔(37),所述升降滑腔(37)包括有一限位腔(371)、一容納腔(373)、一兩端分別連通于限位腔(371)和容納腔(373)的連接腔(372),所述容納腔(373)延伸出導向部內側面上,所述遮擋片(331)兩端的連接座(332)分別置于對應端的容納腔(373)內,連接座(332)可在容納腔(373)內隨遮擋片(331)的翻轉而做翻轉運動,所述連接座(332)與限位腔(371)之間連接有一限位件(38)。
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