[發明專利]車輛用自動變速器的控制裝置

有效

• 申請號: 201810256863.3
• 申請日: 2018-03-27
• 公開（公告）號: CN108662138B
• 公開（公告）日: 2020-04-10
• 發明（設計）人: 笹原和磨;石川豐
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: F16H61/02
• 分類號: F16H61/02
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 黃綸偉;黃志堅

1.一種車輛用自動變速器的控制裝置，其進行變速擋的升擋和降擋變速控制，其特征在于，該車輛用自動變速器的控制裝置具有：

變速控制模式判斷單元，其判斷通過車輛的駕駛員的操作選擇的變速控制模式；

橫向加速度判斷單元，其判斷車輛的橫向加速度；

車速變化判斷單元，其判斷車速的變化；

橫向加速度歷史取得單元與車速變化歷史取得單元中的至少任意一方，其中，該橫向加速度歷史取得單元取得由所述橫向加速度判斷單元判斷出的橫向加速度的歷史，該車速變化歷史取得單元取得由所述車速變化判斷單元判斷出的車速變化的歷史；以及

降擋判定單元，其根據所述橫向加速度歷史取得單元所取得的橫向加速度的歷史與所述車速變化歷史取得單元所取得的車速變化的歷史中的至少任意一方，判定是否實施變速擋的降擋，

在所述變速控制模式判斷單元所判斷出的變速控制模式被進行了切換時，所述橫向加速度歷史取得單元或者所述車速變化歷史取得單元使所述橫向加速度的歷史與所述車速變化的歷史中的至少任意一方返回到初始值，

并且，所述橫向加速度的歷史的初始值與所述車速變化的歷史的初始值中的至少任意一方是按照所述變速控制模式判斷單元所判斷出的變速控制模式來設定的值。

2.根據權利要求1所述的車輛用自動變速器的控制裝置，其特征在于，

在所述變速控制模式判斷單元所判斷出的變速控制模式被進行了切換時，所述橫向加速度歷史取得單元或者所述車速變化歷史取得單元設定所述橫向加速度的歷史與所述車速變化的歷史中的至少任意一方的最小值，

并且，所述橫向加速度的歷史的最小值與所述車速變化的歷史的最小值中的至少任意一方是按照所述變速控制模式判斷單元所判斷出的變速控制模式來設定的值。

3.根據權利要求1或2所述的車輛用自動變速器的控制裝置，其特征在于，

該車輛用自動變速器的控制裝置還具有換擋保持判定單元，該換擋保持判定單元根據所述橫向加速度歷史取得單元所取得的橫向加速度的歷史與所述車速變化歷史取得單元所取得的車速變化的歷史中的至少任意一方來判定是否保持當前變速擋。

4.根據權利要求1至3中的任意一項所述的車輛用自動變速器的控制裝置，其特征在于，

所述橫向加速度的歷史的初始值與所述車速變化的歷史的初始值中的至少任意一方是根據以前的橫向加速度的歷史或者車速變化的歷史和所述變速控制模式判斷單元所判斷出的變速控制模式的切換來設定的預測值。

5.根據權利要求1所述的車輛用自動變速器的控制裝置，其特征在于，該車輛用自動變速器的控制裝置具有：

所述車輛的驅動源；以及

轉速判斷單元，其判斷所述驅動源的轉速，

所述降擋判定單元根據所述轉速判斷單元所判斷出的所述驅動源的轉速來判定是否實施變速擋的降擋，

所述橫向加速度歷史取得單元或者所述車速變化歷史取得單元所取得的所述橫向加速度的歷史或者所述車速變化的歷史與判定為實施變速擋的降擋時的所述驅動源的轉速相關聯。

6.根據權利要求3所述的車輛用自動變速器的控制裝置，其特征在于，該車輛用自動變速器的控制裝置具有：

所述車輛的驅動源；

轉速判斷單元，其判斷所述驅動源的轉速，

所述換擋保持判定單元根據所述轉速判斷單元所判斷出的所述驅動源的轉速來判定是否保持當前變速擋，

所述橫向加速度歷史取得單元或者所述車速變化歷史取得單元所取得的所述橫向加速度的歷史或者所述車速變化的歷史與判定為保持當前變速擋時的所述驅動源的轉速相關聯。

7.根據權利要求1至6中的任意一項所述的車輛用自動變速器的控制裝置，其特征在于，

在所述變速控制模式中包含：進行基于通常的擋位映射圖的變速控制的通常行駛模式；和進行基于運動行駛用的擋位映射圖的變速控制的運動行駛模式。

8.根據權利要求1至7中的任意一項所述的車輛用自動變速器的控制裝置，其特征在于，

在所述變速控制模式中包含通過駕駛員的操作而選擇的多個擋位。